随着近年来国内汽车文化的兴起，越来越多的人开始加入到“玩车”大军中，玩车氛围也日益浓厚。各种风格和流派渐渐形成，其中JDM风格，一直都拥有广大拥趸。

JDM （Japanese Domestic Market），就字面的意思来说，即日本国内市场。主要泛指那些日本本土生产、销售的汽车和零部件。如今，JDM早已脱离了字面含义，成为一种多元化的改装风格，甚至升华到一种文化，一种态度。在本文中，我们暂且只讨论其作为一种改装风格。

尽管国内日系车型众多，但拥有一台纯正的JDM性能车，依旧需要付出较大的代价。但好在JDM不仅仅只涵盖性能车型，一些万元左右的小车，也能轻松让你玩转JDM风格。

这其中不乏一些我们在日常生活中常见的车型，尽管它平时看起来默默无闻，但稍加改造，就立马能呈现出不一样的效果。这些小车，均来自铃木品牌，擅长造小车的铃木在当年引入了不少产品，如今都成为了不可多得的“玩具”。

下面就为大家盘点3款看似不起眼的铃木小车，看它们如何诠释JDM风格。

1.上古选手——奥拓（二手车售价：1万元左右）

说到奥拓，稍微上了年纪的车友一定不会对这个名字感到陌生，作为国内家用车市场的先行者，这款车型是当时为数不多能走进寻常百姓家庭中的车型，也成为一代人心中的美好回忆。

自上世纪90年代初引入国内，最早有4家厂商联合生产奥拓车型，历经市场洗礼，最终，只有长安铃木继续生产。在本世纪初，“快乐王子”、“都市贝贝”等一众奥拓车型在市场上有着不错的占有率，但随着人民消费水平的上升，以及国产车型的不断丰富，小小的奥拓开始成为市场的边缘产品，但这并不妨碍其成为改装JDM风格的“好苗子”。

由于当年引进国内，奥拓车型就保持了“原汁原味”的日本本土车型外观，所以，只要保证好车况，无需多加改动，这辆车就已经十分JDM了，尽管车型早已停产多年，连换代后的最新款也告别市场4年之久，但奥拓不错的机械素质，以及充足的备件还是让不少的老“拓拓儿”保留至今。

尽管目前二手车市场上基本难觅老奥拓的身影，但这些经典车型，在一些车主的爱护下，依然活跃在道路上，堪称国内JDM车型的“活化石”之一。

2.回本神器——浪迪（二手车售价：2万元左右）

“浪迪”这个名字在这些年突然又火了起来，这其中少不了一众“玩车大V”的推动，导致其在二手车市场价格大涨。

作为一台微面，浪迪之前在国内市场承担着与五菱神车一样的任务，作为发家致富的“回本神器”，载人拉货无所不能，任劳任怨默默付出，为许多家庭走上“小康”之路立下了汗马功劳，而如今，这台朴实无华的“小面包”，摇身一变，成了一些JDM爱好者手里的“香饽饽”。

同样得益于“原汁原味”的外观，浪迪拥有了改装JDM风格的“先天优势”，毕竟，外观是最重要的。只要稍稍在轮毂，包围等细节上做些调整，一台“纯正”的K-CAR就诞生了，另外，由于之前偏工具车的属性，浪迪的备件都非常便宜且存量较大，这无疑是改装爱好者的福音。当然，有些玩家愿意下血本，不惜给他们心爱的浪迪“氪金”，大牌轮毂，定制宽体，定制内饰等等统统安排上，让“小面包”变成了艺术品，成为吸睛神器。

3.“方盒子”——铃木北斗星（二手车售价：2万元左右）

随着铃木离开中国市场，另一款经典车型北斗星，也正式宣布停产，作为三款车中市场生涯最“长寿”的车型，北斗星车型一直到2019年才正式离开国内市场。

与浪迪“载货载人”的全能不同，北斗星舒适宽大的驾乘空间，令其在国内市场主要发挥家用车的作用，也成为继奥拓之后，铃木又一款实用入门级家用车。上市多年，北斗星经历了几次改款，但最深入人心的，还是其最经典的“方头方脑”的样子。

北斗星在日本对应铃木旗下的Wagon R车型，作为铃木K-car的经典之作，早已是日本改装爱好者的常用车型，随着JDM风格在国内盛行，国内北斗星的改装案例，也渐渐多了起来。

写在最后

尽管铃木离开了中国市场，但铃木在中国市场留下的经典车型，成为了广大JDM粉丝手中心爱的“大玩具”，到底那辆是你的菜呢？