为中国市场打造的领界会赢得人心吗？
这个级别的车型在市场上强手如云，这个问题或许只能等到领界上市一段时间之后才能回答了。
江铃福特旗下的车型，之前多少显得有点不是那么大众化。撼路者是相对硬派的SUV，途睿欧是MPV，全顺是轻客。通常来说，大多数的消费者基本上都不太会选择它们作为家用车。不过现在情况变了，江铃福特推出了全新的SUV车型，领界。某种程度来看，可以说这是一款针对中国市场推出的车型。
福特在国内市场目前一共有六款SUV，领界的定位介于翼搏和翼虎之间，是一款紧凑型SUV。这里插一句，领界这个名字起得真好，首先是完美地翻译了TERRITORY这个单词，很有气势。然后，六款SUV里有两款姓“翼”的，翼搏和翼虎。有两款名为“者”的，撼路者和探险者。现在名为“界”的也成双成对了，领界和锐界。
领界目前还没有正式上市，不过已经公布了预售的价格，12-17万元。它全系配备了1.5T四缸发动机，与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱，分别提供一款和四款车型。除此之外，领界还提供一款48V轻混的车型，它在外观上跟普通的车型并没有区别，不一样的是，48V轻混车型的人机交互系统里可以显示整套系统的实时工作状态。
48V轻混系统出现在这个级别和价位的车型上，可以说是非常罕见了。电机可以提供14马力和54牛·米，整套系统的主要工作是：辅助140马力225牛·米的发动机和动能回收，它并不会单独驱动车辆，也就是说不能纯电行驶。实际体验下来，松开油门会感觉到动能回收时的拖拽感，不过如果不打开人机交互系统里的状态显示，很难察觉电机何时在辅助发动机驱动车辆。
轻混，它也是混啊，所以很多人第一时间会问省油吗？这次体验的情况只能作为参考，城市、市郊、高速综合路况，在没有刻意省油驾驶的情况下，电脑显示的油耗为7.9升/百公里，其中还包括了若干次大油门加速。同行的车辆中有做到7.2升/百公里的。这套48V轻混系统到底能在领界的油耗方面作出多大的贡献，还需要更加严谨的测试。
前文提到领界这款车在某种程度上可以说是针对中国市场打造的，一方面它是江铃福特第一款面向绝大多数中国消费者的主流产品，另一面是它比较迎合中国消费者更加关注和看重的方面，比如设计、空间、配置。
一个功能方面的设计很讨我心，左前车门上有设计两个卡槽，使用起来非常方便顺手。相比有些欧洲品牌的车在中央通道位置设计的硬币槽，这个设计绝对是考虑到了中国用户的实际使用需求。内饰的整体设计，同行的一位翼虎车主对它表达了非常强烈的好感，除了那个或许会让人觉得是不是穿越回了二三十年前的换档杆。另一个让他情何以堪的是领界的后排空间，领界的尺寸更小，但后排空间却更大。
配置层面，领界上的这套和科大讯飞联合开发的语音控制系统，现在同样也支持了开关车窗、无需唤醒语句就可以直接操作等等最新的功能。甚至当你说出“我想看星星”之后，车辆就能打开天窗。总体的使用体验很不错，符合当下最新的语音控制系统该有的表现。10.25英寸的全液晶仪表盘支持三种显示模式，可以显示导航地图。手机无线充电，支持两种不同功率的充电模式。驾驶辅助系统包括主动刹车、全速段工作的自适应巡航、并线辅助和车道偏离提醒，并不是车道偏离修正或主动的车道保持，需要驾驶者自己控制方向盘。
两个值得商榷的地方：启动按键被设计在了左边。如果是一辆保时捷，我会无缝切换到左手启动的模式，但这并不是一辆保时捷。或许把启动按键设计在右侧，会让大多数人不用去重新适应和习惯；后排只给了一个USB充电口，后排的妈妈和老婆问你给谁的手机充电？嗯……
这个级别SUV的竞争可谓是非常激烈，领界要面对的是来自全球各地品牌的不同类型的合资选手。更加迎合中国市场和48V轻混这两个特点，会让领界赢得更多人的心吗？这恐怕要等到它上市一段时间之后，用市场表现给出答案了。
撰文//李昂
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