每日车事：赛力斯SF5自由远征版正式上市 售价为25.98万元
赛力斯SF5自由远征版正式上市 售价为25.98万元
1月25日，赛力斯SF5的自由远征版正式上市，指导价为25.98万元，该车与SF5标准版最大的不同，是搭载了与华为共同合作研发的DriveONE三合一电驱动系统。
与赛力斯SEP200高效率电机配合，再加上高效二代增程器，相比同级油车油耗降低了35%，与同级插电混动车型相比降低了30%，从而实现了1000公里+的综合工况续航里程，整车双电机综合功率和扭矩达到405kW和820N·m，0-100km/h加速可实现4S级成绩。
另外，在赛力斯全新技术及车型发布会上，还发布了全新的智能增程技术，该技术被称之为“驼峰”，这是赛力斯与华为在深度合作研发的成果，驼峰系统经过了7000余项测试，该系统集成了MCU（微控制单元）、电机、减速器、DCDC（直流变换器）、OBC（车载充电机）、PDU（电源分配单元）、BCU（电池控制单元）七大部件，实现了机械部件和功率部件的深度融合。
赛力斯SF5自由远征版在外观设计上延续了自然生命美学设计理念，与在售SF5标准版保持一致，前脸采用封闭式格栅设计，∑形日间行车灯由大灯灯眉处延展，贯穿至保险杠底部，和车头轮廓贴合，极具辨识度。
侧面采用类似溜背式造型，腰线从前翼子板一直延伸到后门尾部，运动感表现出色。尺寸方面，该车的长宽高分别为4700/1930/1625mm，轴距为2875mm。
在核心动力方面， SF5自由远征版首次搭载了华为DriveONE三合一电驱，其与赛力斯SEP200高效率电机配合，再加上高效二代增程器，相比同级油车油耗降低了35%，与同级插电混动车型相比降低了30%，从而实现了1000公里+的综合工况续航里程。
智能驾驶方面，SF5自由远征版融合高精毫米波雷达和高感知摄像头等，最终能实现TJA交通拥堵辅助、ICA高速巡航辅助、ACC全速域自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急刹车、LKA车道居中保持等多项功能。
大咖点评：作为一款增程式SUV，赛力斯SF5自由远征版拥有超长续航（1000+），在同级产品中优势明显，另外之前大咖也试驾过现款车型，强劲的动力输出表现以及超宽敞的后排空间留下深刻印象，此次新款车型上市，想必能吸引到更多潜在消费者的关注，若是在购车预算范围内，直接到经销商处试驾一番，说不定就爱上了！
普通版于一季度上市 激浪征途官图发布
日前，我们从上汽通用五菱官方获取到了一组旗下全新皮卡车型——激浪征途官图，新车作为征途的改装版本，整体更加时尚。值得一提的是，五菱征途将于一季度上市。
外观方面，作为改装版车型，其整体沿用了现款车型的主体设计风格，仅是在外观细节上进行调整。具体来看，新车采用了“机械美学”的设计理念，大尺寸倒梯形前格栅，搭配两侧趋于举行的大灯组，让新车看上去十分具有力量感。同时，该车采用了“锦鲤红”车身涂装，搭配前后保险杠以及前后轮眉的哑光黑色护板，散发出不错的活力。
作为一季度内上市的五菱征途，其采用了典型的五菱家族风格，整体视觉效果十分稳重。其车身尺寸方面，新车长宽高分别为5105/1640/1810mm，车宽选装窄脚踏板为1700mm，选装宽脚踏板1815mm，轴距为3160mm；货箱栏板内尺寸为2000/1520/365mm。动力方面，参考此前申报信息来看，新车将搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率99马力，满足国六排放标准。关于新车更多信息，我们也将持续关注。
大咖点评：无论是原版车型还是改装版本车型，五菱征途离皮卡还是有一段距离，大咖觉得还是“微型货车”这一称谓更适合它。
或3月投放市场 民用版东风猛士M50曝光
在“越野车”越来越风靡的当下，如何用一辆车打遍天下无敌手，成为山峦沟壑间最靓的仔？好消息是，东风推出了一款民用版本的猛士车型——东风猛士M50，这可能是适合你的选项。
日前，我们从互联网获取了一组东风猛士M50的实车图片，作为我国知名军用车辆东风猛士的民用量产版，我们很容易从东风猛士M50的身上看到与猛士相似的设计线条。当然，图片中展示的新车仅为基础版本，预留出来的后货舱使得它能够针对更多的商用、乘用或特种用途等更多场景进行改造。
据悉，东风猛士M50目前已进入小批量试制阶段，预计将于2021年3月投放市场，先期也主要以商用和特种车辆作为主要用途。动力方面，东风猛士M50基于“猛士200马力平台”打造，即搭载4.0T柴油发动机，尽管最大功率只有200马力，但扭矩可达600牛·米，更夸张的是能满足国六排放标准。当然，你绝对不要期望它还能省油。
大咖点评：一早就眼馋猛士很久了，这次推出的东风猛士M50或主要作为商用车的用途，其复古的造型确实让人眼前一亮。