2021年才刚刚开始不到半个月，车圈就早已是风起云涌，动作频频。有的换新标，有的发新车，其中最引人关注的，莫过于吉利与富士康的 “线上”联姻。

1月13日，吉利与富士康在线签署全新战略协议，双方将组建合资公司，新公司将致力于为全球汽车企业以及出行企业包括提供代工生产、定制顾问等服务，以及提供包括但不限于汽车整车、汽车零部件、智能汽车控制系统、汽车生态系统和纯电动车的全产业链、全流程解决方案。

根据协议约定，双方将组建有5名董事组成的董事会，其中富士康方面将委派3名董事，吉利方面委派2名董事，董事长由富士康方面委派。双方各持有新公司50%股权。协议签署后，相关工作立刻紧锣密鼓的开始进行。虽然此次线上“联姻”场面上没有线下签约那样隆重，但对于两家“巨头”来讲，同样具有里程碑式的意义。而这次“强强”联合，对两家公司意味着什么？

吉利——获得ICT领域的强大“助力”

对于吉利而言，在造车领域的数十年积累，以及历经多次收购后不断的资源整合，已经使之成长为国内车企中绝对的领军人物之一。刚刚过去的2020年，吉利控股集团全球销量超210万台，旗下吉利汽车也连续四年稳居自主品牌乘用车销量冠军。另外，吉利旗下高端品牌领克近年来的发展同样迅猛，市场表现惊人。

目前，在造车领域，吉利已经手握BMA、CMA、SPA以及SEA四大基础模块架构，覆盖全车型以及纯电动车。不仅如此，吉利还积极地在其他领域广泛布局，不只限于与汽车有关的智能驾驶，车载芯片，共享出行等领域，还在智能制造，新能源科技甚至低轨道卫星等领域有所建树。而此次与富士康“联姻”后，不仅可以继续发挥自己在车辆制造领域的优势，富士康在ICT领域的丰富经验和供应链渠道，也无疑能使吉利在其他领域布局得到前所未有的“助力”。

富士康——全面进军汽车产业的重要一步

对富士康而言，自身在ICT领域的专业能力早已毋庸置疑，作为全球知名的3C制造企业，它在研发制造精密电气元件、准系统及系统组装、光通讯元器件、液晶显示件等3C产品上拥有极其丰富的经验。另外，富士康在全球各地的工厂布局也令其拥有丰富且完善的产业供应链。

近年来，富士康集团一直积极投入“电动车、数字健康、机器人”三大新兴产业，吉利集团在造车领域的丰富经验以及现有技术积累，对于一直向汽车产业进军的富士康来说大有裨益。另外，富士康还致力于在“人工智能、新世代移动通讯、半导体”等三大全新技术领域的发展，这一点也和吉利布局的未来发展领域有很大重合，在这些板块，双方将会有更多的合作空间。

强强联手后的“猜想”

吉利与富士康的“强强联手”无疑会给汽车行业带来全新变革,这次联手也同样引发诸多猜想。

此前，吉利已经和百度宣布组建智能电动车公司，吉利将是百度电动汽车公司重要战略合作伙伴。未来吉利与富士康的合资公司或将在百度旗下电动车型的制造中发挥巨大作用，吉利在造车领域拥有丰富的基础模块架构，百度在智能领域深耕多年，而富士康则能提供服务于各种智能功能的元器件……尽管目前只是一个简单的猜想，但实现的可能性也很大。

另外，富士康作为“苹果”的代工商，在“苹果”宣布下场造车后，未来吉利与富士康的合资公司有很大可能成为“苹果汽车”的代工厂之一，“苹果车，吉利富士康造”，或许将真的存在。

写在最后

不管吉利与富士康成立的合资公司最终是否会真正“代工”造车，此次“强强联手”，对汽车行业带来的变革已经具有相当重要的“榜样”作用。

可以预见的是，未来汽车产业与科技产业的边界将会进一步模糊，全球汽车产业也将迎来全新的发展阶段，而吉利和富士康此次联姻，仅仅是变革开始的一个信号。