都是被造车耽误的电视机厂？原来中控屏也可以这么玩

对一些人来说，大众的内饰是颇为无趣的，平平整整套娃式的内饰已经习以为常了。但在旗舰车型上，大众还是下了非常多的功夫的。比如中大型SUV途锐，12.3英寸的全液晶仪表+一块15.3英寸的中控大屏，此外还有一块抬头显示屏实现三屏联动，科技感营造得非常出色。

外观方面，虽然还是家族式的设计，但全LED的大灯还是非常有辨识度的。动力上，途锐有2.0T以及3.0T V6两种动力，其最大马力分别为245匹和340匹，均匹配8AT变速箱。百公里加速成绩分别为6.8秒和5.9秒，可以说2.0T的动力已经够用了。同时次低配上已经拥有HUD抬头显示、车内无线充电、座椅通风加热、15.3英寸大屏、30色氛围灯等丰富的配置。

大咖点评：如果你有50多万的预算想买台SUV，宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLCL似乎差了点意思，但X5、GLE、Q7又超预算了，那么大众途锐绝对是最佳的选择。目前优惠幅度已经达到了10万元，2.0T的入门车型不到50万，和奔驰GLC 300L几乎一个价。

作为头部造车新势力的首款车型，小鹏G3凭借特立独行的设计、不错的自动驾驶辅助能力、全车OTA升级能力俘获了一批年轻人。进入车内最吸引眼球的就要算这块15.6英寸的大屏了（当然还有那块饱受争议的面积超大的前挡风玻璃），内饰其他部分则是走极简风，从实际体验来看，除了初期阶段经常有一些BUG外，目前这套Xmart OS智能车机系统在同级别中算非常好用的，同时“你好，小P”的语音识别率非常高，智能体验不错。另外其搭载的L2.5级别的XPILOT自动驾驶辅助系统，具备TJA交通拥堵辅助+ICA智能巡航辅助等功能，实际体验过程中还是非常好用的。

性能方面表现一般，搭载一台最大功率为145千瓦，峰值扭矩为300牛米的电机，百公里加速在8秒上下，在电动车里并不算优秀，不过在电机先天的优势下，起步还是非常灵敏的。续航里程方面，分别达到460公里和520公里。

大咖点评：15-20万是传统合资紧凑型SUV的主战场，小鹏G3的到来给了追求时尚与科技的年轻人一个不错的选择。超过500公里的续航以及出色的人机交互和自动辅助驾驶体验都让G3在这个级别有不错的竞争力，不过车主反映其后排空间偏小这一硬伤也不容忽视。

说起玩大屏，比亚迪也是当仁不让，在唐DM/EV上搭载了一台15.6英寸的大屏，并且能够90度旋转，无论是玩吃鸡还是刷抖音都完美匹配。而且这一代唐的内饰豪华感营造的十分浓郁，精致的缝线、真皮、麂皮面料等都大大提升了整体的质感。

至于外观，这套“Dragon Face”的外观相信大家已经非常熟悉了，动力方面DM四驱版最大功率达到586马力，峰值扭矩达到了900牛米，百公里加速仅为4.3秒，并且纯电续航里程达到了100公里；EV高性能版最大517匹马力，百公里加速4.6秒，NEDC续航里程505公里。

大咖点评：30万左右的预算完全能买辆不错的合资中型SUV了，但比亚迪唐DM/EV凭借出色的产品力和性价比还是赢得了很多消费者的青睐，对于对性能要求的不高的消费者，比亚迪DM-i即将开启预售，可以看作DM的经济版，将搭载混动专用刀片电池，官方表示在亏电情况下的油耗仅为5.3L/100km（52km版本）和5.5L/100km（112km版本）。

要说中控取消物理按键用一块大屏代替的潮流，特斯拉Model X绝对算是“始作俑者”。而且作为一个征战7年的“老将”，特斯拉Model X的设计至今来看仍不过时，可以跳舞的“鸥翼门”现在来看依然很科幻。内饰17英寸的大屏面积十分硕大，视觉震撼力很强。屏幕分辨率不错，反应速度也很快，遗憾的是不支持CarPlay这类手机映射功能，或许特斯拉对自家的系统足够自信吧。

