破百6.98秒？迈锐宝换装2.0T发动机迎战日产天籁！

对于有购车打算的童鞋而言，买一款颜值高、配置丰富、高性价比的车子无非是最理想的一种状态了。而不知何时起，在车圈中就流传着这样的"屌丝三宝"：起亚K5、现代索纳塔、雪佛兰迈锐宝！且在12月24号，恰巧就迎来了中期改款的迈锐宝XL，此次改款最大的亮点就在于其沿用了凯迪拉克XT4的动力总成，同时还匹配上了9AT变速箱。

如今的迈锐宝XL，外观上已经一甩美式肌肉车的风格，加入了雪佛兰的Redline尚·红动感设计，让这一款美式中型轿车的身上焕发出时尚、动感的一面！另外，内饰上就无需多言了，毕竟不是换代，所以在内饰布局上并没有太大的变化。不知道这般颜值表现有没有符合你的口味呢？

而作为一个有激情、有热爱汽车的骚年，动力性能才应该是自己关注的点。这次改款的迈锐宝XL，动力部分可以说是来了个大革新！使用了凯迪拉克XT4那具带有智能闭缸功能的2.0T涡轮增压发动机，经调教后，能够提供241马力，最大扭矩350牛·米，官方零百加速时间为7.2秒。但国内有媒体在实测中获得了6.98秒的"破百"成绩，这般性能表现可以说是相当不错了呀！

另外，值得一提的是，其携带的智能闭缸功能。该款2.0T发动机是通用汽车最新的第八代Ecotec发动机，具备了双涡管涡轮和闭缸技术，且还搭载了Tripower可变气门控制技术，使得四缸和两缸工作状态下都能拥有良好的增压效果。同时还能在四缸高性能、四缸经济性、两缸超经济三种工作模式下智能切换，为车辆带来更好的燃油经济性，同时也能从容的应对即将到来的国六标准，给车主们一个定心丸。

同时，与之匹配梳理动力的是一款新的9AT手自一体变速箱。根据小志我之前试驾过9AT变速箱的探界者来说，其换挡效率和平顺性都是值得加分的，且相比于老款的6AT变速箱是有质的提升的！

既然讲到了发动机技术方面，我们就来提及一下时下较热门的日产天籁。大家应该也都知道，天籁采用的是一款可变压缩比发动机，同时该发动机还具备可变燃油喷射、可变燃油循环、可变多路径水冷控制和可变排量机油泵等五大可变技术，其目的也是为了提升燃油效率。不过，要跟采用闭缸技术的发动机相比的话，还是得通过实际上路的表现来判定。

此外，在天籁车型上采用的传动系统则是CVT无级变速箱。而其实CVT也是属于AT的一种，只不过CVT是没有档位的，但当AT变速箱的档位多了，那跟CVT的差别就不大了，但在实际的使用上也是各有千秋。

再有就是，凯美瑞汽油版搭载的2.5升自吸四缸发动机。该发动机是在TNGA平台下新研发的，特有VVT-iE（马达驱动智能可变气门正时）系统，其配合着D-4S双喷射系统，采用进气管和缸内直喷双喷射，随时根据工况自由切换，保证最佳燃烧效能。同时匹配上8AT手自一体变速箱进行梳理动力。值得注意的是，天籁和凯美瑞也都有混动车型提供，给消费者更多样化的选择。

再回到今天的主角——迈锐宝XL的身上，总而言之，在汽车这个大市场上，还是要以销量来说话。从去年12月份到今年的11月份，迈锐宝的销量表现整体而言还是挺乐观的，月销量过万辆的占比还是很大的，而在中型车的销量排名上也曾拿过第一、二名的佳绩，足以说明，迈锐宝还是有很大的市场的。目前，迈锐宝XL的指导价为19.49-21.99万元，这个看似较高门槛的起售价，不知道换装上全新动力总成后，能不能让这款中型车的售价显得合理一些呢？

最后，尽管迈锐宝XL具备了年轻、运动、时尚的外观设计，以及实用的舒适性配置，这些迎合年轻人喜好的有利竞争力。但站在合资中型车这一市场上，其竞争对手可不少：天籁、雅阁、凯美瑞，甚至还有同门老大哥君越都有很大一部分客户人群与之重叠。面对这一级别的激烈竞争，就不知道改款迈锐宝能不能扛得住这场硬仗了？而如今的中级车型提速也是越来越快了，这么一来，给30万级车型带来的压力可就不小了！

部分图片来源：@汽车之家

✏责任编辑：姜维业

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