拒绝套路，教你如何分辨流行尖端的抢手货

一件抢手的长款大衣，垂坠感必须足够，整体设计要简约而富气质，能够增添身型的修长度。同理，一辆抢手的新车，其设计不仅要足够先锋，更要让每个经过它的人都能投来羡慕眼光；而长安马自达第二代Mazda CX-5（以下称第二代CX-5）就属于令每个路人都不禁驻足欣赏的抢手货。

Mazda的设计哲学向来讲求删繁就简，在第二代CX-5身上你会看到来自东方美学理念与金属科技质感的融合。就像它的车漆一般，不需要过多线条勾勒做辅助，在自然光影下即可显现车漆的通透与醇厚；而“魂动”设计更帮助第二代CX-5在2018年度世界汽车大奖中，与路虎揽胜星脉、沃尔沃XC60共同荣膺“世界年度车”的最高殊荣。

这不仅印证了第二代CX-5实力比肩豪华品牌车型，更表明“魂动”设计以及Mazda品牌在世界范围内的高认可度。

衣服有了足够抢手的面子，里子也必须处处整洁，缝合考究。同样，车子有了抢眼的外观，内饰也必须在符合人体工程学的前提下，时刻展现品牌精神。

第二代CX-5蕴含着Mazda的匠心工艺，从方向盘大小、中控屏幕尺寸、甚至当驾驶者把手放在挡杆上可触及的物理按键距离、操作范围，都是被精心设计过的。尤其是在车载互联发达、手机映射功能完备的今天，第二代CX-5仍然保留了CD口，这就像大衣内兜不仅预留了耳机线穿孔位置，同时还有钢笔放置处，此番精致度绝对不是每个汽车品牌都能做到。

综上，满足抢手货“有型”的条件，还能同时满足中国人讲究的“有理有面儿”，第二代CX-5可以列入初步筛选名单。

质量越好的大衣羊毛含量越高，同时必须用丝绸布料做内衬，这样穿脱才方便不会起静电。车子也一样，内饰用料只是基础，车身刚性以及安全配置才能为驾乘者提供更安全的驾驶空间。

第二代CX-5拥有轻量高刚性车身，通过车辆基本骨架直线化，多路径负载结构，以及各部分骨架的环形结构，配合1800MPa的极高张力钢板，大幅提升了车辆的高刚性与碰撞安全性。

基于马自达安全理念“Mazda Proactive Safety”（马自达主动安全），第二代CX-5搭载了加强版“i-ACTIVSENSE”安全系统，采用最新科技实现认知辅助和驾驶辅助，帮助驾驶者识别风险，减少伤害。这一系统包括：FOW前方碰撞预警系统、MRCC自适应巡航、SCBS低速刹车辅助系统、SBS中高速刹车辅助系统、BSM盲点监测系统、LDWS车道偏离预警系统、RCTA倒车预警系统、HBC自动远光控制系统等，最大限度保障行车安全。

同时还有悦联系统、Bose音响以及前后排座椅加热等辅助功能，在强大的基础安全上，让驾驶者能够更专心的享受Mazda所带来的“人马一体”。

买衣服要合身，买车更要“合人”。一件衣服穿起来舒适与否，取决于你的双臂能否运动自如；而一台车开起来是否“合人”，取决于车辆能否做到“人随车动，车随意动”。

有些车开起来的尴尬之处在于，当你过弯时人已经被甩出去，但是车辆还没入弯，你需要一再打方向才能晃晃悠悠过弯，然后再被甩回主路。可这样的现象绝对不会出现在第二代CX-5上，因为GVC加速矢量控制系统会随时保证车辆过弯的稳定性。

Mazda坚持为用户提供“人马一体”的驾乘感受，这不仅要求第二代CX-5在油门和刹车踏板的位置上做出更精准的调整，更要求Mazda用更先进的科技加强车身的动态控制能力。

2.5L创驰蓝天发动机和6AT变速箱配合默契，在此基础上GVC加速矢量控制系统通过操作方向盘、变化发动机的扭矩，将原本单独控制的车辆横向、纵向加速度进行统合控制，使4个车轮接地载荷达到最佳状态，实现高效的车辆运动状态，减少驾乘者身体晃动，提高乘座舒适性。

另外第二代CX-5还搭载i-ACTIV AWD智能四驱系统，能够根据行驶路况自动优化前后轮扭矩分配，有效防止车轮打滑，增强车辆在不同路况下的稳定表现，同时兼顾最佳油耗表现。

还是最近买衣服发现的问题，在买车这件事上依然适用，那就是价格的稳定度所象征的商品价值。

一件原价1299元的大衣双十二当天半价出售，同价位的另一件外套却维持了原价。看似抢到5折是占了便宜，实则能够半价出售的商品，或许本身价值还能更低。

所以面对车市疯狂的折扣，千万别被迷惑。过分的现金优惠意味着你入手的新车未来将会有更低的二手车保值率，相比之下第二代CX-5的购车礼遇听起来更实在一些。

长安马自达将为第二代CX-5提供：购车立享“五年畅享用车”感恩大礼包、置换购车最高可享8000元补贴以及分期购车最高可享24期免息的三重大礼，相比简单粗暴的降价，这种长远性的福利其实对车主更有利。