CMA架构KX11，7座SUV挑战汉兰达有戏？

如果要挑一个国产品牌来和合资正面抗衡，按照目前的趋势来看，大多数人都会投票给吉利，在融合吸纳了沃尔沃技术后，在近几年的新车上都有飞跃性质的进步，就像家轿领域的星瑞一样，吉利在2021年初曝光了一台中型SUV，基于吉利目前最高端的CMA架构打造，内部代号为KX11。

个人看来，这台KX11的任务和吉利星瑞类似，旨在一个细分领域内用最好的质量把品牌的高端气质打造出来，所以新车定价应该不会和豪越在一个水平上，目前也有不少谍照流出，视觉上比吉利目前任何一台SUV都要厚重不少，想必这款新车背负着和合资中型SUV竞争的重任，首当其冲的就应该是高价低配又卖得火热的丰田汉兰达。

虽然新车大部分还是被伪装遮挡，但中网的细节和车身结构表现出来的特征都和吉利目前的SUV车型有明显的不同，首先是涟漪式中网被直瀑式所替代，不过外围部分仍然保留一部分涟漪，在不大改家族式特征的同时，也用了新设计来提高档次感；其次是昂起的车头结构十分挺拔，不看后半部分甚至有了F150这类大皮卡的视觉观感，相信最终亮相的时候肯定会令人印象深刻。

其实，仪表盘的虚拟画面就已经宣告了这台代号KX11的外观，画面中的形态不失高档，不过这份惊喜还是留给实车亮相的时候才真实。内饰设计和布局也和目前吉利家族式车型有着显著区别，这块贯穿中控台的屏幕组合颇有一些理想one的风格，KX11是否全系都能够满足这个配置还是未知数，如果真的入门就有这等配置，合资车再不努力可就晚了。另外，在驾驶模式操作按键旁安排了一个扶手，似乎在暗示这款KX11能有一定的越野能力。

动力目前没有任何情报，但按照定位来看，这台KX11入门可能就会安排2.0T，也许入门款会是沃尔沃XC60同款的T4发动机，而高功率则是那台250马力的T5发动机，当然适时四驱应该也会在高配车型上出现，具体能够有什么惊喜，还是必须等到实车发布才能够断言。

最后，这款KX11从定位来看，预计起售价不会低于15万，高配车型则有可能超过20万，这也有可能是吉利本品牌冲击20万的第一个尝试，虽然目前信息不多，但我们仍然有理由相信这台车有挑战汉兰达的实力。