令人叹息的现代B级，曾是B级车王，现跌破12万却卖不动

汽车市场的发展真的是日新月异，为了满足消费者越来越多的要求，现在汽车厂商对旗下车型的升级换代也是越来越快了。像是今年6,7月份两个月的时间至少上市了几十款新车型，可见汽车市场竞争到底有多大。有很多旧车型跟随了市场需求变化，一直屹立不倒，也有很多旧车型没能跟上时代的脚步逐渐被市场淘汰了。其中最为令人叹息就是现代名图这款车了，曾经作为B级车王，现在跌破12万却卖不动。

名图这款车以前韩系车正热的时候下也风光过，月销过万那是轻轻松松，也是时常作为B级车这块细分市场的销量冠军，说是B级车王也不为过。但是名图销量就在近两年整体开始进入下滑状态，到现在完全滑到下水道的位置了。像是上个月名图只卖出了2523台，在中型车销量榜占到19的位置，情况只比福特蒙迪欧好一点点。

而且名图的指导价仅为14.98万—16.98万，现在还有3万多的终端销售优惠，实际起售价已经跌破12万了，比斯柯达速派都要便宜不少，堪称最便宜的合资B级车。那么为什么就是这么便宜的名图却卖不动呢？即便现代没落了，但瘦死的骆驼比马大，价格这么便宜，还是B级车，名图只要有一点点的闪光点，就不会只有这点销量。

恰好，名图还真没啥闪光点，就拿目前消费者最喜欢的配置来说。名图是全系没有现在流行的主动刹车、车道偏离预警等智能驾驶配置，也没有语音识别、车联网等智能车载系统。这些没有就算了，名图好歹也是一款十多万的B级车，全系用的还是脚刹制动、卤素远近灯，就连氙气大灯也只能顶配车型才能选装，真是太飘了，高傲如日系车都不敢这么弄。

而在动力方面，名图全系搭载有1.8L和1.6T两款发动机，传动部分匹配6MT或7DCT变速箱。发动机最大功率分别为143/175马力，最大扭矩176/265N·m，动力可以说是都不强，特别是1.8L车型，百公里加速竟然要12S左右，随便找辆A级车都比名图的动力强。此外，这两款发动机都带启停技术，可能在拥挤路段比较省油，但是根据车主反映，名图在高速路段的油耗偏高，与动力不匹配的那种高。值得一提的是名图全系没有自动驻车功能，带发动机启停不带自动驻车那种折磨人的效果可能很多车主是体验过的。

当然，若作家用车，配置和动力性能不算太重要，那看空间和舒适性呢？名图的表现也不太理想。名图长宽高分别只有4710*1820*1470mm，轴距2770mm，这样的尺寸完全不能和同级主流的雅阁、凯美瑞相比，完全是B-车型。实际上名图的空间布局虽然做得不错，乘坐空间比较宽敞，后排凸起不明显，座椅也很柔软。但这是表面的，名图的底盘调教非常硬，硬的不像是采用了多连杆独立的后悬架，几乎没有过滤路面振动的能力，而且隔音也做的很差，所以名图乘坐空间不错，但舒适性基本没有。此外，名图全系不支持后排放倒，虽说526L的后备箱也够满足家用了，但万一需要后备箱拓展的时候，只能抓瞎了。

最后就外形而言，韩系车确实有一种独特的外形设计理念，比如喜欢运用"鲶鱼"设计造型，车头扁平低矮。而名图也隐约蕴含这种风格，只是没有索纳塔那么明显，看起来还是挺动感的。而且前脸六边形加横条镀铬的栅格也比较有气势，加上两边"大眼珠子"式的大灯，还挺像鱼的。车身侧面名图就比较平庸了，腰线和型面都规规矩矩地，加上车身长度不够，没什么修长灵动之感，而且轮毂的造型也太落伍了，像是A级车。整体来看，名图外形谈不上时尚运动，也不大气优雅，属于看一眼就忘掉的那种。

总之，名图的价格便宜是便宜，但其整车实力却没达到现在B级车应有的水准，甚至好多方面，现在的A级车都比名图做得更好。当然也主要是名图现在确实有点老派了，现在的车型和早期车型几乎没什么大的改变，被市场淘汰也是应该的，要是现代认真对其进行换代升级，名图可能还是B级热门车型，只能说可惜了。