重要信号：反对禁摩留言入选国务院“网民这么说”！
摩托吧 2021-01-28 23:13:13 0
【一哥有话说】由国务院开展的“我向总理说句话”2021网民建言征集活动，越来越为公众所知。自发布之日至2021年全国两会期间，中国政府网(www.gov.cn)联合多家网络媒体平台，以及各省区市、相关部委政府网站，对涉及社会发展和治理的方方面面，向社会开门纳言，留言直达国务院。
其中部分网民留言在经过筛选后，选在“网民这么说”中公布留言内容。可以说，能够入选的留言观点首先是被认可的，其次是被认为属于应该解决的。同时，“网民这么说”所公布的各方面社会问题也具有地方政府治理导向作用。也可以说，在全国众多留言中能被谨慎挑选出的精选留言，是具有引起顶层设计注意，引发决策风向的重要信号意义的。而就在“网民这么说”的入选留言里，在【交通运输】留言分类中，就有网民署名是“火星宝宝”提交的，题名为《禁摩之后反而增加了汽车出行》的入选留言。所以，很多时候很多事，不要轻易说没用。要说是没用，那往往是因为做的还不够多，不够好！该入选留言内容为“我们这儿作为一个三四线小城市，市内道路情况复杂，马路普遍比较狭窄，加上市区汽车保有量很高，导致经常出现拥堵情况。市政府为提倡环保，在前年禁止了摩托车进入中心城区行驶，造成的结果就是汽车和电动车的数量明显增加，反而增加了出行的难度，给市民带来更多不便。所以请求政府部门再次研究适合当地的出行政策。”这留言正应了我们摩友戏言常说的“因为禁摩了，所以我来添堵了！”
实际上，摩友们在“我向总理说句话”中留言还有不少，其中就有一位武汉摩友的“我向总理说句话”是这样的：“2019年9月，武汉市政府发布了《市人民政府关于进一步加强摩托车管理工作的通告》的规范性文件，其对摩托车永久采取禁行、禁牌、禁售等以禁代管一刀切方式严重违反宪法、立法法、行政许可法、道交法、物权法等多部国家法律，违背《民法典》和党中央及国务院有关精神，破坏营商环境，严重侵害公民的合法权益！市交管局主要领导将权力凌驾于法律之上，为了部门利益，甚至出于个人好恶，把服务人民的职责和使命忘得一干二净，存在庸政、懒政、暴政的情形。自2002年起，该局以各种“莫须有”的罪名恶意污名化摩托车，公开宣扬“看见摩托就撞死他”的极端暴力思想，在广大摩友中造成恶劣影响。当摩友们拿起法律武器进行复议、诉讼，包括信访举报等方式维权时，该局却展开疯狂的报复行为，把处罚摩托车作为特色绩效目标，非法对摩托车驾驶员罚款扣分，甚至扣车，连停在路边以及停车场内的都不放过。字数有限，请责令该市依法行政，追究有关责任，解禁摩托车。”
想起了近日摩友中热传据说是一位长沙摩友的“十问相关部门”，就提出了质疑“大大的城市容不下小小的摩托车？”这是对长沙禁摩的质疑，也是对全国各地禁摩的质疑！而我们应该要去做的，就是把我们质疑的共同心声留言去直达！
“人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾”Q02、摩托车对比其它交通工具有哪些危害，带来了哪些社会问题？Q03、相关部门是否统计过各种类交通工具的事故情况，如汽车、电动车、共享自行车等等，针对禁摩是否有相关数据支持？Q04、除汽车外，为什么交警同志会选择摩托车作为执法交通工具，而不是电动车或其它交通工具，摩托车具有哪些优势、能够带来哪些便利？Q05、摩托车、汽车、电动车、共享自行车这些交通主体，存在交通违法行为较多的是哪些，存在管理难度较大的是哪些？Q06、针对摩托车管理，这么多年来相关部门除了颁布禁摩令还做过哪些工作，是否考虑过提高管理水平？Q07、对于禁摩城市而言，为什么允许摩托车交易买卖与上牌，相关部门是否清楚城区内的摩托车销售商有哪些，相关部门针对摩托车上牌、年检等收取的相关费用有多少？Q08、城市管理者是否考虑针对豪华跑车、渣土车、电动车、共享自行车等同样带来较大安全隐患的交通工具进行禁行限制？Q09、城市管理者是否考虑支持开设或增设安驾中心、摩托车驾驶培训学校等，提高摩托车驾驶员的驾驶水平及安全意识？QI0、针对人民群众日益增长的摩托车骑行需求，相关部门今后将如何应对？ 
