钟观 | 300万用户用12年的时间，拼出一个吉利“帝豪牛”

还记得中国的汽车狂人李书福先生说的“让全世界跑遍吉利汽车”吗？那些年，李书福先生还很健谈，尽管当时很多人都认为他的很多预言和判断都显得不切实际。

如今，那个当年身上有着浓浓“可爱”气场的书福哥讲话变得谨慎了许多。而与之形成反差的，则是吉利在国内以及全球汽车市场上表现得越来越“外向”和“张扬”。

2020年，吉利汽车累计销量1320217辆，超额完成年销目标，这也是自2017年以来，连续四年夺得中国品牌乘用车销量第一。

其中，吉利品牌汽车销量在2020年达到1134433辆。作为吉利体系的支柱和门面产品，帝豪家族全年销售了23.32万辆，居全国轿车销量榜第8位，力压桑塔纳、雅阁等合资，紧逼思域、英朗等车型，并连续9年蝉联中国品牌轿车销量冠军，成功跨越累计总销量超309万辆的新里程碑。

可以说，在“让全世界跑遍吉利汽车”之前，全中国首先跑遍了吉利汽车，出镜率最高的则是帝豪家族。

在前不久的跨年日，也是首个“UP Day·300万帝豪用户日”上，100位帝豪车主代表用1339辆帝豪轿车拼成“2021中国牛”的牛势图案，成功挑战最大汽车拼图吉尼斯世界纪录称号。

同时，此次UP Day还推出了最牛福利：2021款新帝豪UP和2021款新帝豪GL UP两款新车超值上市，官方指导价为6.98万元-11.58万元，加配不加价。

在中国市场，累计销量超过300万辆的轿车车型中，丰田支柱——全球车型卡罗拉用了10年，日产支柱轩逸用了13年。而诞生自2009年的帝豪是唯一以轿车为主导，总销突破300万的自主车。

2009年，没人能够预判当时刚刚面世的帝豪EC7能够攀升到如今的高度。毕竟，此前奇瑞的A3、长安悦翔以及一汽奔腾B70、比亚迪F3等产品在市场中都没能逃脱昙花一现的命运。同时，合资品牌开始在紧凑级轿车市场进行产品下沉。

就是在这样的多重压力下，帝豪EC7硬是在市场上站稳了脚跟，市场销量也节节攀升，并最终成为了轿车市场TOP10中不可撼动的自主力量，改写了整个轿车市场的竞争格局。

历史是偶然因素的汇总，但帝豪的成功显然不能归功于偶然。在帝豪EC7立项之初，当时的帝豪品牌就抛弃了逆向研发的老路子和土方法，从设计、研发、调教、生产等各个环节严格对标国际水准。

比如2009款的帝豪EC7，1.8L发动机不仅动力充沛，还搭载了CVVT、多点电喷等先进技术，同级最长的2650mm轴距为消费者提供了最宽裕的车内空间。

逐渐地，帝豪EC7从一款车型演变出一个家族，且每一个家族成员都能够点燃在其所处的细分市场。

像近年才在家轿市场普及开来的侧气囊、侧气帘、ESP等安全配置，帝豪EC7早已在12年前就已搭载；而在2015款帝豪上，则全系标配了电动天窗、无钥匙进入/启动、后视镜加热等；2018款帝豪则搭载了语音控制、在线导航及娱乐等功能的搭前沿智能科技。

来到刚刚上市的帝豪UP以及帝豪GL UP两款新车，则是全面参考了用户需求和建议，全系采用吉利全新4.0造型设计，搭载GKUI19吉客智能生态系统，并升级为终身免费车联网流量，使得整车在造型、智能、安全等多个维度实现品质进阶。

2021款新帝豪UP/帝豪GL UP在配置上始终保持着越级水准，全系标配了博世9.3版本ESP车身稳定控制系统、TPMS智能胎温胎压监测系统等配置。其中，帝豪GL UP还搭载了同级领先的L2级智能辅助驾驶系统。

动力上，2021款新帝豪UP/帝豪GL UP全系满足国六/国六B排放标准，其中，帝豪UP搭载了车市场主流的1.5L直列四缸DVVT发动机，匹配5MT和8CVT两种变速箱；帝豪GL UP搭载了1.5TD -7DCT和1.4T-CVT /6MT共3种动力系统，满足不同用户的多种动力需求。

在达成累计销量300万辆的过程中，帝豪及帝豪家族始终坚持给予消费者与时俱进并超乎想象的产品体验，这其中，满足用户与时俱进的用车需求、拥有全面且强悍的品质成为了其关键的特质。

在2014年前后，帝豪凭借在消费者中的良好口碑，在市场中成为了自主品牌明星轿车产品的第一种子选手。此后，打造明星产品、依靠明星产品带动一系列产品体系和一个品牌成为国内自主品牌的目标。

帝豪成为了一种现象。更难能可贵的是，帝豪在消费市场依赖消费者和口碑，在供给和需求两端建立起了良好的关系循环。

在2021款新帝豪UP/帝豪GL UP上市当天的“UP Day·300万帝豪用户日”上，100位帝豪车主代表齐聚吉利杭州湾基地，依托于帝豪自带的泊车雷达和倒车影像等功能辅助，用1339台帝豪车拼成面积达15000㎡的巨型“2021中国牛”拼图。

据了解，此次UP Day活动由帝豪车主自发策划组织，吉利汽车给予活动支持，希望通过“2021 中国牛”最大汽车拼图，一起致敬2020年向上的中国，喜迎2021新牛年。

值得一提的是，UP Day不仅是一个实现用户创意想法的活动体验平台，更让300万帝豪用户成为中国车企最牛合伙人，与吉利帝豪一同构建共享&共创生态圈，从UP Day活动共创，到产品共创、社区共创、安全共创、价值共创等多方面，真正让用户深度参与到产品+品牌共建中，让每一位用户成为吉利帝豪的代言人。

洞察用户，坚持满足用户不断升级的用车需求，用户需要什么、喜欢什么，帝豪就带来什么。逐渐地，这种消费关系转换成了帝豪与用户的产品共创关系。这有从另一个侧面造就了吉利强大造车实力。

留意身边的帝豪车主可以发现，他们的用车满意度普遍较高。据了解，作为连续9年自主轿车销冠，轿车前十中唯一自主轿车，帝豪可靠、安全的品质，深受用户信赖，忠诚度和粘性都较高，用户的转介绍率甚至达到30%以上。

如果说现在的吉利汽车展现了中国自主品牌的力量，那么这个力量的源泉就是帝豪。在帝豪出现之前，轿车市场对中国自主品牌而言像是铁板一块，是合资品牌绝对的优势所在。

帝豪11年内在轿车市场的优异表现证明的不仅仅是吉利的品牌实力，更是成为了中国自主品牌轿车市场前行的灯塔。帝豪构建了消费者对吉利信心的同时，同样获得提升的还有中国自主品牌的整体形象。

显然，300万辆的故事还将继续，同时，帝豪家族的故事也才刚刚开始。