车主口碑：选一款车，选一种生活——探险者之我见
优胜劣汰是汽车市场的生存法则，这对车企似乎是残酷的，但是对车主却是善良的，因为经得住考验的车才是好车，好车才能满足车主对于车的需求。探险者便是这么一款在残酷的市场丛林法则中杀出一条路的耐打车型。作为福特的王牌之作，依附着羡煞同级的空间实力，令所有有着“硬汉”情结的人都另眼相看。
车主简介：长沙某外企高管&90后奶爸
车型：探险者2020款EcoBoost 285 四驱铂金版6座
购车时间：2020年8月
目前里程：6500公里
选择理由：大空间高颜值成就了我的大座驾梦想
我是一名外企高管，长沙人，曾经在深圳工作，出于照顾家人的目的，去年带着妻子孩子回到老家长沙定居，与父母同住，一家三代，之前的小轿车明显不够用，产生了升级置换的想法。想要一辆更加霸气的SUV，可以有更大的空间来为家人提供舒适的乘坐体验。同时，因为喜欢自驾轻度越野，所以还希望爱车在空间的基础最大限度的保证强劲动力。
我之所以选择探险者，正是因为它的外观足够霸气，中大型SUV不怒自威的气质拿捏得死死的。纵置后驱平台、强劲的动力水平又能在我驾驭它时给我充足的底气。并且它足够聪明，配备了Co-Pilot 360™、SYNC+系统的探险者更加智能和人性，让汽车也变得睿气起来。这三种气质糅合在一起，让我对探险者一见钟情。
选择探险者的原因：
满足于它的霸气：大空间可以带给家人正好的乘坐体验。
探险者使用了纵置后驱平台的传动布局，这种布局让车辆具备了高性能SUV 特有的短前悬长轴距特质，可以带来更大更阔的类似于纯美式陆上豪华游艇一样的奢侈乘坐感受。超5 米长* 超2 米宽* 近1.8 米高的车身黄金比例，3025毫米长轴距的强大气场，为我提供了近6 平米的座舱空间，打造了更为阔绰的KING SIZE 星空座舱。
安心于它的底气：探险者的平台优势、动力优势和车身结构优势都是让我安心的地方。相比其它中大型SUV，探险者的纵置后驱平台让车辆的操纵性能非常跟手，不会有传统SUV很飘的感受。动力随叫随到并且直观上有很强的储备余量，这就给我比较强的驾驶信心。另外，探险者车身大量使用了高强度材料，即便发生意外也能为乘员舱提供良好的生存空间。这些让人安心的底气，别的车可真给不了我。
除此之外，探险者还拥有六种驾驶模式，TMS多种路况管理模式，在40万级别中这是唯一的纵置后驱大型旗舰SUV，而在往上，能在车身结构、动力、操控等方面与探险者看齐的车型售价已经达到了70万元这一级别。花40万的预算，拥有70万级别实力，探险者可以说完全满足了我自己对性能的追求和对家人的负责。
倾心于它的睿气：探险者配备了L2级福特Co-Pilot 360™ 智行驾驶辅助系统，升级版SYNC +智行信息娱乐系统。其中智行驾驶辅助系统涵盖了十一项全系标配的功能，包括0-180km/h自适应巡航、一键泊车、360全景影像等等，如今日常用车的环境日益复杂，这些系统的介入可以大大提升我开车时的安全水平，降低发生意外的概率。
外观：大越野的第一要素就是酷，探险者做到了
因为任职于外企，本人和很多同事都比较喜欢美系车的平稳大气。另外，因为本人从小就对美国大片情有独钟，电影里美系车大块头的硬朗形象已经深深根植在我的脑海当中了。因此，我个人也是比较倾向于美系车的霸气外观。
本人能够看上探险者，正是因为它独有的肌肉感，很有辨识度。而且探险者在北美是国民SUV，不仅是硬汉们的标配，近年来大部分美国警局也都将巡逻车和截击车换成了探险者，探险者这种典型的美系霸气设计，可以说让所有车主都对它一见倾心。
现款探险者使用了福特家族最新设计语言，造型在硬朗之余更加狂野。正面来看，它中网的面积更大，头灯组更加扁平化，前包围的层次感也更丰富，这些元素的改变让探险者看起来年轻了许多。而在车身侧面，充满肌肉感的线条极具视觉张力，流畅并且不花哨，完全符合传统美系车不矫揉造作的风格。宽大的车尾造型简洁，层次感较强且有很高的辨识度。综合来看，现款探险者的整车成功营造出了蓄势待发的运动感，一个字——酷！
内饰:大块头的温柔体会，值得品味
本人目前的用车需求比较偏向家庭，因为已经有了孩子，上面还有老人需要照顾。因此，本人对车辆的舒适性就提出了较高的要求。一家老小坐在车上一定不能感觉到累、困和压抑。而本人的这一需求，探险者同样精准地命中了我的购车痛点。
先看内饰部分，探险者内饰设计非常简约，用料厚道，车内大部分位置都采用了皮革材质包裹，很有质感。车机屏幕大，配置丰富，驾驶体验好。看上去有层次，高级真皮打孔座椅，座椅加热，B&O音响，全景天窗，12.8英寸中控等配置加持，奢华上档次。家人都比较满意。
需要强调的是，SYNC + 智行信息娱乐系统也是本人非常喜欢的配置。这套系统的智能语音识别多达70 余种模糊语义，实现导航、语音、娱乐、空调、智能家居、服务、座椅、氛围灯8 大声控功能, 让驾驶也充满温度。
