售25.98万元，2021款赛力斯SF5自由远征版上市
作为一家致力于打造全球智能电动汽车的品牌，赛力斯一直以"推动汽车能源变革，创享智慧移动生活"为使命，努力为大家带来眼前一亮的智能电动车型。日前，2021款赛力斯SF5自由远征版正式上市，售价为25.98万元，新车在加速以及续航方面进行了提升，并搭载华为DriveONE三合一电驱系统。根据官方信息显示，作为一款增程式混动新能源车型，赛力斯SF5自由远征版的NEDC工况综合续航超过1000km。
外观
赛力斯SF5自由远征版在外观方面与老款车型保持一致，依旧采用官方称之为"新美学-生命自然美学"的设计语言。前脸十分有辨识度，闪电∑大灯的日间行车灯部分与前保险杠轮廓贴合，这样的设计灵感来源于闪电的"∑"日行灯，象征自然之力与科技的融合。
作为增程式电动车，因为作为增程器和电机都布置于车头，所以赛力斯SF5自由远征版并未采用封闭的中网，而是采用了菱形元素的中网。
赛力斯SF5自由远征版的长宽高车身尺寸分别为4700/1930/1625mm，轴距为2875mm，与同级其他中型SUV相比，数据中规中矩。
隐藏式的车门拉手提升了整车的高级质感，虽然对民用车而言减小的风阻微乎其微，但这是电动车的一种设计潮流。
不过，作为一款轿跑SUV，赛力斯SF5的侧面造型还是有可圈可点的地方。通过海豚跃动腰线，勾勒出了完美的流线，而形如柳叶的侧窗设计与车尾略微上扬的造型融合在了一起，视觉效果上十分协调。
赛力斯SF5自由远征版的快充和慢充口均在车身的左后翼子板上，直流快充可在45分钟内将电池电量从20%充至80%，交流慢充由空电量充至满电需要6小时。
车尾部分，赛力斯SF5的造型十分圆润敦实，并采用了横向贯通的"一"字形尾灯，如日出天际线，拥有着很强的科技感。
内饰
在"大屏当道"的今天，作为一款智能电动车，赛力斯SF5自由远征版在屏幕的数量和尺寸方面丝毫不逊色同级对手，采用了17英寸中央触摸控制屏+12.3英寸液晶仪表+HUD的三屏组合，所有的车辆功能设置和信息显示都融合在了屏幕内。
赛力斯SF5自由远征版的内饰共有极夜黑、雀羽红、玛瑙棕三种颜色可选。此外根据官方信息显示，新车还采用了华为噪音联动抑制软件专利，营造出了出色的静谧空间。
赛力斯SF5自由远征版的12.3英寸液晶仪表显示界面清晰易读，像剩余电量续航、燃油续航以及综合续航都很清晰地标注了出来，可以让用户出行前做好爱车还能跑多少的心理预期，此外共有经典、运动、科技三种显示模式可选，屏幕两端的模拟指针会有所变化。
两幅式平底方向盘的选用也强调了车辆在性能方面的标签，真皮包裹手感不错，方向盘上的多功能控制区算是车内少有的有物理控制按键的地方。
赛力斯SF5自由远征版的17英寸中央触控屏内置了SERES智能网联系统可以实现智能语音控制和FOTA升级，后续的升级空间较大。
此外，赛力斯SF5自由远征版还搭载了SERES Pilot智能驾驶辅助系统，装备了多个高精毫米波雷达以及高感知摄像头等感知硬件，可以实现TJA交通拥堵辅助、ICA高速巡航辅助、ACC全速域自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急刹车、LKA车道居中保持等十多项L2+级自动驾驶功能，能让出行更加智能操控、安全放心。
赛力斯SF5自由远征版还采用了全能智慧运动座椅，该座椅的功能性比较丰富，可以实现免按键智慧启动、主驾智能迎宾功能、主/副驾12向电动调节、前排座椅加热/通风/五种按摩模式。
后排空间为溜背式的车身造型做出了牺牲，头部空间只能用够用来形容，腿部空间也不突出，身高180左右的驾乘人员调整舒适坐姿后余量也不足一拳。
不过，后排拥有USB、12V电源和220V三相电源可用，功能性强在这里有所体现，另外后排中间地板十分平整，这个细节也做的不错。
赛力斯SF5自由远征版的后备箱空间很规整，后排座椅支持比例放倒，全部放倒后可以形成纯平的载物空间，装载能力得到进一步提升。
操控及动力
赛力斯SF5自由远征版采用了最新的"驼峰"智能增程系统，融合赛力斯领先三电技术与华为DriveONE三合一电驱动系统研发而来。装备的一台最大功率为82kW（112Ps）的1.5T发动机和发电机作为增程器。而驱动电机采用了两台交流异步电机，分别位于前后轴每个电机的最大功率255kW，最大扭矩520N·m，总功率510kW，总扭矩1040N·m。传动系统方面装备的是单速变速箱，采用了旋钮式换挡机构。
续航里程是一大亮点，赛力斯SF5自由远征版将长续航与低油耗的完美结合，根据官方信息显示，在满电满油的状态下，新车的NEDC综合续航超过1000公里，综合能耗相比同级燃油车和插电混动车型下降了30-35%。
底盘方面，赛力斯SF5自由远征版采用前双叉臂独立悬架、后多梯形臂多连杆独立悬架、轻量化铝合金底盘，再与弹射模式等16项专业运动配置搭配多达120种驾驶模式组合，进一步提升了驾驶乐趣。
结语：
长续航、高性能、经济性是2021款赛力斯SF5自由远征版想尽力表达的主题，拥有源自概念车的设计、主流的智能化座舱，以及先进的增程式混动电驱系统，总体来说，新车有着还不错的产品实力。那么这款车能否收获预想的成功呢？对车企而言有两方面的问题需要迫切关注，一个是品牌和产品的知名度，另一个是补贴滑坡情况下新能源车型的政策走向。正所谓不积跬步，无以至千里，只要脚踏实地的积累，赛力斯在新能源市场中还是可以占据一席之地的。