相比纯电车型带给大家的续航焦虑来说，混合动力车型也许是目前最好的一个选择，而这其中的增程式混动相对冷门，搭载的车型比较少，不过这一状况或有所改变，越来越多的车企也推出了搭载增程式混动技术的车型，比如：理想ONE、岚图FREE等。

日前，又一款搭载这一增程式混动技术的中型SUV上市，1月25日，2021款赛力斯SF5自由远征版正式上市，共推出1款车型，售价为25.98万元，新车延续了老款车型整体设计，最大亮点是搭载了赛力斯全新研发的智能增程系统，官方命名为"驼峰"系统，也是首款搭载华为DriveONE三合一电驱的车型，综合工况续航将达到1000km以上。那么赛力斯SF5自由远征版这款车型有什么亮点？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

赛力斯SF5自由远征版车型亮点解读

相信很多朋友对赛力斯这个名字感到陌生，它是重庆金康赛力斯汽车有限公司旗下的品牌，赛力斯SF5则是它推出的一款增程式电动SUV，它的设计源自2018年3月发布的SF5概念车，无论外观和内饰都传承了概念车的设计语言，而赛力斯SF5自由远征版则继续延续了之前车型的整体设计。

前脸依旧采用了"生命自然美学"家族式设计理念，最吸引人的地方，莫过于官方称为"Sigma（∑）"的LED日间行车灯，灵感来自于闪电造型，辨识度比较高。作为一款增程式车型，前舱内有一台被用作增程器的发动机，前脸散热孔可以很好为它提供冷却气流。

轮圈并没有采用过分夸张的造型设计，采用了20英寸五辐双色轮圈样式比较常规。

车身侧面，采用了动感的跨界设计风格，颇有轿跑SUV的气势，"柳叶侧窗"造型也是赛力斯品牌家族设计语言，门把手采用了时下流行的隐藏式设计，尺寸上，长宽高分别为4700/1930/1625mm，轴距2875mm，定位一款中型SUV。

车尾造型线条圆润且饱满，采用了一体式贯穿式尾灯设计，品牌标识也和灯组融合在一起，看起来也比较有时尚感。电动尾门的开关集成在后雨刷器的底座上，看起来有几分设计小心思。

内饰整体布局也延续了老款车型，采用了极夜黑、玛瑙棕、雀羽红三种内饰配色，中控区域设计简洁，配备了一块硕大的17英寸触摸显示大屏，车内大量功能都被集中在这块屏幕当中。

单横辐平底方向盘造型独特，采用了真皮包裹，方向盘粗细适中，方向盘上的两侧实体按键包含了常规的音量调节、语音控制等，中间嵌入的品牌LOGO带来了一丝精致感。

配备了12.3英寸全液晶仪表盘，显示信息也比较丰富直观，能够显示剩余电量、动力输出、驾驶辅助模拟、多媒体信息以及导航等等。

17英寸中控大屏，内置了SERES智能网联系统，支持GPS导航、语音识别控制、车联网以及OTA升级，还具备AI学习能力，满足不同用户的使用场景。

值得一提的是，车内使用的贯穿式空调出风口不仅拉伸了中控台的视觉宽度，还提升了车内的层次感。同时，风向调节功能也全部是电动化调节，科技感表现不错。

车内还设置了丰富的充电接口，前排配有一个无线充电面板、一个USB接口和12V电源接口。

采用的旋钮式换挡机构，位置在主驾驶右手旁边，更加方便操作，车内也大量采用了搪塑工艺和PU等软性材料，还有一部分仿碳纤维的饰板。在辅助驾驶方面，搭载了SERES Pilot智能驾驶辅助系统。

前排采用了真皮材质运动座椅，主/副驾驶位均支持电动座椅调节，具备座椅加热、通风、按摩等功能，在乘坐舒适性上表现还是不错的。

后排座椅材质和前排保持一致，不过从定位和车身造型上来看，后排乘坐空间并不是很宽裕，虽然轴距有2875mm，但为了追求运动造型一定程度上对于后排空间有所牺牲，好在车内配备了超大面积的可开启全景天窗，采光和空间感还是得到了提升。

后排地板中央也没有太高的凸起，并为配备了独立出风口和一组插座，包括USB接口、12V电源接口、220V插座，还是比较丰富方便。

动力方面，赛力斯SF5自由远征版搭载了由赛力斯自主研发的255kW高性能SEP200电机，以及华为DriveONE三合一电驱动系统组成的双电机系统，由一台1.5T涡轮增压发动机以及发电机作为增程器，通过电机输出动力。配备容量为35kWh的三元锂电池组，纯电续航可达150km，整车双电机综合功率和扭矩达到405kW和820N·m，官方号称综合工况续航将超过1000km以上。

底盘悬架，采用前双叉臂式后多连杆式独立悬架的组合，并使用了轻量化铝合金材质底盘。

续航超1000km的增程式电动车，值不值得买？

赛力斯SF5自由远征版整车在外观、内饰以及配置层面基本和老款车型保持一致，最大亮点是搭载了赛力斯全新研发的智能增程系统，虽然电机总功率和总扭矩相比老款车型有所降低，但带来了更好的性能表现，0-100km/h加速时间可达4秒，相比之前4.8秒有所进步，整车综合续航能够达到1000km以上。此外，新车还搭载了华为噪音联动抑制软件，可以通过扭矩调节分配、结构设计，来避免共振点，减弱系统的整体噪声。

作为一款售价25.98万元的新能源车型，赛力斯SF5自由远征版配置表现还是比较丰富的，配备了：电动四驱系统、20寸轮圈、智能驾驶辅助系统、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应续航系统、全景天窗、远程启动、12.3英寸全液晶仪表盘、17英寸中控大屏、LED大灯组、自动空调等等配置。售价上相比此前售价为27.90万元的2020款四驱高性能运动版，价格降低了1.92万元，性价比上是有所提升的。

写在最后

整体来说，赛力斯SF5自由远征版还是有着不错的产品实力，外观设计比较运动前卫，内饰主流的大屏设计，配置也相对比较丰富，在增程式混动车型这个细分市场，目前对手不多。最后，达到1000km以上的续航能力也能够解决部分用户对纯电动车型的里程焦虑问题，不过它也要面对目前品牌认识度并不是很高的这个事实！那么大家会选择它吗？