继大鼻孔后，新宝马没有档把了，爷青结！
其实准确地说，应该是“爷又一次青结”。。。
没错，宝马第一次发布4系的时候，那巨型鼻孔差点没把K哥给纠结死！
总以为宝马该适可而止、见好就收、悬崖勒马，别再整幺蛾子了吧。
没想到这回索性玩把更大的，新车不仅继续搞大鼻孔，还给爷把“鸡腿”给整没了！
只留下一个光秃秃的iDrive控制面板，WTF？？
恕K哥直言，没有鸡腿的宝马，就像可乐不加冰、薯条不沾酱、火锅不吃辣，是没有灵魂的！
宝马：灵魂？多少钱一斤？
所以没有鸡腿的宝马该怎么挂档呢？
看这样子就知道是高8同款“兰花指法”啦。
没印象就看动图吧。。。（爷的青春真的结束了）
事情是这样的，在2021届CES北美电子消费展上，宝马发布了第八代iDrive系统。
而率先搭载iDrive 8的，就是这辆将在2021年底上市的没有鸡腿的宝马IX。
外观长这样。
内饰长这样。
你们该喷的喷，千万不要吝啬手里的键盘。
重点还是这套iDrive 8系统，倾注了宝马多年的心血。
从第一代iDrive系统发布日期算，iDrive 8和iDrive 1正好隔了20年，为此宝马还特地拉来了一辆01款760Li（iDrive首次搭载在7系上）和IX互怼。
内容就很老土了，已经是国内玩烂的梗。
大意是760Li说我很好开，快到起飞；IX说我代表着未来，你该进垃圾桶。
这代差感一下就来了，一边是连个网就趴窝的“老古董”，一边是各种科技秀到起飞的“未来”。
虽然大趋势不可逆，但看着这台12缸的老家伙就这么被导演写输了，重新发动逐渐远去，K哥心里就很不是滋味。
要是让K哥当导演：来啊，来零下30度的东北单挑啊！
接着说回iDrive 8，想当初宝马在iDrive 7上增加了语音助手，K哥感动的不行。
“好家伙，宝马终于上道了！”
直到看了iDrive 8之后——
说吧，这是挖了特斯拉还是奔驰的墙角？
宝马：最后还是活成了自己讨厌的样子。。。
首先是UI界面设计，iDrive 8有着浓浓的“互联网味道”。（宝马叫智能座舱）
比如这块酷炫的12.3英寸全液晶仪表盘，瞅着特别有设计感。
就是这200km/h的表底，是不是过早地暴露了自己的短板。
宝马这次强调沉浸式体验，从中控屏的UI设计也能看出来。
实时的地图模块和天气模块等，扫一眼就能看到全部信息，最常用的四块功能也被放置在了最前面。
不过由于减少了50%的实体控制按键，空调等功能就只能靠自己或语音助手了。
关键的来了，都给我划重点！
宝马一直强调多维交互，比如iDrive旋钮、语音助手、手势控制等，但这都是从人的角度出发。
这一次换个角度，宝马在iDrive 8上首次应用了5G技术，将模拟技术和数字技术进行了融合，增加了车的一环。
简单来说，就是利用各种摄像头和传感器，收集路面信息，模拟出真实路况，并将这些信息数据化。
不仅仅是你用，得益于5G的高效传输，这些大数据还会被分享给附近的其他BMW车主。
举个栗子，你在商场的停车场扫了一圈车位后，即将进入地库的另一辆宝马就能收到实时车位情况，有助于快速自动泊车。
或者你刚行驶过一段危险路面（比如结冰、塌方等），后面的宝马就会收到危险警告，可以提前规避。
不知道为什么，K哥感觉凯迪拉克车主可能比宝马车主更需要这个功能，用来趟雷啥的。
当然在一些传统功能上，宝马也没闲着，都针对性进行了更新。
不是一直有人说宝马的iDrive旋钮塑料感重嘛？
这回在IX上给换成了“水晶旋钮”，搭配木纹饰板，谁再说宝马内饰不豪华就是抬杠了啊！
iDrive 8上的智能语音助手也进行了升级，不再是以往的指令式交互，而是带有感情色彩，甚至还有虚拟形象。
宝马甚至宣称心情不好的时候和AI语音聊天，能把驾驶员逗笑。
该说不说，这不是我们玩剩下的东西嘛，AI玩搞笑？
来，小爱同学，放G屁！
这还没完，宝马甚至在车钥匙上打起了主意。
iDrive 8具有记忆功能，可以将用户的个人偏好设定储存在自己的电子钥匙（手机、卡片钥匙等）里。
比如K哥开车喜欢打开地图看实时路况，听个人歌单，开运动模式等。
通过储存设置，那这一些列操作，在你解锁上车之前就自动设定好了。
最后放个彩蛋，在视频的花絮里，有一个关于眼球的特写画面。
于是K哥大胆猜测，宝马逆天的虹膜识别技术，可能就要在IX上落地了！
简单来说，就是眼球控制，比手势控制高了n个层次有没有？
比如你开着车在路边等红灯，眼球往路边的餐馆一扫，你的动作就被高清摄像头捕捉到了，然后系统一分析，再一看时间，你大概率是想干饭了！
于是车机系统就会自动显示当前餐馆的菜单、营业时间、预定信息等。
由于这是iDrive 8的预告视频，能说的只有这么多。
宝马透露会在晚些时候发布完整的iDrive 8系统，K哥到时也会继续跟进。
既然都说到宝马车机了，那怎么能少得了奔驰呢？
奔驰：该配合你演出的我视而不见。。。
在CES举办前夕，奔驰也发布了全新的车机系统，MBUX Hyperscreen！
u1s1，先不说好不好用，就设计这一层面，你大爷还是你大爷。
三块OLED屏加起来尺寸超过56英寸，几乎把整个中控台都占满了。
敢情是放了台56寸大彩电在车上啊。。。
曲线设计挺优雅别致，并不是那种直来直去的三联屏。
和宝马一样，奔驰也把常用的功能都放置在了最顶层，用起来挺方便。
看着很普通是不是？但奔驰不这么觉得。
这是我们通过大批量的用户调研得来的结果，并命名为“零层原理”！
啥都不说了，奔驰！
重点来了，奔驰在MBUX Hyperscreen上加入了AI学习功能，什么意思呢？
你的经常性举动会被车机记忆下来，并在你下一次动作前自动响应。
举个例子，你晚上下班后经常在车里给对象打电话，那可能下次同样的时间点，你还没按电话就自动拨出了。
再比如你家地库特别陡，正常的离地间隙容易蹭底盘，于是你开启了底盘升高。
没错，这个举动连带着定位都会被车机记下来，下次你再来到你家地库，不用点底盘自己就会升高。
看着是不是很魔幻？还觉得AI离自己很远？
但实际上它们已经是准量产状态了，宝马IX和奔驰EQS都会在2021-2022年量产。
那些还只能放爱奇艺的，要抓点紧了。。。
最后，真羡慕那些有钱人能提前感受黑科技。
不过没有的也不用担心，再等10年，你的卡罗拉也会有的！
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