不要再谈“三缸”色变了 这些车的表现超出了你的想象
其实在日本，三缸发动机一直是传统机型，几十年来都如此。所以，在业内，这已经不是所谓的趋势，而是现实，只不过，在中国消费市场这一端，它并没有取得主流或被完全接受。
那么现在的三缸机有哪些优势呢？
首先是降低了油耗
据有关资料显示，同等状态下三缸发动机比四缸发动机的油耗能够降低10%左右，也就是说，四缸发动机跑100公里的汽油量可以多行驶10km。
其次是动力更强
以别克的1.3T发动机来说，230N·m的扭矩可以在1800r/pm完全释放出来。而当前市面上绝大部分的四缸自吸发动机，在这个转速区间最多只能爆发最大扭矩的1/3。从加速成绩来看，三缸发动机的表现还挺亮眼，就比如新款1.3T的英朗，百公里加速实测仅为8.14秒。
最后是体积小、重量轻
三缸发动机第一个优点就是体积小，重量轻。因为排量小了，气缸也少了一个，所以三缸发动机的重量更轻，给后期维修保养带来了很大的方便。
减小抖动
抖动可以说是三缸机的先天硬伤，目前三缸机采用平行轴的设计，该设计可使发动机在“运动”时减小震动，保证驾驶时更加平顺。另外，双质量飞轮也使发动机转动时更平顺。当两个飞轮转动时，弹簧减振器抵消传动系统带来的震动。
目前市面上有哪些车呢？
目前宝马旗下的18i车型均为三缸机，不过即便是三缸机，宝马18i车型的销量依然不错。以宝马x1为例，宝马x1上那台1.5T三缸发动机最大功率100kW、最大扭矩220N·m、最大马力136Ps。从参数上我们可以看到宝马的三缸发动机其实已经可以媲美很多四缸1.5T发动机了。
全新福克斯的动力配置非常丰富，提供了1.5L、1.0T和1.5T三款三缸发动机，其中动力最强的1.5T发动机能输出184马力和234Nm的动力。传动方面，1.5L发动机匹配的是6MT和6AT变速箱，1.0T和1.5T发动机则匹配8AT变速箱。1.5L和1.0T两款发动机也出现在了新款福睿斯的身上。
别克英朗全系都采用了三缸发动机，其中1.3T替换了原本的1.4T四缸发动机，这款发动机也搭载在了阅朗、GL6以及雪佛兰沃兰多上。1.0T发动机在大量铝制材料和高精技术的辅助下，比同级别中的宝来1.5L、卡罗拉1.6L等发动机在功率、扭矩、油耗等方面的表现更加出色。
全新凌派舍弃了老款车型的1.8L自然吸气发动机，转而采用1.0T三缸涡轮增压发动机，最大马力122匹，最大扭矩173Nm，与思域1.0T发动机在调校上略有差异。传动系统采用的是6速手动变速箱和CVT变速箱。
领克的入门发动机1.5T也是三缸结构，动力有156马力、180马力两个版本，放在领克02、03上足够用，但有着同样的技术水准，动力更强的四缸2.0T发动机才是更好的选择。
除了领克1.5T外，吉利自己还有一款更小的1.0T三缸发动机。缸内直喷技术的加持，让这台小引擎有着136马力的最大输出功率，媲美宝马1.5T。
长安的1.0T在设计时借用了福特1.0T的思路。尽量弥补三缸抖动的短板，不追求动力强劲，以致于这台引擎的最大功率只有117马力，以今天的标准衡量，动力不太够用。
作为自主车企中的技术创新派，上汽也研发了1.0T发动机。虽然这台新发动机有着缸内直喷、集成式排气歧管、双VVT之类的技术加持，但这台机器调教保守、动力平庸，最大功率只有125马力，动力也仅仅是够用级别。