目前Model X有长续航和高性能版可选，售价分别为77.29和87.29万元，NEDC续航分别为605公里和600公里，最大功率分别达到537和785马力，百公里加速成绩分别4.6秒和恐怖的2.8秒。

大咖点评：在不久前Model Y一次性爆降15万后，特斯拉Model X突然就显得不香了。不过其内饰相比Model Y依然更“豪华”一些，空间相对Y也有一定优势，鸥翼门也是无法替代的亮点，Performance版本的加速也基本是目前SUV里最强的，对价格不太敏感的用户可以选择。

零跑C11被官方称作“开启纯电下半场”的SUV车型，新车车身尺寸与特斯拉Model Y相差无几，轴距更是达到了2930mm。新车共分为3个配置，NEDC续航分别达到480km、600km和550km，其中高配双电机四驱车型最大功率达到544马力，峰值扭矩达到720牛·米，百公里加速仅为4.8秒。

来到车内最吸睛的便是尺寸分别为10.25、12.8、10.25英寸的三联屏，官方称其基于第三代高通骁龙汽车数字座舱平台打造，并拥有一套科大讯飞3.5智能语音交互系统。

大咖点评：从目前的信息来看，零跑C11的产品力十分突出，价格也非常“美丽”，同时官方宣称今年1-9月之间完成预订的用户拥有阶梯式的购车优惠：1月下订，2万抵扣4万购车款；2月下订，2万抵扣3.8万购车款，以此类推，每月抵扣金额递减2000元，看上零跑C11的朋友可以早点下订。

作为2020年饱受争议的一款车，理想One最终的成绩单还算不错：在12月交出了6126辆的好成效，2020年全年共卖出了32624辆。抛开饱受争议的增程式技术路线以及多起“断轴”事件，理想One在内饰设计和用料上还是可圈可点的。

理想One方向盘采用了Nappa真皮，仪表台上方也用了触感细腻的皮革材质。下方则是非常突出的四块屏，除了一块12.3英寸的仪表盘，中间的屏幕尺寸达到了16.2英寸，常用的功能如导航、音乐、电台等都能清晰的显示，其下方还有一块功能屏，主要负责空调、座椅等常用功能，这个设计与奥迪有些相似，右边则是副驾驶的娱乐屏，尺寸为12.3英寸。

大咖点评：在目前纯电动车仍有不小的“里程焦虑”下，对一些有长途驾驶的消费者来说，增程式是一个不错的选择。综合来看，如果你想要花30万左右买一台中大型的6/7座SUV，理想One是一个不错的选择。

虽然2020年很不少造车新势力开始淡出我们的视线，但总有新的产品让人眼前一亮。高合HiPhi X就是这么一款产品，其定位于中大型SUV，低矮的车身、侧倾达65°的前风挡玻璃、溜背造型又让它看起来有几分轿跑SUV的味道。前大灯由1712颗LED光源组成，且配备有可编程的智能交互数字投影技术，内置了7个场景的信号显示图形，同时车辆后门采用独特的分体式展翼门，十分炫酷。

内饰设计同样富有未来感，除了一块14.6英寸的仪表盘，中控屏尺寸达到了16.9英寸，副驾屏幕的尺寸更是达到19.9英寸。在动力方面，搭载两台最大功率272马力、峰值扭矩410N牛·米的电动机，百公里官方加速成绩为3.9秒，NEDC续航里程为550公里。

大咖点评：高合HiPhi X的出现不禁让大咖想起了6、7年前特斯拉Model X刚问世的那种惊艳感，高合HiPhi X可以说一个“加强版”，同样是定位中大型SUV，拥有6扇车门和6种开门组合，内饰里的大屏可谓是有过之而无不及，坐在副驾就像看电影，不过其距离交付还有一段时间，具体表现如何还有待进一步确认。