叫板特斯拉的潜力股 恒大汽车引资260亿

新能源汽车已是资本竞相追捧的风口，资本市场的正面反馈足以佐证这一趋势。2020年8月，特斯拉的市值超过了丰田，成为了市值全球最高的车企，比亚迪、蔚来、理想、小鹏等新能源车企也奋起而追，为汽车资本市场注入强劲的动力。资本市场一超多强，谁有叫板特斯拉的底气？

1月24日，据恒大汽车（0708.HK）公告，其按前五个交易日平均收盘价折让8%的价格，向6名投资人定向增发9.52亿股新股，共引资260亿港元，各投资方自愿锁定12个月，这是新能源汽车产业规模最大的股权融资之一。

恒大汽车在资本市场屡获看好，更被视为行业龙头特斯拉的劲敌，关键在于恒大汽车在"研、产、销"领域已建立起强大优势：产品研发上，特斯拉仅有4款车型，去年产销量约50万辆，恒大正同步研发14款新车型，在技术性能上全面对标特斯拉；

生产制造上，恒大在全球拥有10个最先进的生产基地，特斯拉目前只有3个；恒大2025年前规划总产能为100万辆/年，2035年前规划总产能为500万辆/年，产能规模上远超特斯拉；

销售渠道上，恒大汽车正快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，并借助房车宝集团2162万经纪人、超3万家线下门店，构建出行业最强大的线上线下销售网络。

对于志在成为全球新能源汽车龙头的恒大汽车来说，"丰收"前的辛苦耕耘，很容易不为人所知。在新能源汽车这个既"传统"又新兴的产业中，要打通所有环节，一是要拥有足够强大的设计、创新能力，掌握核心技术；二是要提前做好产品布局、产能规划。此外，包含产品、品牌、渠道管理、售后服务质量管理等多个方面，都要组织成一盘棋。

新能源汽车股频频受到资本热捧。特斯拉市值远超丰田、大众，稳坐全球市值龙头宝座，超过4万亿港元；蔚来、小鹏等国内造车新势力市值同样涨势凶猛，超过不少老牌车企。因此，目前市值仅两千多亿港元的恒大汽车被视为"有望在两年内看齐特斯拉"的潜力股。

尽管恒大汽车已拥有叫板特斯拉的强大实力，但反映在市值上，特斯拉市值高达8025亿美元（约6.2万亿港元），恒大汽车为2636亿港元，仅为特斯拉1/24，正处于价值洼地。投行人士认为，目前恒大汽车股价为29.9港元，即便翻倍涨至60港元，其市值也仅为特斯拉1/12；若完全按照特斯拉市值测算，意味着恒大汽车市值还有12倍增长空间，届时股价有望达到720港元。对于看好新能源汽车前景的投资者而言，目前无疑是买入恒大汽车的天赐良机。

2020年，新能源汽车市场呈现先抑后扬态势。受补贴延续至2022年、新能源车下乡等政策激励及下半年销量利好影响，新能源汽车板块在资本市场表现亮眼，产业链上下游个股不断"升温"。2021年1月13日，中国汽车工业协会发布的数据显示，2020年1~12月，我国新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%，增速跑赢大盘。新能源汽车行业仍在进行产能扩张，在长期发展目标不变的情况下，头尾部企业差距将加大，行业格局正在发生变化，未来新能源汽车行业竞争将会更加激烈。