10万左右，本田版“MINI”，可惜有钱也买不到

很多人都会觉得，一辆豪车、一块名表象征着一个人的身份地位，肯定是又贵又大才好，这样才能证明自己的身份尊贵。其实，这类情况在日本却恰巧相反，原因有以下几点。其一，养车比买车成本高出太多，日本国土面积较小，道路狭窄，停车问题十分严重，因此停车费用是很昂贵的；其二，由于国情原因，日本人十分重视本土的环境问题，为了减少排气污染，尽量买排放低的车；其三，经过调查显示大部分日本有钱人，为了彰显自己的爱国情怀，他们通常都会选择一辆国产车，以丰田、日产为主，并不会选择BBA。

在日本，买车是一件比较奢侈的事情。买车的前提是得出示车位证明，其次对于车辆尺寸和排放的限制也比较大。去过日本旅游的朋友，一定知道K-car很受岛国居民的欢迎，大大小小的街道几乎都是K-car。

而K-car这类车型，不用所谓的“车位证明”就可以上牌，政府还会给予一定的补贴，甚至还可以减免部分税费。这类车虽身材娇小，但其储物空间以及实用性表现却是极为优秀的。俗话说：“麻雀虽小，五脏俱全”，就是这个理了，所以K-Car在日本才会如此盛行。

普通老百姓都买得起的本田N-ONE

年轻的消费者们对个性，炫酷时尚的元素必不可少。而近日，本田就推出了最新款的N-ONE车型，新车分Original、Premium、Premiumr和RS多个版本，价格折合人民币大概在10-12万元左右，其车身采用的是四门结构，实用性更佳，今天就一起来看看这款老百姓都买得起的车！

在外观上，新款N-ONE依旧延续了方正小巧的设计，圆形大灯、方形尾灯等上一代车型的经典元素都保留了下来，车身整体呆萌可爱，同时还不失“小钢炮”既视感。同时，新车的下包围也配备了贯穿式的进气口，两侧为方形的雾灯，在细节方面进一步增加了车身的运动感，整车看起来比老款略大气有活力一些。

车身侧面，采用简洁的风格，能充分展现出优美的线条感。而细节方面，处理得十分到位，尤其是A柱到车顶采用熏黑的设计，更能营造出悬浮式的效果。值得一提的是，配以独特的轮圈和一些拉花装饰，钢炮范十足。

车尾的设计非常独特，没有采用与前脸相呼应的圆形尾灯，而是方形，外侧环状光源显得很别致。此外，点亮后辨识度非常高。

内饰方面设计丝毫不含糊，有种明显的居家风格，中控台位置层次分明，加入了些许橙红色饰条作为点缀，整体看起来更加年轻。三幅式的方向盘造型很运动，旁边是嵌入式的中控屏，朴素之中带有一些质感，熟悉本田风格的朋友都不会感到陌生。

座椅方面，这款车采用了前后两座布局，但是更为实用的是其后排两个座椅是能够5/5比例折叠的，带来了更大的储物空间。外观上看，这款车比较娇小，但整个内部的空间表现确实让人非常意外。

配置方面，新车标配LED大灯，并全系搭载本田Honda SENSING安全超感（智能驾驶辅助）系统，包括能够在交通拥堵时启动自适应巡航控制、碰撞预警制动、行人避让、交通标志识别、车道保持辅助、后方倒车雷达以及自动大灯等。

动力部分，新款N-ONE提供了0.66L自然吸气发动机，而RS版则是搭载了0.66T三缸发动机两种动力系统，传动系统匹配CVT变速箱，还能够提供6MT手动变速箱，对于这种K-car小车来说，这两套动力组合应该也会很“暴躁”了！唯一令人遗憾的是，该车暂时与国内无缘。

K-car车型适合在国内发展吗？

个人觉得，K-car在国内还是很有发展空间的。这几年，大空间的SUV车型一直深受国内消费者青睐，可是随着排放标准愈发严苛以及车位紧张的情况，这类车型似乎不能全方面满足消费者的需求。因此，紧凑型车火了起来，它们不仅个头小巧，灵活敏捷，能在拥挤的大都市灵活穿梭，还能满足以上提到的几点需求！

国内其实早有类似的A00级尺寸车型，比如奔驰Smart、宝马MINI，主打城市代步的小清新风格，可惜其售价较高，“吓”退了不少潜在客户。要是这款折合人民币10多万的本田N-ONE成功引进国内，你们认为这款车会有市场吗？