车主口碑大揭秘 对比朗逸后做出了这样的决定

毕竟这是我的第一台车，毕竟攒了一年多的钱，毕竟家里赞助了10万元，所以不得不综合考虑，特别是家里老年人的想法。

目前我纠结的车型是名爵HS和大众朗逸，其实，这两款车摆在一起是有违和感的。我一见钟情的是名爵HS，而老爸却让我考虑大众朗逸。

大众朗逸我并不排斥，德国品牌，销量也大，就是外形上太沉稳了，虽然朗逸也在年轻化，但你很容易把它和帕萨特搞混。想我年纪轻轻，貌美如花，坐在这么一个车里显得有点怪怪的。但老爸的建议是这个车品牌好，口碑好，车就是一个代步工具，吧啦吧啦，其实我觉得是他更想开这台车吧。

我第一次见到名爵HS就是大街上的偶遇，本身我不是一个汽车迷，但还是忍不住百度一下这是一款什么车。

如果朗逸代表了德国大众的严谨，那么挂着MG车标的名爵HS让我对英伦风有了新的认识。星网状的进气格栅造型别致，整体的车身线条饱满而紧致，没有丝毫的臃肿和蠢笨。特别是HS的车身颜色非常靓丽，同时腰线的过渡非常的平滑，从远处看上去有一种光影变化的效果。能兼具轿车般的时尚动感和SUV的力量感，名爵HS做得不错。

15万元以内，两款车都有中配车型提供，大众朗逸2018款 280TSI舒适版售价14.99万，名爵HS 2018款 20T荷尔蒙激情版14.98万，价位几乎持平。

打开车门，两款车都表现出了应有的水平。只是设计风格上名爵HS更前卫，更具科技感。而朗逸则更保守一些，透着一股来自欧洲的固执。

名爵HS在视线所到之处采用了大量的皮革覆盖，更亮眼的色彩运用，以及炫酷的仪表盘带有动感的模式切换效果，看起来非常炫彩。朗逸的内饰整体风格硬朗简洁，摸上去手感偏硬，仪表盘、中控屏显得有些太传统，缺少新鲜感。

配置方面两款车都非常实用，都是小排量涡轮增压发动机和双离合自动挡，ESP，安全气囊都具备，没有明显的短板，但名爵HS对年轻人想要的配置显然更清楚。

在名爵HS上，你能感受最新智联汽车的优势。除了10寸大屏，数字仪表联动让人感受到满满的科技感之外，名爵HS可以实现语音控制车辆，动动嘴巴就能实现“我想去xx”的智能导航，还可以通过APP来远程遥控名爵HS，提前“预热”车辆，提前打开座椅加热和空调，相比朗逸搭载的车载蓝牙要炫酷很多，也方便许多。

此外名爵HS配备ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车报警，360°全景倒车影像，全方位提升了驾驶的安全性，特别是对驾驶经验不足的新手司机很有吸引力。

SUV和轿车比空间，结果是不言而喻的。从数据来看，名爵HS的2720mm完胜朗逸的2688mm。实际体验会发现，两款车的空间表现确实不小，SUV在空间方面优势明显。

朗逸后排

名爵HS后排

作为SUV，名爵HS的车更高，坐垫也更高，不仅驾驶视野非常的好，后排的头部空间也很宽裕。朗逸作为紧凑级轿车，腿部空间还算说得过去，但头部空间就有些捉襟见肘。这可能是朗逸座椅角度会更倾斜，人坐上去有点“北京瘫”的原因吧。

朗逸后备箱

名爵HS后备箱

此外，SUV在后排座椅放倒后能获得极大的提升，配上淘宝随处可见的充气床垫，名爵HS就是一个行走的大帐篷。对于年轻人，心中总有个“说走就走”的旅行梦，SUV更好的通过性以及空间表现无疑是最大的加分项。

没有激情更不会懂安逸，随着年龄的增长，或许驾驶诉求也会随之变化，但趁着年轻，谁不喜欢操控更有乐趣的车呢？这也是我选择涡轮增压车的原因。名爵HS和朗逸都配备了涡轮增压发动机，排量上，名爵HS更大一点，参数上也略占优势，最大功率高出14kW，最大扭矩来得也更早。

因此在驾驶感受上，名爵HS显得更有劲一些，虽然它是一台SUV，但动力感确实很强。油门踏板响应速度极快。朗逸的这套动力组合也不愧是黄金搭档，整车的驾驶给人的感受非常轻盈，方向盘单手就很容易控制，动力提升很快，也没有什么顿挫感，属于非常好开的那种。可以说两款车的加速感很相近，名爵HS更像是朗逸开启了运动模式。

总体来说，朗逸给我的感觉就是一个多面手，各方面都比较均衡，没有特别让人受不了的点，但这也是缺乏了自身特色，有点白开水的味道了，缺少那种怦然心动的感觉。名爵HS则更激进一些，就像90后本身，无论是外形设计，还是科技配置，再到更有激情的驾驶感受都是如此，这也就无法做到让所有人都满意。

其实说了这么多，这两款车都还是不错的，萝卜白菜各有所爱，纠结的根本是要知道自己更在意的是什么。如果您有什么想法，或者觉得有些重要的优缺点没有说到，欢迎您给我们留言。