再见捷达！明年正式停产！进入国内30年卖400万辆！挥泪送别！

不知道大家是否还记它们的存在，丰田锐志，被大家亲切称为“大排量自吸超跑”，经典的6缸发动机+前置后驱布局，丰富的改装案例，受到不少年轻人的追捧。

还有大众尚酷，凭借动感个性的造型，不管男女都抵挡不了它的魅力。

当然，还有甲壳虫，现在也马上面临停产，萌萌的造型基本无人不知。可以说没甲壳虫就没大众，鼻祖级车型。

当我们还对这些车心存惋惜时，又一款神车也宣布要停产了，它就是大众捷达！！！你敢信吗？要知道它进入国内已经近30年的时间，而累计销量也快达到400万辆了，它已经成为名副其实的“神车”！

捷达能够家喻户晓，和其在国内较早发展分不开的，早在上世纪90年代初第二代车型捷达就在北京车展正式亮相，当时首批车型还是通过零件组装方式在国内下线，后来才逐渐实现零配件国产。

1993年捷达已经突破1万辆，要知道当时还是解放卡车和拖拉机的时代，所以这成绩已经相当厉害。

陆续推出捷达王，发动机也使用了电喷发动机。后来捷达又推出了自动变速箱车型“捷达都市先锋”，以及再后来的捷达都市春天车型，对配置也全面升级，使其竞争力全面提升。在2002年时候它的年度销量已经突破10万辆，年度销量也超过了桑塔纳。

捷达又对外观进行了改动，配置也升级了不少，然后取名为捷达伙伴。并且再次拿下单一车型销量冠军，而捷达伙伴也迎来了捷达第100万辆车，再之后又陆续迎来200万辆纪念版。

直到2012年，捷达终于迎来了全新换代车型，平台也使用了PQ25+（该平台为PQ25升级版）。也就是说从之前第二代车型下线开始到后来的各种改款，一直都是采用的A2平台，所以严格上说，PQ25+平台捷达这才是全新一代捷达，直到现款车型。

对于车企来说，一款热销车停产是最不应该的，毕竟赚钱才是王道。直到现在捷达每月销量都能达到3万辆，但近日一则消息直接让那个车探震惊了。

消息显示捷达车型明年将停产，一汽-大众将推的全新廉价品牌或将命名为“捷达”。而年初一汽-大众对工商注册信息的企业经营范围进行过更改，“捷达”品牌系列乘用车正式被纳入一汽-大众的经营范围内，与大众、奥迪并驾齐驱。这也就意味着“捷达”并不是一个车系，而将成为一个全新的品牌，这你敢信吗？它的停产也就意味着汽车“老三样”就剩下桑塔纳了，此外，将引入海外版本的第七代JETTA（国内叫速腾）并国产。

现款捷达车型之所以火，首先它挂着一个大众车标，这已经是最大的光环。在大家眼中，大众品牌有着不可撼动的地位，此外，一直以来捷达皮实、耐用、保修保养方便，这些都是它的优势，这也才导致它多年来销量都很不错。

而捷达当成全新品牌注定不会使用大众车标，这已经失去了光环影响。据消息显示，“捷达”将成为全新廉价品牌，现款捷达价格优惠完已经在6-7万元，如果真出来廉价版，这注定在5-6万元区间。或许发动机或其他小规模零部件或和大众一样，但毕竟价位有限，其他零部件和大众相比减配多少可想而知。

而国内也有现成例子，启辰和日产就是如此，虽然启辰很多零部件都来自日产，但品牌影响力还是不足。销量也不能和日产相提并论，所以未来“捷达”品牌想火还真不一定，大家觉得呢？