与一汽大众差距增大，上汽大众深陷困境？

相比一汽大众，上汽大众的整体表现，让人有些大跌眼镜。在2020年，上汽大众与一汽大众的差距，更是越来越大。而且，在销量增长态势上看，上汽大众的跌跌不休，与一汽大众的强势增长，也是形成了鲜明的对比。

上汽大众

12月销量被上汽通用反超，上汽大众车企销量TOP10

乘联会数据显示，2020年1-12月份，上汽大众累计销量为1568007台，位居2020年车企销量榜单第2位。与2019年同期相比，上汽大众的销量下滑了20.3%。值得注意的是，在销量前15名车企中，上汽大众的销量下滑幅度，是最为严重。在一定意义上，我们可以说，上汽大众是销量前15名车企中的领跌车企。

其中，在车市表现强势的12月份，上汽大众的表现，更是让人大跌眼镜。数据显示，2020年12月份，上汽大众单月销量为162060台，位居当月车企销量榜单第3位。与2019年同期相比，销量下滑了26.7%。在12月份销量前10名车企中，上汽大众的销量下滑幅度，依然是最为严重的。

上汽大众领跌2020年车企销量榜

而且值得注意的是，12月份销量数据显示，一向有“千年老二”之称的上汽大众，被上汽通用反超了。数据显示，2020年12月份，上汽通用单月销量为162232台，位居当月厂商销量榜单第2位。与2019年同期相比，上汽通用的销量上升了30.3%。

显然，跌跌不休的上汽大众，终于2020年的最后一个月份，连销量第二名的位置，都不能保持了。

所谓窥一斑而见全豹，我认为，2021年上汽大众销量被其他车企反超，将会是比较常见的事情了。

上汽通用汽车

南北大众差距越来越，上汽大众被一汽大众甩在身后

值得注意的是，从销量走势上看，上汽大众与一汽大众的销量差距也越来越大。2020年1-12月份，一汽大众稳居厂商销量榜单第一名，而且呈现强势增长的态势。数据显示，2020年1-12月份，一汽大众累计销量为2110300台，位居销量榜单第一名。而且，与2019年同期相比，一汽大众的销量增长了10.9%。显然，与上汽大众的高达20.3%的下滑幅度相比，一汽大众的表现，足以让上汽大众汗颜。

同样，在2020年12月份，一汽大众的单月销量为240065台，位居厂商销量榜单第一名。与2019年同期相比，一汽大众的销量依然呈现上涨趋势。反观上汽大众，其在12月份的销量不仅被上汽通用反超，而且销量下滑幅度高达26.7%。

一汽大众

帕萨特、途观L折戟中保研，上汽大众品控、口碑遭受质疑

说起上汽大众销量下滑，就不得不说上汽大众旗下的车型如帕萨特、途观L等车型折戟中保研碰撞测试的事情。了解车市的朋友应该知道，在中保研2020年之前测试的41款车型中，上汽大众旗下的途观L、帕萨特两款车型，均在“正面25%偏置碰撞”测试这个项目中，成绩不理想。

尤其是，上汽大众帕萨特更是成为“垫底”的存在。更为让人遗憾的是，在消息出来之后，上汽大众并没有及时采取措施，反而采取了拖延、叫屈、申请中汽研测试等“迷之手段”。结果很显然，在2020年的车市，上汽大众帕萨特和途观L两款车型，均下滑非常严重。

而且，这件事情，也让上汽大众的品控和口碑遭遇到较为严重的打击。所以，虽然2020年上汽大众重新申请了中保研对于帕萨特的测试，但是消费者显然并不买账。

中保研碰撞测试，让上汽大众面临口碑、品控质疑

产品投放盲目“追高”，主力车型竞争力下滑，上汽大众深陷泥淖

对于上汽大众而言，在产品投放战略上，也存在较大的问题。可以说，从2020年的中国车市不难看出来，上汽大众盲目“追高”，但是其品牌力显然支撑不了这些车型的价格，如大众威然、辉昂、途观X等车型，均是这方面的代表。

但是，从车型销量上看，无论是号称对标GL8的大众威然，还是定位较高的辉昂，抑或是较为小众但是售价偏高的途观X，在中国车市几乎遭遇了销量滑铁卢。

威然

在新品投放失败之际，上汽大众对于旗下主力车型，也没有提供正确的策略。且以帕萨特、途观L、朗逸等车型为例，这些曾经在中国车市炙手可热的车型，无不在2020年，呈现销量下滑趋势。

且以上汽大众途观L为例，乘联会数据显示，上汽大众途观L在2020年1-12月份累计销量为187542台，与2019年同期相比，销量下滑了24.8%。在销量前15名SUV车型中，上汽大众途观L的销量下滑幅度，是最为严重的。

途观L