1月21日，中保研汽车技术研究试验中心（下称中保研）发布了C-IASI七款车型碰撞测试的结果，参与此次测试的车型分别为：奥迪Q5L、江淮嘉悦A5、丰田RAV4荣放、宝马X3、蔚来EC6、东风启辰启辰星、理想ONE，其中蔚来EC6、理想ONE与启辰星为自愿申请参加测试。测试成绩如下：

按照中保研官方说法，相较于2019年的测评车型，已经发布的2020测评批次中的14款车型，在经济性与用车安全性上都有较大提升。15公里/时低速碰撞中，气囊误起爆率大幅降低至7%，侧气帘配置率提升至79%，AEB标配率提升至43%。

蔚来EC6成为本批次状元车型

本次公布成绩的七款车型中，除江淮嘉悦A5之外，均拿到了整体评价G（优秀）的成绩，但在耐撞性与维修经济性指标中，蔚来EC6表现最佳，拿到了A（良好）。

在难度系数最大的正面25%偏置碰撞测试中，蔚来EC6正面气囊及侧气帘顺利打开且A柱未发生明显形变，斩获G（优秀）成绩。同时EC6在侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕、车外行人安全保护和车辆辅助安全几个维度的测试中也都取得了最优的G评级。

蔚来EC6之所以能够在耐撞性与维修经济性一项超越对手，主要原因在于15公里/时碰撞中，EC6安全气囊没有发生误爆且车体受损较轻。

理想ONE A柱轻微弯折

最近一段时间理想ONE的热度持续飙升，关于其增程技术、保值率、可靠性等方面的争论不断，而中保研告诉我们的是，理想ONE起码安全性是有保障的。

理想ONE在测试中除耐撞性与维修经济性获得M（一般）之外，其余各项均拿到了G（优秀）评价，这说明理想ONE的安全性是可靠的。

需要提出的是，在正面25%偏置碰撞测试的视频中，可以看出理想ONE的A柱发生了轻微弯折，轮拱侵入驾驶舱。但根据假人受伤害程度及中保研评价标准，理想ONE在此项仍达到了G（优秀）。

丰田RAV4荣放安全配置到位

除了两位备受关注的造车新势力选手，常年热销的丰田RAV4荣放也参与了此次测试，并且获得了不错的成绩。

丰田RAV4荣放在耐撞性与维修经济性指数上获得M（一般），而其余各项均拿到了G（优秀）评价。在正面25%偏置碰撞中A柱完好，且RAV4荣放全系标配了7安全气囊，对于驾驶者膝部保护更加到位。不得不说，丰田RAV4荣放在安全性上，比来自本田和大众的竞争对手更优秀。

奥迪Q5L与宝马X3表现相近

奥迪Q5L与宝马X3可谓是老对手了，在市场上厮杀多年，没成想又在中保研的测试中狭路相逢。不过，这次比武似乎都没能占据上风，半斤八两。

不难看出，无论是主被动安全配置还是测试成绩，Q5L与X3都出奇的相似。由于出身豪华品牌，两款车的耐撞性与维修经济指数均为P（较差），除此以外的所有项目均拿到了G（优秀）。如果深入对比得分则会发现，Q5L在耐撞性与维修经济性上优于X3，而X3则是在行人保护上略胜一筹。

启辰星与嘉悦A5仍有待进步

本批测试中价位最低的两款车型，启辰星与江淮嘉悦A5，不出意外的成为了成绩垫底的选手。

东风启辰的启辰星在耐撞性与维修经济性指数上获得M（一般），其余各项均为G（优秀），乍一看成绩还不错，但其实启辰星在侧面碰撞中失分严重。由于低配车型缺少侧气帘，发生侧面碰撞时对于头部及躯干的保护不到位，导致侧面碰撞评级仅拿到A（良好）。

江淮嘉悦A5的表现则更不容乐观，作为一款指导价仅8.48-11.58万元的自主品牌车型，其耐撞性与维修经济指数获得P（较差）实在有些尴尬，尤其是其正面碰撞车辆维修经济性成绩为0分，看来嘉悦A5车主很有必要在交强险之外选购车损险。

同时江淮嘉悦A5在正面25%偏置碰撞中A柱弯折，轮拱侵入驾驶舱，假人头部与颈部受伤，仅获得M（一般）。在侧面碰撞中嘉悦A5也因为对驾乘者头部保护不到位而丢分，获得A（良好）。

一些感悟

SAE汽车安全专委会委员尹志勇在发布会上所说：“我们看到优良车型越来越多，新近生产的车型在碰撞测试中成绩更好、现实中的事故率也更低，这说明中保研的测试告诉了厂家如何改进车型质量”。

正如尹委员所说，我们实实在在地看到汽车安全性的不断进步。遥想当年在C-NCAP中拿到三星甚至两星的车型比比皆是，但如今大部分测试车型都能应对中保研严苛的正面25%偏置碰撞了。消费者对于安全性的愈发重视，以及中保研较高的公信力，使得厂家在这个问题上不敢再耍小聪明。安全无小事，希望更多厂家能明白这个简单的道理。