【揭秘】新朗逸真如说得那么好？读懂3点你就了解了！

说到5月份国内车坛最重磅的新车资讯，新一代朗逸上市肯定能算得上其中一宗。2008年诞生至今，朗逸在国内卖了已有10个年头了，累计销量超过350万辆，要知道这个数字比许多厂商入华后的销量总和还要大。虽说老款朗逸销量一直居前列，但老旧的PQ34平台一直被消费者所诟病，既然如此，新一代朗逸改用MQB平台开发后，进步是否如大家想象中那么大？砖叔帮大家来分析一下。

造型设计升级

朗逸虽说是国内特供车型，但新一代朗逸却是是国内第一款使用大众全新家族式设计的车型。可能是由于这全新面孔给到砖叔新鲜感，相比老款使用多年的套娃脸，还是顺眼不不少，但不排除时间久了，这套设计运用的车型多了之后，这种中庸感会再次“回归”。

除了外观这种主观的评价外，其余外部可见进步实在不多，其中最明显要数全系标配LED光源大灯，点亮后识别度更高的同时，安全性能也能得到相应的提升。

配置升级明显

进入车内，虽说还是熟悉的大众风格，但还是能明显感到观感有提升，可惜的是，实际用料方面依然走的是经济适用路线，许多可接触的部分依旧采用硬塑料，车上人员体验依旧一般。

但新一代朗逸作为“最懂”中国消费者的“国民家轿”，升级的配置还是十分能戳到消费者痛点的。单看全系标配的配置，全新一代朗逸标配了发动机启停、自动驻车、方向盘前后调节和后排出风口这些看起来不起眼，但十分实用的功能，无论是驾驶员还是乘客的感受都能照顾到。

动力变化聊胜于无

全新一代朗逸搭载1.5L和1.4T发动机，其中最大的变化在于从代号EA211的1.6L发动机更换为1.5L发动机，动力参数变化不大，在满员情况下，起步和上坡时的表现依旧不能让人满意。而另外一款280TSI（1.4T）的车型则直接用回上一代的1.4T发动机，这样对于一款换代的车型而言，变化确实不大。

全新1.5L EA211发动机

总结

其实对于像朗逸这种销量级别的车型，换代充其量是保持热度，保持在消费者心目中的新鲜感，必然不会进行推倒重建这样的赌博行为，像IT界的英特尔一样，每年挤挤牙膏，谁也奈何不了它，一不小心赌输了反而连之前赢下的口碑都输没了。朗逸的这一次换代就是这样的“意料之中”，再加上两代同堂的销售政策，拿着这样好的牌，还打得这么稳，真的没谁了。但回归到车辆推荐上，其实如果上一代车型有足够优惠力度的情况下，不妨选择上一代的朗逸，性价比还高着呢！