当特斯拉成了街车谁来填补高端电动车市场的空白？

出品 | 亿车号

作者 | 车议

自2021开年到今天，中国汽车界耿耿难眠。1月1日第一天，特斯拉中国官网更新了Model Y的售价，以16万的大降价杀入纯电动SUV市场。于是特斯拉中国官网爆了，官方据称一天时间就积累了十万订单。特斯拉交付中心和当年苹果发售一样疯狂了。看看朋友在深圳体验店现场发回的人山人海照片就知道Model Y有多火——

随着Model 3大规模进入市场、今年Model Y长续航版33.99万元的起售价，特斯拉显然已经杀入了大众丰田们的传统领地。再加上马斯克新年放言“特斯拉未来的目标要年产2000万台”、Model Y和未来Model 2下探到20万元趋向让人们懂得了特斯拉要完全改写传统汽车工业、成为最主流大众车型的霸业雄心。但当特斯拉走下凡尘，沦为街车的时候，它留下的豪华电动车的市场空白将有谁来填补？如今，那些IT精英、创业者、知性高管、财务自由或相对自由的高净值人士标高自许的独特出行座驾会是什么车型？

奥迪e-tron

当前，BBA的电动车尚在孕育、试水的过程中，无一例外。宝马i3、奥迪e-tron、奔驰EQC都还既没有让用户找到使用BBA的感觉，也没有找到使用电动车的感觉。

蔚来正在努力试图加速补位，2021年蔚来刚刚发布了1000公里行驶里程、1000T算力、150kWh固态电池的ET7，但这是两年后的期货，网友们纷纷质疑这对那时的技术标准会不会预支的太长了而把握不定。而正在中高端梯阶上攀登的小鹏、比亚迪、埃安们，同样目前尚不具备成为新电动豪华标杆车型的积累。豪华电动车的消费者仍没有一个较为合适的选择。

所以，如果要押注豪华电动车市场黑马，那么亿车君要押注一个让亿车君一见倾心的——Polestar极星。亿车君坚信在特斯拉成为街车后，极星最有可能取其代之成为电动车豪华品牌最前列的代表车型，成为未来豪华电动车北极星式的指针车型，理由有几点——

首先，亿车君坚信极星的沃尔沃豪华品牌传承。来自豪华品牌沃尔沃的百年造车工艺、品质、设计、操控、安全的数据积累、生产管理、品牌声誉，让车主们尊荣和优越感有所承托。在我试驾极星2的时候，除了电动车的加速性能，亿车君强烈感受到豪华燃油车的操控粘性、随心所欲的行驶稳定，比诸多轻灵猛蹿的电动车更厚重、更具信賴和托付感。毫无疑问，这得益于沃尔沃百年造车豪华世家的家传，是沉淀在血脉中的世家气质。

其次，亿车君坚信极星背后吉利控股集团的规模效益。极星品牌在吉利控股集团负责投资兴建，沃尔沃负责运营的台州工厂和去年落成的成都工厂投产。一个电动车品牌刚刚落地，在中国就新建、配套两个全球一流的现代化智能工厂制造，这是BBA以及中国所有造车新势力乃至全球跨国车企巨头都没有的赌注。它有的是诚意，缺的是时间——，2021年将是极星高速迭代、极速推进的关键之年。

第三，亿车君坚信极星极致设计所产生的征服力。目前，全球电动车的造型已经越来越出神入化。比亚迪汉、小鹏P7，蔚来ES8和ET7，埃安S和LX，高合hiphi1，岚图，智己，Arcfox，每一款都让我惊艳。但是，让亿车君和诸多用户理性上认可、视觉上摄魂的车型除极星外还差那么一点点——让我们来看看一组最典型、最耀目的豪华电动车的外观造型和设计内饰。亿车君选取红旗品牌和极星，因为这几乎是两个极端，所有其他上述电动车的设计几乎都在两者之间——

红旗HS9豪华轿车和极星2先锋纯电高性能轿跑

同为豪华电动车，但这是两种完全不同甚至截然相反的两种美——红旗第一感觉就是“牛逼”，气势逼人，内饰富丽堂皇，触目满满皆是真皮，设计风格的关键词是霸气、尊荣，红旗们可作为行政和豪阔家庭的座驾，但适合大多数轻装简从出行的场景并不多，同时一个人开没有强大的气场还真驾驭不住；而极星第一感觉就是“极简”，车身颀长，动感敏捷，低调优雅，绝不夸张，充满科技范，设计风格的关键词就是单纯、简约，是创业精英和年轻家庭的知性座驾。如果是你，你会选择拉开那扇车门？请注意，不要一不小心暴露自己的年龄哟。

东方的华贵豪阔在北欧基本没有市场。15年前亿车君去PSA集团访问，主人安排了一次与标致家族直系成员的见面。这位巨额家族财富的继承人看上去就是一位普通的街头少女，非常朴素。去过斯堪的那维亚半岛的人们知道，欧州虽有贵族的后裔，但他们的贵族气息基本与财富无关，而是教养、知性的传承。在汽车设计上，这种含蓄理性、克制律己也铸造了欧洲设计师们简朴、环保的产品风格。极星2采用全素内饰，环保且健康。WeaveTech高性能内饰材质，增塑剂从45%减少到1%，几乎没有邻苯。

美有共见，人有同感，事有共情，吾道不孤——自2020极星2全球交付开启以来，获得全球媒体和用户的好评，并先后在多个市场斩获30多个奖项：2020年8月，极星荣膺“红点年度最佳品牌”；年末，极星2荣膺欧洲“金方向盘奖”、在德国荣膺久负盛名“德国年度豪华车大奖”、“COTY挪威年度车”、“COTY瑞士年度车”、“GCOTY德国年度豪华车”，以及“CCOY中国年度环保车”；在美国，极星旗下的两款车型——极星1和极星2同时被全球著名的财经和商业新闻网站Insider评为“2020年度车型”。Insider给出的评论是“两款车型并列获奖是我们奖项设立以来的首次。极星1作为一款豪华性能电驱混合动力GT轿跑，极星2则是一款先锋纯电高性能轿跑，它们在各自的细分市场赛场上，都给出了漂亮的本垒打”。

2020北京车展上，极星又给喜爱极星产品的用户，奉上了另一个惊喜！极星宣布，旗下极星Precept将在中国全新生产基地制造，这让极星再次成为公众的焦点。极星Precept的宣布量产丰富了极星的产品序列。作为极星品牌的未来宣言，极星Precept展现了对可持续发展的雄心。

此外，在过去的一年，极星还高速推进渠道的建设。目前，极星已经实现数字直销，极星的全球渠道也在大幅拓展中。继全球首批极星空间于2019年10月在北京和奥斯陆开业后，2020年，极星在全球共创立了40个极星空间。极星空间颠覆了传统的汽车零售模式，让消费者与极星品牌大使充分沟通，并可在无压力的环境下自由自在地感受极星品牌的优势、挑选心仪的汽车。

极星虽然现在看来是一个稍显小众的品牌，但它却是当今浮躁的新造车运动中的一股清流。2021年，中国电动车最华彩的时代即将来临，在天地巨变之际镇定前行，填补特斯拉遗留下的高端电动车市场的空白，相信我，极星的清澈高朗会击中人们的眼睛，击中人们的心。