雪铁龙的“老头乐”，无证少女的快乐？

如果有一台电动车，续航不远、车速不高，但不用考驾照，而且是国际大品牌生产，有非常时尚的外观和内饰。这样的车，你会考虑吗？

近期国内取缔低速电动车（又叫老年代步车）的呼声愈发强烈，而欧洲日内瓦车展前夕，百年车企雪铁龙，却发布了一台重磅“老头乐”电动车——AMI ONE CONCEPT概念车。

不是室长有意贬低这台概念车，而是雪铁龙推AMI ONE的初衷，完全符合国内遍地开花的低速电动车的定位。

看看基本参数：

也就是说，这台概念车比“城市精灵”Smart两座版，还要短20公分，和宝骏的网红小车E200长度相当，高度方面甚至比E200还要低11公分。而在这台概念车面前，3.2米长的奇瑞两座版小蚂蚁eQ1就是一台大车了。

不管怎么样，AMI ONE在外观上看起来和E200、eQ1是很像一类车的，它们都是只有两个座位的纯电动车，不过它们的性质却完全不同。

看整备质量，AMI ONE只要不到半吨，相比E200和eQ1轻了一半，这明显是因为雪铁龙没有给这台小电动车放置太多的电池。所以AMI ONE的续航里程只有100公里，而E200和eQ1的工信部续航里程分别为210和301公里。

此外，E200和eQ1虽然身躯很小，但最高时速都达到了100千米，从规格来看是能够上高速公路的，起码限速80km/h的快速路和高架路是完全没问题的。而AMI ONE最高时速，限制在了45km/h，甚至连市区内一些道路的限速都没达到。

所以，把AMI ONE称为低速电动车，雪铁龙是没有意见的。但如果叫它“老头乐”，就说明你存在误解了，因为雪铁龙推出这款概念车的初衷，可不仅仅是为了满足老年人的需求。

按照雪铁龙的规划，在欧洲驾驶这样的低速车辆，是不用考取常规驾照的。

任何年满16周岁的人，只需要几个小时的简单学习和练习，都可以驾驶这辆车。需要注意的是，只要不开着它往高速、高架路上跑就可以了。而在法国本土，你甚至无需年满16周岁，14岁以上就有权驾驶这种车。

说到底，其实就是法国版的低速电动车，我们都不稀奇，但是国内的老头乐电动车，基本都是由非正规整车企业生产制造的，设计、品质、安全性都非常低端。而正规的车企生产的微型电动车，类似E200、eQ1、众泰云100等等，却都是需要驾照才能够驾驶的，很少有哪个厂家专门生产无需驾照的低端电动车。

所以，雪铁龙推出AMI ONE概念车，就意义非凡了。这代表国际厂商也看到了这方面的市场需求，而国内舆论和政策却正在打压这类处于灰色地带的车型。这让室长不禁思考一个问题：

如果正规车企开始以正规的流程开发低速电动车，大幅提升这类车辆的安全性、环保性和操控性能，同时对这类车辆的驾驶员进行一定程度的培训。这会不会是低速电动车的春天呢？它们是否能够成为未来的主流出行模式之一呢？

这个问题留给未来，我们先来看看AMI ONE的细节，看看雪铁龙造的一台低速电动车，到底是什么样的？

外观方方正正颇具未来感，概念车上又不少碳纤维材料，值得留意的是轮辋采用了18英寸，远远大于E200的12英寸。

与众不同的一点，正副驾驶侧的车门，打开方向是不同的，一个朝后一个朝前：

车内同样不缺想象力。车门拉手采用用塑胶带状环的形式，左右两个座椅的位置没有对齐，而是驾驶侧靠前、副驾驶侧明显靠后。

这样一来，副驾驶前方留了更宽敞的空间，甚至可以放一个包在下方：

这样一台电动车，续航只够逛街买菜上下班，时速也只能在市区道路跑一跑，但它的身形比普通汽车要小巧很多，更重要的是，开这台车不用考驾照！

如果这台小车将来量产，并有希望来到国内，你会考虑买一台吗？

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