不得不再见，一代经典哈弗H6运动版即将告别！

近日，从多方消息得知，哈弗H6系列的经典车款-运动版车型已经停产，目前处于停产在售状态，除了之前生产的车型的之外，厂家不会再生产新的产品，这也意味着，目前市场上的少量库存新车，将成为哈弗H6运动版的绝唱。

说起哈弗H6的运动版，消费者们一定不陌生，它首次上市于2014年，某种意义上，运动版车型的出现，为哈弗H6奠定了国产SUV霸主的地位，与最早的的H6那种简简单单甚至平庸的设计相比，运动版的设计融入了更多的年轻化元素，也就是看上去时尚了不少，但又不是那种特别激进的形象，时尚中透露着经久耐看的感觉，所以无论是二十多岁的年轻群体，还是三四十岁年龄稍大的消费者，都很容易接受，它迅速成为了哈弗阵营的新宠。

在后来的H6月销量中，运动版一度成为主力，2017年，第二代哈弗H6诞生，新款运动版同样是主打车型，数据显示，哈弗H6曾经月销量超8万的神话中，运动版占到了70%的份额，可见消费者对它的认可程度，毫不夸张的说，哈弗H6连续58个月保持销冠、8个年度销冠、89个月销冠这些傲人成绩的背后，运动版功不可没。

我常和哈弗车主交流，还是那句话，哈弗H6能长期霸占销售冠军位置，一定不是偶然的，但并不代表它的产品力有多强，而是在于它的品质，每款神车光环的背后，都有一个共同点，那就是它的平庸，你从它身上找不到明显的优点，但也挑不出它致命短板，这就是致胜的关键，拿运动版来说，早期的1.5T匹配6AT和后期的1.5T+7DCT，这两套动力总成可靠性极高，特别是换装7DCT后，燃油经济性得以改观，口碑再次提升，从未爆发质量缺陷、同级别配置较高、空间够大，这样一款车爆款并不意外。

实际上哈弗H6有一款命名经典车款，并不是指运动版，之所以说运动版是一代经典，其中有两方面，一是保有量巨大，目前市面上最常见的就是运动版，同时它还是哈弗H6中最保值的车型，在同价位国产竞品SUV中，H6运动版保值率算是名列前茅的，再加上它是哈弗阵营中功勋车型的身份，说它经典一点不过。

我们常常看到，只要有国产SUV上市，上市前基本上都要拿哈弗H6做文章，不然也不会出现“哈弗H6怕了”、“哈弗H6哭了”、“哈弗H6冠军不保”这类的标题，其中横向对比最多的就是运动版，如果说哈弗品牌是国产SUV的风向标，那么H6运动版就是国产SUV一个时代的代表，无论H6后期衍生过多少车型，运动版都是一个不得不提的车款。

为什么停产？原因很简单，再经典的事物总会有落幕的那天，为新产品让道终究会牺牲一些老产品，新老交替代表着一个品牌的延续性，与哈弗H6运动版一同停产的还有哈弗M6，为的就是为哈弗旗下全新车型M6 PLUS、初恋车型让路，当然还有保留的二代H6低配车型，起售价7.19万的M6 PLUS，目前来看竞争力还是有的，全系标配车联网、语音识别等，厂家的决策肯定有一定道理，只是哈弗H6运动版，今年我们不得不说再见了！