特斯拉全新Model S/X换代 变强了很多吗？
全新Model S/X
不知道大家最近有没有看韩寒自爆投资经历的视频，这段视频成了一份很合格的反面教材，可以说给万千投资失败的人带来了些许慰藉。
韩寒在节目中吐槽了自己购买特斯拉的经历，他曾花了一百几十万买了一辆特斯拉Model X。当时朋友劝说他既然看好电动车和新能源，要不买一些这些公司的股票。不过，韩寒当时表示，自己不炒股票，就想买车。
"当时第一批特斯拉车还漏雨，当然现在的特斯拉车已经不漏雨了！后来这个朋友打电话告诉我，如果当初去买特斯拉股票的话，现在股票市值都8000万了。"
韩寒称："我这车二手的残值现在大概只值20万！"
用"悲催"来形容韩寒一点也不为过，谁会想到几年间特斯拉的股价一飞冲天，想要重新上车已经过时了。特斯拉股市市值不断推高，产品也持续更新换代，继国产版特斯拉Model Y在中国掀起了一阵"抢购潮"和国产版特斯拉Model 3的"韭菜旋风"之后，历经8年之久的Model S和Model X也终于迎来了换代，同时中国官方也同步上线。
全新Model S
售价：79.999-117.49万元
外观更为简约
全新Model S的外观更为简约，细节上得到优化。底部进气格栅和前杠采用封闭式一体化设计取代了过去的叠片式设计，据悉新车的风阻系数0.208Cd。新车多了新样式的轮毂选装，包括19英寸暴风轮毂与21英寸蛛网轮毂。尾部设计也进行了相应的优化，底部搭载的扩散器进一步梳理扰流。新车外观颜色也提供纯黑色、珍珠白、冷光银、深海蓝以及中国红，除了纯黑色其它都需要选装费15000元。
内饰变化巨大
相比起外观的简单修改，Model S的内饰改变就相当之大。首先，最大变化就是方向盘的造型，全新Model S采用了类似F1赛车的正方形方向盘，方向盘两侧的波动轮则保持不变，不过方向盘新增了转向灯等控制按键。同时，新款Model S取消了物理换挡杆和换挡操作。
此外，还采用了和Model 3/Model Y相同造型的横置中控大屏，大屏尺寸为17英寸，大屏还可调节左右倾斜角度。不过作为旗舰车型，Model S并没有取消仪表屏设计，液晶仪表盘尺寸为12.3英寸。除了中控大屏和液晶仪表盘之外，新款Model S还在后排空调出风口地方新增了一块8英寸的显示屏。
性能及交付时间
新款Model S一共推出3个版本，分别是双电机四驱长续航版、三电机全轮驱动的Plaid版和Plaid Plus版。
双电机四驱长续航版
售价79.999万元，预估续航为663km，0-100km/h 加速时间为3.2秒，预计交付时间为2021年第三季度
三电机全轮驱动Plaid版本
售价99.999万元，预估续航628km、0-100km/h加速时间为2.1秒，预计交付时间为2021年第三季度
三电机全轮驱动Plaid Plus版
售价117.49万元，预估续航超过 840km，0-100km/h 加速时间小于2.1秒，预计交付时间为2021年年末。
全新Model X
售价：84.999-99.999万元
外观也得到了优化
和Model S的外观变化一样，Model X的外观也是在细节方面进行了优化。前脸底部进气格栅和前杠取消了镀铬式设计，换装封闭式一体化设计，底部横幅格栅尺寸更大。据悉，新车的风阻系数为0.25Cd。
新车还新增了20英寸赛博流轮毂与22英寸涡轮轮毂选装，另外新车还标配车尾行李架，可悬挂大件装备。新车外观颜色也提供纯黑色、珍珠白、冷光银、深海蓝以及中国红，除了纯黑色以外其它颜色都需要选装费15000元。
内饰同样升级了横置大屏
和Model S一样，全新Model X也采用了类似F1赛车的正方形方向盘、17英寸的横置中控大屏、12.3英寸的液晶仪表盘以及后排空调出风口的8英寸显示屏。
性能及交付时间
新款Model X一共推出2个版本，分别是长续航版和三电机全驱Plaid版。
长续航版
售价84.999万元，预估续航580km，0-100km/h加速时间为3.9秒，将在今年第三季度开始交付。
三电机全驱Plaid版
售价99.999万元，预估续航547km，0-100km/h加速时间2.6秒，将在今年第三季度开始交付。
新车亮点总结
1、采用了F1赛车的矩形平底方向盘、取消换挡杆
用F1赛车矩形平底方向盘取代了传统的圆形方向盘，取消了方向盘后的换挡、雨刷、灯光机构，全部集成到了方向盘两侧的波动轮旁，甚至还取消了换挡杆。这样的设计和之前Model 3取消仪表盘一样刷新了大家对汽车的认知。看来马斯克是想大家乖乖把开车的重任交给"自动驾驶系统"，不再是传统汽车的"人车合一"！
2、把Model S变成了全球最快的车
还记得，在2016年的时候，特斯拉 Model S P100D在Ludicrous模式下的0-100km/h加速度仅需2.5S。现在全新Model S还推出了一款Plaid Plus版，这款车型的最大马力达到了1100匹，0-100km/h加速度小于2.1S；而Plaid 版的最大马力就是1020匹，0-100km/h加速度为2.1S；极速都超过了320km/h。想要尝试这样的感觉除了要提防超速以外，还要提防自己的心脏是否受得住。
3、不再是"直道王，弯道亡"
还记得在2019年的时候，Model S Plaid就和保时捷 Taycan在纽格柏林北环赛道来了一场电动车极速大战。最终Model S Plaid以7分23秒完赛，比保时捷Taycan快了几乎20秒。甚至将能够与恩佐法拉利(Enzo Ferrari)和帕加尼Zonda F Clubsport等车型媲美，这两款车完成纽博格林单圈赛道的时间都在7分钟24秒左右。
老司机有话说
全新的Model S和Model X有很多的新的设计与变化，包括采用了新的电池、新的方向盘和取消换挡机构等等。但可以确定的是，全新的Model S和Model X的出现无疑超出了所有人的期望，又一次惊艳到大家。但是，特斯拉本来的问题还是存在的，由于多次降价被吐槽"割韭菜"，对于那些花大价钱买车的车主来说，自己遭到了巨额损失，这无疑也会给特斯拉带来巨大的市场口碑问题，所以在这样的情况下，价格战是一把显著的双刃剑，不过马斯克似乎并不关心这些。只是从我们的角度出发，特斯拉每次发布新车后，大家惊讶之后想到的可能都是它又会在什么时候割我们韭菜呢？新车距离交车时间还有大半年时间，如果在它交车前又一次"割韭菜"！你还会爱吗？