驾车出行，我们甚至还可以利用SYNC+人机交互实现点外卖，定电影票，导航，点歌，控制车内空调/座椅加热等等操作，带家人出行，一辆车就好像一辆全能的保姆，十分便捷方便。
同时，除去安全考虑，要为家庭选择一款安全的全能车。探险者碰撞测试Ncap五星安全，高强度钢，A柱1700Mpa强度，全系标配主动安全功能，列举一下如 前方障碍物紧急制动，紧急转向辅助，360全景影像等。给家人带来更安全的出行体验。
空间：满足所有场合的尺寸需求，霸气空间独有体会
三代同堂，一家人出行首先要考虑的问题一定是车能不能坐得下这么多人。考虑到以后可能还要二孩，因此大空间和更多的座位就成了我的刚需。这一方面，探险者的表现可圈可点。它5门6/7座可选，大SUV比五座车更实用，5075*2004*1778的数据，比起奥迪Q5、XT6，安全不落于下风。3025的轴距，空间满足家庭所有用车需求。电动一键放倒，后备箱放倒空间翻倍，轻松应付储物压力。90后常见2+2+2家庭模式，轻松应付。且行政座椅，高级打孔真皮座椅，足够豪华舒适。
日常生活中，虽然一大家人共同出行的概率不算高，但平时家庭采购却是频次很高的场景，探险者偌大的后备箱可盛放大量的日常生活用品。如果后备箱不够用了，第三排座椅还能电动放倒，扩展出更多的空间。带孩子出去玩的时候孩子的活动器材也能轻松放入车内。
另外，带着父母去保养身体的时候，探险者的后排的前后调节和靠背调节更舒服，后备箱可放下老人常见的代步工具，移动座椅等。综合来看，探险者不仅能多拉快跑，还能装得下日常生活中的点点滴滴。可以说完全满足了全家各种使用场景需求，是一台合格且让人赞不绝口的车型。
动力：大越野的必备，够强劲才能征服所有困难
身为男人，谁不想自己开车的时候可以偶尔撒撒野呢？体会一下肾上腺素狂飙的感觉简直不要太刺激。但作为男人，家庭的责任又不能只让自己快活而对家人不管不顾。因此，本人在买车的时候不仅要考虑车辆的动力属性，更要考虑车辆的主被动安全水平。让自己快乐，给家人安全才是本人最大的诉求。
先说动力方面，探险者搭载的是荣获了" 沃德十佳发动机"称号的 第四代 2.3T EcoBoost 发动机升级版，它拥有最大276 马力，峰值扭矩高达425N · m，与之匹配的是10速手自一体变速器，这套动力系统可以让探险者用7.6秒就能加速破百。强悍的动力输出在同级别车型中几乎没有对手相媲美。
操纵性方面，探险者的车身设计非常完美，用后50:50前后轴平衡配重。另外，它底盘上使用的双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架可以实现媲美轿车5.9 米转弯半径。得益于优良的底盘调校，它过弯时的侧向支撑非常到位，可以给我满满的驾驶安全感。
车身结构方面，探险者使用的高强度笼型车身非常结实，1,700Mpa，600Mpa以上高强度钢在探险者车身上的占比 高达50.8%，退一万步讲即便发生了交通事故，结实的车身结构也可以为我和车上的家人提供更充裕的安全缓冲空间，可以较好地保障车身人员的生命安全。
除此之外，探险者还拥有六种驾驶模式，TMS多种路况管理模式，操控辅助系统相当齐全，可以适应不同路况下行驶时对车辆操作性能的需求，让驾驶更加享受。Co-pilot 360™ & SYNC+八大功能使得整车智能升级，除此之外，探险者全系标配0-180km/h全速域巡航，车道保持360全景影像、一键泊车、语音控制加热座椅等功能等11项功能，带来更实用的驾驭体验。
被动安全方面，探险者在NCAP碰撞测试斩获5星成绩，在户外所向披靡，毫不担心安全问题。在40万级别中这是唯一的纵置后驱大型期间SUV，而在往上，能在车身结构、动力、操控等方面与探险者看齐的车型售价已经达到了70万元这一级别。花40万的预算，拥有70万级别实力，探险者可以说完全满足了我自己对性能的追求和对家人的负责。
总结：
人的一生都会做出一些让自己后悔的事情。但我能确定，选择探险者是我百分百不后悔的选择。那时我还在深圳工作，一个自家俱乐部的队长就向我推荐了探险者。它作为北美SUV的销量爆款产品，在国内上市后就引来极高的关注，成为了国内35万元级别SUV的销量冠军，这一切的主要是因为它产品实力强，同时性价比也高。更主要的是队长认为符合车主的气质。当时提车时，终端并没有让价，只是给了正在进行的4重礼遇促销政策。但因为探险者是40w内唯一纵置后驱车，性价比高觉得很值，因此毫不犹豫下定。
如今，本人与车早已形成了统一气质。外表阳刚、内在睿智，同时还有很强大的动力与可靠地安全品质。购车以来，我经常能享受到别人欣赏的注目礼，它家用的空间第三排电动放倒既便捷又能带给家人更好的用车体验，密码开门适合经常忘记带钥匙的自己或家人。一键泊车应付复杂的泊车环境，再也不畏惧小区里的拥挤停车位。定速巡航与车道保持让高速也变得轻松。整体感觉有了一辆车，带来了一份品质生活。