大众捷达被传停产，这辆27年卖了400万辆的"神车"将离我们而去？

改车志 2018-12-25 14:04:34

近日，就有网络上流传了一张疑似一汽-大众内部员工的座谈会内容曝光，上面透露了明年将正式停产捷达，计划1-3月份逐渐缩小生产规模，到4月后全面停产，难道这辆陪伴着中国汽车工业发展的车子就这样离我们而去了？

除了在2019年将正式停产捷达车型外，上面还提及了捷达生产线员工进行重新调整，许多员工将会安排到长春和佛山去执行大众的新能源项目。甚至还提及到薪金待遇不正常的问题……

要知道，在大众途观、五菱宏光等这些"神车"出现之前，大众捷达已经成为了国内市场名副其实的"神车"之一，它既没有高颜值的外观造型、高大上的内饰，也没有强悍的动力性能，但它皮实、耐用以及维修便宜等良好口碑也深入人心，所以在中国卖了27年的它，累计销量已经达到了400万辆。

作为曾经的"老三样"代表车型之一，虽然如今的捷达也早已经不是当初那辆"捷达"了，而是成为了名副其实的"中国特供车"。但这对它的销量并没有什么影响。根据资料显得，在刚刚过去的11月捷达的月销量为32317辆，这可是很多车型年销量成绩了，而捷达的今年前11个月累计销量为290974辆，位居国内轿车市场销量的前五位。

那么是什么原因会让大众停产这款年销量达30万的车型呢？据国内媒体报道，2019年一汽-大众除了停产捷达车型外，一汽-大众成都工厂生产的速腾也将每年减少5万辆，为一汽-大众车为的"廉价车项目"（EBO项目）做好准备。而此前四川省环保厅公布了一汽大众EBO项目的环评文件，该项目将生产三款或以上的车型，种种迹象表面捷达的停产为了给所谓的"EBO项目"让路。

同时在中国商标网可以查询，大众中国注册了几个新Logo，这套简洁明了的大众全新品牌商标，在设计上辨识度较高，和大众品牌并无关联，这似乎就是大众EBO项目下的全新独立品牌标识。

值得一说的是，捷达车型目前除了在成都工厂生产之外，还在长春工厂也有生产，而目前没有任何信息显示长春工厂要对捷达车型进行停产，但这也是代表着捷达在明年大幅度减产，销量也可能会随之下降。

不管怎么样，大众捷达是中国汽车工业的发展的见证者之一，同时也是很多车友的情怀车型。接下来我们就简单回顾一下捷达在中国28年发展历程……

1991年12月，以CKD(零件组装)形式在生产的捷达(A2)正式在一汽-大众长春工厂下线，于1992年7月正式上市，由此正式展开了它在中国的漫长征途。到了1997年，捷达迎来第一次大升级，加入了采用电喷技术的1.6升自然吸气引擎，而在此前变速箱也进行了升级，同时还有了新的名称"捷达王"。

1998年，捷达迎来一次改脸，其前脸是照搬了帕萨特B4的，最明显的变化就是"方灯"被换成了更扁长的大灯。另外装配5气门汽油引擎，ABS制动防抱死系统，以及加入了自动挡车型，命名为"新捷达王"。

2002年10月，捷达的年度销量突破了10万辆，最终年销量超越了老大哥桑塔纳，打破了后者长达20年来的销量传奇。而且同年还对cix车型的内饰配置进行了大幅升级。2004年捷达再次迎来大改款，外观套用宝来(即第四代Jetta)的外观设计，内饰配置也进行了大幅度升级，而且再次夺得当年单一车型的销量冠军。要知道宝来已经是捷达A2的孙子辈了，可是捷达依然能在中国发光发热，实在是厉害。