极寒天气开车“不爽”？ 长安CS85用零下43度的试验告诉你是没选对车
汽车圈流传着一句话，在工程师角度可能只是万分之一的故障率，但是对消费者却是百分之百的事故。所以车企都会通过“三高（高温、高原、高寒）”测试来检验新车品质、排除整车故障，确保交到消费者手里的车是完美的。
车企为什么要进行高寒试验？
漠河位于中国版图的最北部、黑龙江省最北端，属于寒温带大陆性气候，是中国纬度最高、气温最低的地区，最低气温能达到零下50度以下，可谓滴水成冰，得天独厚的持续低温和难以消融的冰雪，为车辆的基本性能测试以及电子电气测试提供了可重复的低温环境。
在低温环境下，材料的性能，车辆的润滑/冷却/采暖、发动机的燃烧、电池的充放电等性能会与常温环境不一样，比如当汽车起动后低怠速状态下，将方向盘来回左右打至尽头以及低怠速一挡起步，就有可能出现抖动甚至熄火现象。
又或者空调系统和车辆的匹配程度如果不合理，空调制热/除霜/除雾效果就会不理想，或者影响动力输出。特别是在冰/雪路面这种低附着系数路面下，ESP这类电子设备能否保证行车安全、轮胎能否给到足够的抓地力等等关系要日常用车安全的，也必须考虑进来。
近日，网红新车长安CS85就在漠河进行了极为苛刻的冬季耐久耐寒试验，行驶里程超过10万公里，模拟了多项复杂的路况测试，包括低温冷启动测试、低温空调系统测试、高寒耐久性测试、ESP测试、低温制动系统测试、轮胎抓地力、整车的采暖/除霜/除雾/通风、橡胶件/塑料件/燃油/润滑油脂的耐低温等性能及相关附件功能，囊括了车辆使用时可能遇上的各种恶劣状况。
冻不坏的长安CS85
零下43度的漠河，第一个考验就是车辆冷启动，车辆在低温的环境下露天停放一宿，电瓶和发动机防冻液自身的温度会低至-20℃左右，如果车辆设计和调教不到位，车辆往往无法顺利进行冷启动，东北地区的用户就可能经常受这种困扰。这是因为，金属发动机汽缸内在极寒情况下容易产生结霜现象，而且冷却液的温度也会跌至与室外温度相同水平，机油也会变得粘滞，从而导致发动机的起动阻力增大，甚至车辆的蓄电池也有可能无法带动车辆的启动。
行业标准是发动机只要在3次之内启动即为合格，CS85仅耗时1秒就一次性启动成功，在开启车内空调之后，不到5分钟就将前风挡上的厚冰融化，车内温度也迅速攀升。
这是因为长安的工程师在研发阶段就考虑到了各种极端使用环境，发动机电脑能根据不同的环境，主动控制启动转速，让水温、油温、三元催化器快速达到最佳工作温度，同时，他的排气还采用了从发动机底部绕过的设计方式，排气热量会在动力总成下部萦绕，帮助提升发动机冷启动时的热效率。即使在零下43度的极寒天气下，长安CS85同样能顺利的一次性点火成功。
冰面行驶也从容
行驶时飞溅的雪花，冰面上一个又一个的漂移......对于年轻消费者来说，冰雪路面驾驶有种不一样的魔力，那种美轮美奂、宛如冰上华尔兹一般的场景让很多人都会心驰神往。
但老司机都知道，冰面是一种附着力非常低的路面，在冰面上，车辆底盘作何一个小缺陷都可能会被无限放大，稍有不慎，车辆就会失控。冰上华尔兹的视觉效果足够震憾，但也非常危险。因此冰面行驶也是车企考验汽车底盘性能的最佳考场，能够更深入地检测车辆悬挂调教、ESP介入是否及时等性能。
在这项测试过程中，长安CS85展示了极佳的操控性能和优秀的底盘调校，当系统检测到车辆出现打滑时，ESP能能够非常及时地介入纠正车辆的行驶姿态，避免失控。
值得一提的是长安CS85拥有“经济、舒适、运动、雪地”四种驾驶模式，如果切换到雪地模式，可以以二挡或三挡起步，从而降低起步时的扭矩输出，避免车轮打滑。而且车内的ECU也会根据车轮转速、方向盘角度等信息对ABS和ESP进行相应调整，让你雪地行驶更加从容。
作为一款高级轿跑SUV，长安CS85在极寒条件下超越常规的测试，其实还有另外一层含义：对于那些追求个性、自我的年轻消费者，如果你想来一曲“冰上华尔兹”，在冰天雪地里撒个野，长安CS85可以让你肆意起舞，从容驾驭。
小细节彰显硬实力
在极寒条件下，温度与安全一样重要，车内温度从-25℃升到25℃，空调系统需耗时多久等等都是关系乘坐舒适性的重要问题，因此对车辆采暖/除霜/除雾/通风功能的要求就更高了。长安CS85的双温区自动空调控制系统在这种环境下表现非常出色，这套系统可以多方位采集日照、车内温度、车外温度等客观条件，根据外界环境自动调节出风口温度。我们知道手动空调的输出功率是恒定不变，油耗基本固定的，但双温区自动空调控制系统则时刻保持着一种动态控制，除提升使用舒适性外，又能更好地协调动力和油耗问题。
再譬如全景天窗，因为结构复杂，密封性相对较差，尤其是在极端的天气情况下，发生透风的可能性也会加大，给用户带为困扰，长安CS85拥有着自主品牌同类车型唯一可开启式全景大天窗，而且无论玻璃还是遮阳帘皆可用语音控制任意开度，更可遥控开启/关闭天窗，经过一系列“严酷”的考验，这套天窗的表现让人放心，没有任何异响和透风的情况发生。
尽管在极寒情况下的行驶里程超过了10万公里，但长安CS85却没有任何一个零部件出现小的问题，也充分说明了新车的可靠性和耐久性。
总结
一直以来，长安汽车通过正向开发、自主创新，形成了强大且持续领先的研发能力。早在2014年，他们就发布了行业第一个品质试验验证体系CA-TVS。CA-TVS覆盖可靠性、行驶性能、NVH、安全、电器、动力等16个验证领域，包括357项整车试验，289项匹配试验，994项系统级试验，超过3000项零部件级试验。
CS85作为长安旗下首款跨界轿跑SUV，严格按照CA-TVS品质试验验证体系标准进行各种试验，各项制造、品质标准也严格对标合资豪华品牌，这也是其在此次高寒测试中经历严峻考验表现优异的重要原因之一。