雪铁龙新车不要驾照？续航70km的洋老头乐

轻轻松松月销超三万的五菱宏光MINI EV，也给车企提了个醒：不是所有人都需要长续航、大空间、高智能的高端车型。

恰恰相反，仍然有很多人需要一辆能真正能解决实用便捷、成本低且安全的代步工具来满足上下班代步、接送小孩、购物买菜及个人休闲出行等短距离需求的小型电动车。这部分人群对续航的要求很低，生活半径在30-50km左右，空间也不需要有多大，他们更看重的是成本。

五菱宏光MINI EV的爆红，也带动了很多企业把目光放到了小型纯电动代步车上。日前，雪铁龙在武汉街头举行的一场线下路演活动中，正式在国内亮相了量产版雪铁龙ami车型。

新车定位城市代步的微型纯电动汽车，车身尺寸2410/1390/1520mm，较小的身材意味着它能在城市小巷道更加灵活的穿梭。

在设计上新车非常卡哇伊，整个前脸宛若萌萌的机器人一样，尤其是两侧的大灯，圆鼓鼓的十分惹人喜爱，腰线的十分圆滑，悬浮式的车顶更能增加它的时尚感，再配上下方造型别致的轮毂，个性十足。

而车内，虽然车身尺寸要比五菱宏光MINI EV小上一圈，但是雪铁龙ami是两座布局，意味着车内乘坐空间将会更加可观。值得注意的，雪铁龙ami的车门设计非常有意思，采用了非对称式打开方式。

相比起五菱宏光MINI EV，雪铁龙ami在动力方面要显得更加保守，它所配备的是6KW电机和5.5Wh电池组，最大的速度是45Km/h，最大的续航里程是70Km。它的优势在于它带有家用插头插座，差不多三个小时就能充满。

虽然笔者在文中多次提及宏光MINI EV，但很明显雪铁龙并没有把宏光MINI EV当做竞争对手。从当前所透露的信息来看，雪铁龙ami将主打的是"老头乐"市场，毕竟市场上的老头乐一直处于监管不完全的地带，乘客的潜在危险比较大。

雪铁龙ami的优势就是：大厂大品牌质量有保障、售后有保障、安全有保障。

事实上，小型纯电动汽车的需求一直很大，即便是2019年补贴政策退坡后，300km续航以下的车型不再享受续航，小型纯电动汽车的市场占有率依然很高，进一步印证了小型纯电动车成为人民出行的刚需。

以此来看，雪铁龙ami的市场还是比较大的，只希望它能趁其它车企还没反应过来的时候早点上市，在新领域站稳脚跟。

在法国，雪铁龙ami并不需要考取驾照，不知道进入国内是否还能以乘用车的身份上牌。据消息透露，雪铁龙ami售价或许在4万左右，这款小车，大家期待吗？