The end of the electric car
平时在路上开车，相信大家在遇到劳斯莱斯、宾利、法拉利以及兰博基尼之类的豪车超跑时，都会更加小心。因为只要稍不留神来一个“亲密接触”很可能会倾家荡产。但在国内还另一种“神车”可能连超跑见到都会望而生畏，那就是低速电动车，也就是我们俗称的“老年代步车”。由于驾驶者多为老年人，加上驾驶这种车并不需要驾照，所以你经常会看到它们在路上上演横行霸道的场面。就算出现交通事故，你也拿这些老年代步车没辙。不得不说，老年代步车才是真正的“路霸”！今天，范儿就和大家聊聊老年代步车的一些乱象。像这种老年代步车在各个地区都存在，北京也不例外。这些老年代步车除了供大爷大妈日常代步之外，还有很多年轻人或中年人用来当做赚钱工具，经常在一些偏远的地铁站“拉活”赚钱。除此之外乱停乱放的行为也让人头疼，一般小区都需要交停车费，但老年代步车根本无法收费，并且还经常占用机动车车位，甚至还会停在小区绿化带，对于这种行为也只能贴个告示，无法强制执行。所以从去年12月开始，北京相关部门进行了专项整治行动，将集中打击生产、销售未经国家许可的电动三轮、四轮车违法行为。但范儿觉得还是从源头查起，不许生产禁止售卖就好了，不然的话最后倒霉的还是消费者。毕竟对于一部分老年人来说，老年代步车更加方便出行，而一棒子“打死”所有老年代步车，对于真正有刚需的人来说，未免有些草率。希望未来有关部门可以给出一个更加完善的解决方案。由于老年代步车不用上牌，也不需要驾照，买来就能上路，所以深受老年人的欢迎。但由于很多老年人根本没有驾照，甚至有些人从来没开过车，所以大多数驾驶者都不遵守交通规则，更不懂交规。导致变道加塞、机动车道行驶、逆行等现象频发。
并且，由于车辆没有牌照，还经常出现肇事逃逸的现象，很难追究后续的责任。再加上老年代步车处于法律的灰色地带，一旦与机动车发生事故，无论是否有责任，机动车都要给予相应的赔偿，这就使老年代步车处于一个非常无解的状态。更可恶的是，如果你对事故有异议，这些大爷大妈下车万一一激动，直接倒在地上，给你来个心脏病突发，就问你怕不怕？根据数据统计来看，目前中国“老年代步车”保有量高达600多万辆。近5年来，由于电动车引发的交通事故更是达到83万起，造成1.8万人死亡、18.6万人受伤，因此老年代步车无疑是马路上最大的隐患。很多老年代步车都喜欢模仿各种豪车，最常见的就缩小版的奔驰G级了外观还原度极高，能花不到4万元买一辆“奔驰G”，难怪跳广场舞的大爷副驾经常换大妈。并且，这些老年代步车的配置还很高，甚至还能选装四驱、冷暖空调等等......配置可能比飞度还要高！而且，一般老年代步车都是采用纯手工打造而来，这事儿如果放在劳斯莱斯身上，绝对是豪华高端的代表，但放在老年代步车上，则代表着粗制滥造。一般老年代步车都采用非承载式车身结构，其实就是用钢架焊接一个底盘，然后把电池放在屁股底下，再加一个驱动电机，组合而成。电池用的也是成本低廉的铅酸蓄电池。外壳则使用玻璃纤维+钢板冲压组成，由于玻璃纤维比较容易塑性，无需效果巨大的开模成本，所以很容易模仿各种豪华品牌汽车的外观。有些车型为了控制成本甚至连安全带都没有。总结：最后，老年代步车的数量一直持续增长，也和老人的子女有一定关系，因为很多老年代步车都是年轻人当做“孝心”送给父母的。当然，为了老人出行方便，送一辆老年代步车并没有错。但是，很多老人根本不了解交通法规，再加上老年代步车根本没有安全保障，所以一旦发生事故会十分危险！所以，为了安全范儿希望不要把老年代步车当礼物送给老人，并且也提醒我们的父母不要购买。最后，你们对于老年代步车是怎样的看法呢？欢迎大家在下方留言，与范儿一起交流讨论。车有范儿原创，图片来自网络，转载请注明出处。
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