销量寒冬 长城这车逆市上涨 性价比高使用成本却很低

随着蔚来第一万辆ES8下线，很多消费者才意识到，造车新势力真的来了，相信很多消费者已经可以在大街小巷看到ES8的身影了，尤其是北上广深的消费者估计感受更深，随着小鹏G3、蔚来ES6陆续交付，相信明年可以看到更多造车新势力汽车的身影。

消费者喜欢造车新势力的原因有很多，但是究其原因，还是因为其独特的设计，再也不是油改电的拉皮车型，明明花了大十几万买的新能源车型，却被路人误以为是燃油车，心里是在不好受。

幸好不是所有造车新势力都像蔚来汽车那样定位中高端汽车，传统汽车厂商也打造了电动汽车专属平台，而不是燃油车拉皮而成，最最重要的是，这些车型在保证续航能力的同时，价格非常实惠，不得不说是2018年值得推荐的新能源汽车，看看都有哪些车吧！

云度π1Pro

在一众造车新势力里面，云度汽车可谓是低调到了极点，相比蔚来、威马这些造车新势力声势浩大的宣传，和铺天盖地的广告，云度汽车可以说是毫无存在感。但是这一切都没有影响到云度的量产，今年7月份就推出了π1车型。外观虽然没有其它造车新势力酷炫，但是密封式进气格栅，和别致的LOGO设计，还是可以感受到云度π1的与众不同。

内饰也没有像小鹏汽车那样造的科幻感十足，中控大屏取代一切物理按键的设计，但是总体而言，还是有一定的高级感，中控屏幕的后面还有一个小屏幕用来显示续航里程和电量，才不会让驾驶员分心，仪表台以下都用了金属拉丝面板进行装饰，质感很不错。

动力方面，云度π1一共有两个版本，其中Pro版的续航里程达到了401公里，中长途旅行也不用担心，在服务区可以使用快充，仅需30分钟就可以充满80%的电量，还是比较方便的，最最重要的是，云度π1 Pro的补贴后售价仅为8.98-9.68万，并不像其它造车新势力一样动辄二三十万的售价，而且在续航里程方面，比起传统车企的电动车也要有优势。

欧拉iQ

长城早就知道电动专属平台的重要性，所以专门打造了Pi4平台生产WEY P8，但是让长城没有想到的是，高昂的售价让P8遭到了脆败，销量非常稳定，月销量长期保持在400辆左右。此后，长城痛下决心，又发布了一个电动汽车平台。

欧拉就是长城汽车专门为电动汽车发布的品牌，旗下第一款车型就是iQ，作为ME纯电动平台打造的第一款车型，iQ绝对让人过目难忘，轿跑风格设计，密封式进气格栅设计，大灯设计非常独特，还用了黑色饰板进行连接，中间的LOGO后面是充电接口，非常简洁。

内饰采用了横贯式空调出风口，中控屏幕并不算大，也保留了很多物理按键，但是非常实用，这也是长城比较擅长的，毕竟智能化车机系统需要很长的时间去研发，而且要经过反复验证，稳定性也不如传统车型好，最关键的是如果再等，就会进入后补贴时代了。

动力方面，欧拉iQ高续航版的续航达到了401公里，补贴后售价仅为9.28-10.88万，在快充条件下，仅需24分钟就能充满80%的电量，达到了顶尖水平，欧拉iQ自上市以来，销量就一直处于上升阶段，相信以后会取得更好的成绩。

蔚来威马这些造车新势力的车型固然酷炫，车机系统也非常智能，但是对于很多消费者而言，他们更需要的是质量稳定，性价比高的新能源汽车，而云度π1Pro和欧拉iQ的续航都超过了400公里，补贴后售价也不到10万元，诞生于电动专属平台，还不用被人认为是拉皮车，都是2018年不错的新能源汽车。