本田艾力绅，就算拒绝也需要N个理由吧？

大多数人对于MPV的印象是什么？油腻、圆润、动力爆发弱。话虽难听，但也是MPV车型的普遍缺点。但对于本田这个执拗的技术狂而言，MPV不该是这样的。所以，本田为我们带来了SPORT HYBRID艾力绅。那么，它又能带给我们何种新奇感受？

外观

和众多“油腻、圆润”的MPV不同，艾力绅在设计上，引入了本田最新的家族化设计语言。大气的镀铬前进气格栅，造型吸睛的LED头灯，还有富有运动感的轮毂设计，都在向车友们昭示着，这绝不是一台充满“中年气息”的MPV。侧面，艾力绅也用上了双电动侧滑门的设计。不过，这绝非普通电动侧滑门，只要携带智能钥匙靠近识别区，在侧面LED光带引导下通过手势挥动便可打开侧滑门，优雅十足。

内饰

中控的设计采用本田家族化的设计思路，少了那么点潮流的韵味，多了几分成熟稳重。毕竟这个级别的买家，是不会整天开着它激烈驾驶的。从尺寸偏大的方向盘，置于中控上的挡把便可见一斑。深色的布局很讨喜，就算是买家的年纪较小，也不会产生多大的排斥心理。

座椅

对于一台MPV车型而言，第二排座椅可谓全车的灵魂所在。而在艾力绅的第二排，可以看到，不管是座椅，还是座椅附近触手可及的区域，均采用真皮进行包裹。当然，这套座椅也有着繁多的配置，像腿托、6向电动调节、座椅加热，以及折叠桌板等舒适配置均有配备，绝不负“航空头等舱座椅”的盛名。

动力

在动力上，艾力绅用的是一台2.0L阿特金森循环发动机以及一台电机。这台自然吸气发动机的动力可爆发出107kW的动力以及175N·m的峰值扭矩。看起来很弱不是？并没有，电机的功率可达135kW，扭矩可以达到315N·m。在如此强劲电机的支持下，整套动力系统的最大功率可达158kW，所以，推动艾力绅这种MPV可谓十分轻松。

在混动系统的逻辑上，本田的IMMD系统独步于全球。在日常中低速驾驶时，电机成为了主要的动力输出源。得益于电动机的零起特性，在中低速时整台车是十分轻快且安静的。当然此时发动机也没闲着，得益于阿特金森循环的特性，发动机不需要直接驱动车轮，并可以一直保持在一个较高效的发力区间，并和电池一起，为电机供电。而当车辆驰骋于高速路段时，内燃机又可以通过一组离合器与电动机一起驱动车轮，从而保证最佳的燃油经济性。

很明显，这是一台“以电为主”的混动系统，和传统“以油为主”的混动系统而言，“以电为主”的混动系统对油耗的控制更为高效而且动力更加充沛。所以，即便是艾力绅这么一台身形偏大的MPV，百公里的油耗也仅为5.9L，与普通紧凑级家用轿车无异，所以，IMMD系统的强大，已无需多言。

市场定位

商务MPV市场的竞争一直较为激烈，虽从表面上看风平浪静，实则暗流涌动。对于小企业主和部分预算不是那么充足的老板而言，如何选择一台可靠且不丢面子的商务MPV，是横亘在他们面前的一个难以抉择的问题。而艾力绅，价格适中，档次又不差，自然得到了不少小企业主的青睐。得益于极佳的可靠性，艾力绅也如硬通货，横行于二手车市场。

写在最后

它是一台MPV没错，但它却有着许多MPV没有的优势。看似羸弱的内燃机动力参数却蕴含着深厚的潜力，油耗也仅为紧凑级轿车水准，这是让所有人都没想到的。虽然市场上同级MPV林立，但在硬核的产品力面前，就算拒绝艾力绅，也需要N个理由吧！

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（运营人员：何曙光）