明天 你好！
今天，是辣评车第1151条图文推送，距离2014年12月28日第一条图文，它走进了自己生命的第五年，走过了1465个日夜。在以分秒论变化的今天，可谓长情。
上周五，12月28日，《华商晨报》停刊。纸媒停刊，它不是先例，更不会是最后一个，结局并不突然，但依然让人唏嘘，因为我看过它最好的样子。
如果时间退后5年、10年，我还笃定的以为，结缘一个行业，便是”执子之手与子偕老”的情分。可是，现在终究明白，在时间的洪流裹挟之下，你主动选择的同时，却也必须释然被选择的无奈。
爱恨情仇与物是人非，一段落幕也必有一段开启，只是，在整体经济的加速代谢过程中，一个行业曾经十年、几十的生老病死周期，被缩短了。是的，多少人，在心底藏着诸多的不确定，带着对未知的焦虑，但，我们依然需要做个理性的乐观者。
2018年，是辣评车突破最多的一年，我想说这是坚持的力量。2018年罗振宇的跨年演讲，说要成为时间的朋友。两千年前的孟子说“不积跬步无以至千里，不积小流无以成江海 ”。
更迭越快，时间越发珍贵，而随着时间的推移，让积累的价值越来越高，或是技能，或是经验，或是声望，或是智慧。当你与时间共同成长，时间一定会给你回报。
过好当下的每一秒，这才是不确定中的确定。
这一年，我们不再局限于微信平台的小家与每天推送次数的限制，将信息的发布渠道拓展至更多平台。特别是今日头条和懂车帝，这里有更加灵活的发布形式，有更大的流量和更聚焦的粉丝群体，是诱人的蛋糕也是难啃的骨头，所以，不讲条件的拼，就可以了。
这一年，我们今日头条的粉丝数量即将冲破6万。我们在这里发布了1295条内容，1月19日，凌晨2点，我们仍在发布图文，我们的总阅读数1414.2万次，视频总播放552.1万次，被评论1.9万次，被点赞2.1万次。
在这里，我们单条的互动8375条……
其实，并非我们足够专业、内容足够优秀，我们只是简单的做了一件事，坚持！
每一条评论的认真回复，每一个关于汽车的想法、第一手汽车资讯，都会第一时间在这里呈现，最终，让我们收获了忠实的粉丝朋友。
这一年，我们为文字赋予更多观点和情怀。在一定意义上，纸媒消失的只是载体，而它对深度新闻的解读能力及对文字的敬畏，依然被传承了下来。
市场从来不缺少哗众取宠的声音，但一定缺少喧嚣中冷静思考的人。尽管后者会更艰难，但我们还是希望可以无限的去靠近它。
在车市普遍被看低的情况下，我们回归到最常识，《如果再买车你怎么选？》，表达出在降级消费的大背景下，升级消费的大趋势却不可逆转。在普遍认为车市已进入冰点时，我们希望通过《哀鸿遍野的车市里我们还能看到这些希望》来表明，悲观从来不是解决问题的出路，积极应对才有突围的可能。在大家对三缸发动机颇具微词的情况下，我们的《怼“三缸”之前这些知识请了解下》，大势从来不可挡，对于任何新技术，应该做的是给出更多建设性建议，而非撕扯着过去不肯松手。
还记得高考时，我曾在新闻和教师两个专业纠结过，但是，最后依然遵从内心的想法，果断的把前者填到了第一志愿栏里。
在纸媒日暮夕阳后，陪伴我十年闪闪发光的记者光环突然消失，也曾假想过，如果可以重来，会作何选择？实际上，在心底从未真正后悔过，如果一定要说后悔，那就是在纸媒最好的时候，没有更加全心全情的投入，没能把文字修炼得更具穿透力。
认识的一个学会计的公关妹子，她觉得自己最幸运的事，就是选择了公关这一行业，在别人眼里永远的“乙方”，却被她做出了幸福感。接触的各行各业中，都有着一些愈挫愈勇的努力着、奋斗着却也幸福着的人们。我相信，在大概率面前，谁也不比谁更幸运，我也相信，正能量，总能为自己集聚更多的正能量。每一个熠熠闪光的背后，一定也有过无数的至暗时刻，但最终能在无情的时间面前把自己过得闪闪发光的人，才更迷人。
辣评车亦是如此。我们也不确定，它可以走多远。但可以确定的是，在一千多个日夜的朝夕相处中，我们结识了更多专业的人，有了更多一手信息的获取渠道，汇集了更多爱车的粉丝朋友、更能共振到它跳动的脉搏……所以，相对于一个平台本身，这种可控与踏实感，才可以让我们坦然的去说，明天，你好！