这B级车曾月销破万，轴距近2.8米，10万出头可入手！

由于生活水平的提高，车身尺寸更大，动力更强的B级车越来越受到消费者的青睐。想买一辆B级车，目前的预算大概在20万左右，即便是迈锐宝，索纳塔等销量不景气的B级车优惠后预算也要在16-18万之间，当然，如果是国产，10万多入手一辆B级车也不是什么新鲜事。不过，一辆合资B级车终端售价也就10万多一点，是不是会让你感到惊讶呢？

现代名图就是一辆终端售价10万出头的合资B级车，名图指导售价12.98-16.98万，但由于经历了2017年韩系“大崩盘”后，这辆车普遍拥有2万多的优惠，所以起售价基本就在10万出头，与朗逸、卡罗拉等合资A级车价格基本相当。但也就是性价比如此出众的售价，却并没有引得消费者的青睐。

从销量走势图可以看到，现在名图月销量基本维持在一两千辆，对比其他B级车，用销量惨淡来形容并不为过。但我想大部分消费者也都了解，名图自2013年末登陆中国市场以来，还是有过不少高光时刻，销量高峰曾月销达到1.67万辆，平时也能够基本维持月销量破万的成绩，甚至名图开始火爆的时候，恰好是索纳塔衰弱的时期，也有人称是性价比出色的名图将索纳塔“逼”死。曾经风光无限，现在销量却低迷，今天咱们一起来了解一下名图的衰败史。

自2013年上市至今，名图有过一次中期改款，主要的变化是将前格栅改为了我们现在看到的这个现代家族化格栅设计，相比老款，确实激进不少，但对比同级别更新速度较快的竞争对手，目前的名图颜值也只能算得上是中庸级别，尤其是国产品牌的崛起。车灯配置也是相对落后，要知道，朗逸现在都全系标配LED大灯，而名图还是全系标配卤素大灯，配置落后是不用疑问的。

前脸好歹变了一个格栅，侧面是真就没怎么变了，依旧是中庸大气的风格，不过说实话，还算能够符合大多数消费者的审美。而在车身尺寸方面，名图长宽高分别为4710*1820*1470mm，轴距2770mm，轴距确实达到了入门级B级车的标准，但三维尺寸是真不算出色，现在的A+级轿车三维尺寸都不见得比名图小。

车尾，没有太多吸引点，下保险杠的设计还稍显激进，有那么几分视觉冲击感。但有得也有失，老款身上那两根性感的尾排被取缔了。

综合对于名图的外观颜值，虽然有过一次中期改款，但毕竟不是换代，导致名图外观颜值在这个更迭速度极快的时代有些滞后，无法吸引到越来越年轻的购车人群。

而在内饰方面，没有太多设计感，但层次感倒还挺不错，中控8英寸液晶屏除了最低配车型，其他车型都有，支持车机互联和蓝牙功能，但没有时下流行的车联网或者是语音控制等功能，多媒体配置稍微有点跟不上潮流。

驾驶席位置，仪表盘采用了常规的机械仪表加上液晶屏的设计，白字黑底，看起来还算不错。方向盘造型普通，大部分车型都是塑料材质，质感一般。而也因为配置不是很多，所以方向盘上面的功能按键并不是特别多。安全配置方面，名图也是相对简陋，大部分车型仅匹配了2个安全气囊，而最低配车型甚至都没有车身稳定控制系统，这配置也是相当落后了。

后排空间方面，作为一款B级车，后排空间表现还是相当不错的，身高1.75米的乘客坐进去之后，头部还有一拳多一点的空间，而腿部则有小半个手臂的空间，这点也确实表明了其B级车的身份。

动力方面，现款名图搭载了1.8L以及1.6T两款发动机，其中1.8L自吸发动机为走量款，其最大功率可达143马力，最大扭矩176Nm，匹配6速手动或者是6速手自一体变速箱，说实话，这个动力对于一款B级车而言，确实不算充沛，实测0-100km/h加速成绩为11.87秒。

而1.6T版本动力就相对要强一点了，其最大功率175马力，最大扭矩265Nm，动力表现与思域相当，匹配7速双离合变速箱。动力虽然更充沛，但价格确实也要贵不少，1.6T车型指导起售价已经达到了15.98万。

综合来看，名图如今的颓势也很好理解，由于长时间未更新换代，名图在外观、内饰颜值、动力方面已经有点难以吸引到消费者，再加上国产车的崛起，同价格区间朗逸、宝来等竞争对手的更新换代，就更显得名图有些落后，换做是我，可能买车的时候也会剔除掉名图这个选项。不过最后啰嗦两句，如果名图换装菲斯塔的动力，再有一个更新潮的外观颜值，再保持现在的价格，销量是不是会焕发第二春呢？据悉，下一代名图将在2020年量产，如果确实中意名图，不妨等一年，看看下一代名图是否会带给你惊喜。