宝马iX3官降7万，Model Y让豪华品牌

在新势力的步步紧逼之下，传统汽车厂商在新能源上的布局并不算顺畅，尤其是在电池技术发展并不算领先的欧洲车企面前，豪华品牌的溢价似乎并不如技术实力来的可靠，在特斯拉新年大酬宾还有新势力1000km的轮番轰炸下，宝马成为了率先在新能源领域降价的豪华品牌。

1月28日凌晨起，宝马iX3领先型版与创领型各自降价7万元，售价分别为39.99万元与43.99万元。不过豪华品牌对老客户的维护还是要比特斯拉来得实在，也有可能是出货量并不算可观的缘故，宝马同时也针对1月28日前已开票客户，根据发票金额和最新官价对客户进行现金补贴。

不过从降价这个具体举措来看，宝马iX3受到的主要影响应该还是来自特斯拉Model Y的力量，目前国产特斯拉Model Y两款车型的官方指导价区间为33.99-36.99万元，如果按照一台SUV标准来看，Model Y的确做到了极高的性价比，出色的续航、狂暴的加速还有业界最为领先的自动驾驶，即便是一个新生品牌，在年轻人很少受到品牌根深蒂固的影响下，很容易动摇豪华品牌在中国市场早些年打下的地位。

反观宝马iX3，本身就是由X3燃油车改造而来，实心双肾设计的前脸在宝马车身上显得没有丝毫美感，如果不是真的对宝马品牌有着执念，相信很少有消费者会考虑宝马iX3。其次是仅仅只在色彩和细节上做了不同点缀的内饰，也很难说服消费者去购买价格更贵的纯电版X3。在新能源技术实力这方面，宝马近年来的表现甚至没有日系来得激进，作为宝马的第一款纯电动SUV车型，理论上已经是宝马能够拿出手的最高规格纯电技术。但74度电池和210千瓦的功率的实际表现在参数上还不如比亚迪唐高性能版给力。

总而言之，特斯拉Model 3的火爆已经很大程度上动摇了传统豪华品牌入门车型的销量，Model Y在一定程度上影响更高一档次的中型SUV车型已成定局，再加上中国对待环保重视程度逐年提高，已经有不少自主品牌开始逐步将自己主力产品向新能源过渡，即便是BBA这样的德系大厂，在工业革命之后领先了上百年的内燃机时代，恐怕也会有不小的压力，本次宝马iX3官降7万只是一个信号，它是否象征豪华品牌在变了的时代走向下坡，就只有时间才能证明了。