这些有钱也买不到的“海外特供车”，让人眼馋

上周小编给大家盘点了几款即将引入国内市场的热门车，发现小伙伴们都很感兴趣。其实除了文章中提到的丰田塞纳等车型之外，目前国外市场还有很多因种种原因没进入国内销售的“海外特供车”，今天将其中热度和口碑最高的给大家一一列出，看看有没有你中意的那款？

本田Pilot飞行员是本田专为北美市场所打造的一款中型七座SUV，于2002年发布。它可以看作是CR-V的升级版，但外观更加粗矿，在海外主要对标丰田汉兰达等车型。

目前本田Pilot已经发展到第三代。它搭载3.5升V6发动机，最大功率286马力，峰值扭矩355牛米，同时配备i-VTM4四驱系统，另外还衍生出了偏越野性能的Passport车型。

本田Pilot和Passport定位略有不同，前者偏商务家用风格，后者则是越野风格的5座车型。

早在2011年就有消息称本田Pilot有望实现国产，不过由于当年日本地震等原因该计划暂时被搁置。近日在中国国家专利局网站上，出现了一组本田全新SUV的外观专利申报信息。从外观上看，专利图中的车型与海外新款Pilot基本相同。

这也许意味着，本田专供北美市场的这款中型7座SUV或将实现国产，对手直接指向宿敌丰田汉兰达。

相比日版奥德赛，专供美国市场的奥德赛外观稍显凌厉，线条更加丰富。值得一提的是，美版奥德赛提供8座布局，第二排座椅能够拆卸和平移，支持多种自由组合。

动力方面，美版奥德赛搭载3.5L V6自然吸气发动机，配有本田的i-VTEC技术。最大功率为283马力，峰值扭矩为355牛米，与之匹配的是10速自动变速箱。可以说不论是外观、空间还是动力，美版奥德赛都很出色，未引入国内市场实在遗憾。

丰田Harrier诞生于1997年，当时基于第六代凯美瑞的平台打造，在诞生之初定位为高端豪华SUV。

有意思的是，它的车标不是咱们熟悉的丰田牛头，而是一只“鹰”，这也是Harrier的英文释义：鹞(鹰科猛禽)。

丰田Harrier最大的卖点，就是和雷克萨斯RX的亲密关系。第一代Harrier诞生后的第二年，雷克萨斯RX问世，两者之间的差别就只是车标不同，RX主打海外市场。但在第三代车型之后，Harrier走向越来越亲民的路线，而RX继续负责高端市场。

近日有消息称，丰田准备要将第四代Harrier由一汽丰田正式投产，并定中文名为“峰兰达”。或将搭载2.0L自然吸气发动机与2.5L混动系统两种动力系统，并提供四驱版本。上市后定位会高于RAV4与威兰达。

4、丰田-卡罗拉旅行

早在两年前卡罗拉全新换代时，小编就很期待两厢掀背和旅行版车型的问世。但由于种种原因，这两款衍生车型一直未引入国内。

相对于卡罗拉在人们心目中平凡实用的“经济适用男”形象，卡罗拉旅行版则张扬得多。车身线条凌厉，十分硬朗，酷得像是款性能车。

卡罗拉旅行版的轴距为2700mm，车身长度接近5米，空间十分宽裕。动力方面，提供1.2T、1.8L混动和2.0L混动三种动力系统，最大功率分别为116/122/180马力，与之匹配的是CVT变速箱。

国内市场的旅行车销量不高，价格贵是主要因素之一。如果未来卡罗拉旅行版能够引进，价格能够亲民，销量应该不会差到哪去。

对于钟情于瓦罐的车迷来说，马自达6旅行版应该不会陌生。十多年前它曾短暂的引入国内一段时间，填补了当时旅行车市场的一大块空白。

可是在2006年指导价就将近25万元的它，着实是有点贵。最终由于销量太差停产，可以说是瓦罐迷和马自达迷心中的遗憾。在两年前的日内瓦车展上，马自达发布了新款马自达6旅行版（国内叫阿特兹旅行版）。

新车换装了家族全新的前脸设计，车身侧面线条修长，多段式的腰线很有设计感。没办法，旅行车的优雅姿态始终是轿车无法比拟的。

动力方面，提供2.5L自然吸气发动机和2.5T直喷式涡轮增压发动机。其中2.5T发动机最大功率为253马力，峰值扭矩到420牛米，匹配6AT变速箱，并且配有四驱系统。

有人说，标致508SW将所谓的“法式浪漫”诠释得淋漓尽致。它就是你平凡日子里的惊喜，就算开着去买菜，其小众身份也能体现出车主的个性。

外观方面，508 SW的前脸设计与全新508保持高度一致。但旅行车造型使车身侧面呈现出前高后低的走势，看起来更加运动。

车尾线条饱满，贯穿的熏黑“狮爪”尾灯辨识度十足。尾窗下方增加了黑色饰板和标致的英文名。车顶行李架和双边单出排气筒，使得它有点“猎装”车型的风范。

值得一提的是，标致508 SW采用了无框车门设计。在小编印象中，国内市场只有奔驰CLS 猎装版采用了无框车门。这个配置的确为508 SW加分不少。

动力方面，新508 SW在欧洲提供1.6T汽油、1.5T/2.0T柴油一共3款发动机。其中1.6T发动机最大功率225马力，峰值扭矩300牛米，匹配8速手自一体变速箱。