“伪B级车”名图换代卖到17.58万

现如今国内家轿车市场还是一片火热，毕竟合资品牌在这个细分市场很有话语权，消费者也非常乐意选择，所以2020年我们也见到了一批新车型的上市，再次提升了热度，比如Model Y。而今天我们要介绍的这款车，它可能很难被消费者想起，即便曾经火爆很长一段时间，它的名字叫做名图，来自现代旗下。这么一说，可能有朋友又想起了，当年这车确实很火爆，单月销量最高达到了1.67万台，上市7年时间累计销量超75万，拥有44个月销量破万的光荣战绩。

按照名图定位，它属于和速腾、卡罗拉同级的12-15万级合资轿车，虽说官方定位在中型，但实际上它还是比较入门，在中型车阵营肯定不算是一流水准，但同时也比普通紧凑型轿车要在尺寸上更胜一筹，这也是当年名图受欢迎的原因。可话说回来，名图火爆一段时间后为何不被认可了呢？这和市场整体环境变化有关系，现代品牌的影响力快速下降，而名图从上市后也没什么明显升级，所以从2018年开始，名图销量可以忽略不计，再也不是现代阵营中的销量功臣。

不过如今新款名图来了，在2020广州车展上我们也终于见到实车，如今该车已经开始预售，并且有了实车可以体验，所以今天才和各位介绍一下这款车。如果从设计来看，全新名图或许很容易引发争议，毕竟这种风格非常个性，以往名图是主打30-40岁且注重家庭的中年人，但如今或是瞄准25岁左右的年轻朋友，比如前脸分体式全LED大灯组，造型上就极为具有辨识度，并且配置较为齐全，像前大灯远近光自动切换功能、转向辅助照明功能都有出现。

这次换代对新名图尺寸的升级并不大，4780*1815*1460mm的长宽高严格来说，就是较为大号的紧凑型轿车，而2770mm轴距也同样是难以达到B级车正常水准，如果说对比传祺GA6、红旗H5以及迈锐宝XL等车型，这个尺寸可就捉襟见肘了，甚至连刚出没多久的星瑞，名图也不是对手，但如果是对比速腾，那名图还有一战之力。至于侧身设计也同样是老样子，线条走势更显犀利，而高配车型的18寸轮圈样式也偏向运动，再配合尾部贯穿式LED灯组，我觉得在辨识度上，新款名图在同级是难寻敌手。

接着坐进车内，配色上倒是没有太多惊喜，像全黑色和浅褐色也都是比较主流的搭配，可以满足家用需求，而黑色内饰也会因为车型不同略有差异。要说内部设计最大亮点，显然还得是中控台上的双12.3英寸液晶屏，这是当下很流行的设计手法，现代也不是第一次采用，而此次体验到的实车操作反馈来看，车机系统也没有太多惊喜，是当下主流水准，可以远程管理车辆，并且液晶仪表也能显示车内多数配置。最值得一提的是，新名图还将提供多达23项智能驾驶辅助系统，所以高配价格未来可以更低一些，竞争力也比速腾更强才对。

再看动力，新款名图提供两种排量，分别是1.8L和1.5T，看起来两种动力都很不错，但真要追求性能还得是1.5T更优秀，毕竟170马力和253牛·米扭矩很主流，再匹配7速双离合变速箱，并且排挡采用了和索纳塔相似的按键式设计，高级感油然而生。不过此次动态体验表现来看，即便是1.5T动力也不能带来夸张的加速体验，比如底盘给人感觉还是很韩系，厚重感称不上特别强，高速下还是有些信心不足，并且底盘整体调校偏舒适。

最后简单提下乘坐感受，因为尺寸限制所以它后排空间不能是越级，比如座椅人体工程学方面有待提升，坐垫我们简单测量一下应该是在50cm以内，所以对腿部支撑性一般，再加上靠背不能放倒，意味着后备厢容量也不会是最佳。不过，前排给人感受还不错，高配车型舒适性功能较多，所以日常代步没问题，就怕你对高级感有更多要求。

总结：名图曾经确实红极一时，为现代贡献很大，而如今新款预售价相比老款也贵了不少，13.58-17.58万看似低配便宜，但实际上高配因为配置提升万元左右，所以真想要得到市场认可，新名图还得从价格上下功夫，比如高配15万能拿下，就能与速腾形成差距，也才有希望恢复它当年的巅峰水准。对此，你们怎么看呢？