探歌VS途岳，产自不同工厂的大众SUV做工有何不同

【有车以后 对比评测】探歌和途岳这两款车型，一个是一汽-大众的首款SUV，另一个则是途观的继承者，同样在紧凑级SUV市场被寄予厚望。但毕竟两者来自不同的工厂，它们在做工上还是存在细微的差别，所以我们今天就来看看一汽-大众探歌和上汽大众途岳谁的做工更好一些。

在做工用料实测过程中，我们对两款车型共进行以下四个方面的校验：

① 车身间隙

② 车身油漆厚度

③ 车身用料

④ 安全设计

一辆车在生产线上往往经过了焊装、总装等一系列流程，因此，车身钣金拼接之间的缝隙大小从某个程度上反映了整车制造的工艺水平。这两款车型都出自MQB A1平台，但由于生产的工厂不同，制造工艺也会有所差别，所以接下来我们就通过精密的塞尺来看看这两款车的钣金和装配工艺如何。

在测试过程中，如果单凭肉眼观察，两款车的接缝都不大，而且也很均匀，在同级别车型中，属于感官体验非常不错的，均匀的接缝会给人一种精致的感觉。而从实测结果来看，上汽大众途岳的成绩更胜一筹。

漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好，接下来我们就用专业的漆膜仪来测试一下两款车型的漆膜厚度。

漆面厚度我们选取的测量部位有：机舱盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾箱盖。每个部位平均选取3个测量点，统计得出平均值与最大差值。

探歌和途岳的车身漆膜厚度都非常均匀，在同级别和同价位车型中几乎是数一数二的水平，可见两款车在喷涂工艺上不相上下。另外，相比之下，途岳的漆面更厚一些。

车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。我们也知道这两款车型都是大众品牌，可是用料会有哪些差异呢？

两款车在关键部位的做工和用料基本一致，比如都采用了激光焊接车顶、一体式车门、锻造铰链等，大众品牌近几年的车型上也基本都是这样的配备，制造工艺是比较先进的。不同的是，价格更低的探歌，配置反而要更高一些，它配备了电动尾门；途岳虽然后排也是单层玻璃，但配备的是隐私玻璃，遮光性好一些，增加了后排的舒适性。

在车内用料方面，途岳车内采用了更多的软性材质，比探歌的手感更好，但探歌在视觉效果上显得更年轻，而且两款车型的定位不同，探歌更偏向于年轻运动，途岳更偏向家用舒适，所以用料上有差别也是很正常的。

在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而一般的ABS、ESP这类的安全辅助配置，这两款车型都有，所以我们今天来对比一下细节方面的安全设计。

探歌和途岳在安全设计上几乎是完全一致的，四车窗一键升降且带防夹功能更是大众品牌家用车的标配。在安全气囊方面，探歌和途岳都是入门的两款低配车型配备前排双气囊，而其余车型还有前排侧气囊和前/后排头部气囊。

探歌和途岳在一些关键性指标方面，比如说车身做工用料、安全性配置上，两款车型几乎一致，表现都很好。而在一些舒适性方面的设计上，途岳明显更好，配置稍稍多一些，车内采用的软质材料也更多，不过我们实测的这款途岳也要比探歌更贵一些，两款车型的定位也不太一样，所以这样的测试结果也在情理之中。