新款Model X/S没有换挡杆？特斯拉：AI自动换挡

【有车以后 新车】 1月28日，特斯拉官方宣布新款Model X和Model S正式上市，并将于第三季度开始交付。两款车的外观进行小幅调整，但内饰重新设计，变化巨大。

Model X和Model S整体内饰相似，其中最有科幻感的是方向盘换成了类似于游戏手柄或赛车式的样式，设计灵感来自特斯拉Roadster概念车。而在方向盘后方，取消了传统的雨刮拨杆和换挡杆，革新意义重大。

在售的Model S采用的是和奔驰类似的怀挡设计，位于方向盘后方右侧，而新款Model S直接取消了换挡杆，雨刮和转向灯也集成到方向盘的滚轮上。那车辆如何换挡呢？前进挡和倒挡如何切换？相信很多人心中对无换挡杆设计存在不少疑问。

目前，官方还未对“智能换挡”的具体细节做出解释，我们只能通过各种渠道进行猜测。但据称，你也可以选择通过中控触摸屏上的挡位进行人工切换。只是这似乎不够酷炫，不够特斯拉，我们猜测一下所谓的“AI自动换挡”是如何操作的。

【新款Model S】

【Roadster概念车】

有媒体称获得了特斯拉的内部文件，该文件显示特斯拉计划使用Autopilot和AI来预测你将要激活的驾驶模式。车辆使用其自动驾驶仪传感器，智能地自动确定预期的驾驶模式，并进行选择。例如，当Model S/X的前部面对车库墙，它将检测到该情况，并在驾驶员踩下制动踏板后自动切换到“倒档”。

对此，还是让人存在一些顾虑，很多简单的情景它如何实现驾驶者的操作，例如：

·当两车道，一条堵死，一条稍为顺畅时，你位于堵死那条的最后一辆，但跟车太近，想要后退一点再变道，它如何猜测你想要这么做？

·当车辆停入车位后，但你还感觉不够完美时，它又如何判断你的意图呢？

·甚至，如有网友提到的，就是喜欢把它往前往后开着玩，这又如何实现？

有网友提到，或许特斯拉将会用“声控”替代“换挡杆”，即通过语音交互的方式来实现对D挡、R挡等挡位的控制。但这涉及到语音的识别度和容错率等问题，似乎也不是太完美的解决方案。

此前，特斯拉注册了新专利，新款特斯拉车型将取消换挡杆，但专利图和现在发布的实车图片稍有不同。

专利图片显示，实体的换挡杆被取消，而在方向盘下方增加一排档位显示。除了换挡杆之外，汽车方向盘两侧增加了触摸屏，可以对车辆进行一些操作，包括多媒体操控、方向盘调节等。但在如今发布的实车方向盘上，我们只看到了左右两侧的滚轮，并没有看到方向盘下方的挡位标识。

目前，我们对于特斯拉的“无换挡杆”设计还知之甚少，如果实车确实搭载这种新技术，那将是一大革新。但另一方面，特斯拉无故加速导致的事故频发，让人不免担心新技术会否制造出更多意外，毕竟，如果错判你的意图，它能在2.1秒内把你加速到100km/h。