蔚来ET7售44.8万起 续航超1000公里

2021年1月9日，蔚来在成都举办了NIO Day 2020活动，在发布会上正式发布了旗下首款轿车ET7，ET7 0-100km/h加速时间为3.9秒，并支持高等级智能驾驶辅助系统。售价方面，蔚来ET7前期提供70kWh和100kWh两种容量的电池包，补贴前售价分别为44.8万元和50.6万元。同时，蔚来汽车还发布了第二代换电站和全新150kWh电池包，采用150kWh电池包的ET7续航里程将突破1000公里。

首款轿车亮相，搭高精度激光雷达

此次发布会蔚来创始人李斌发布了蔚来首款量产轿车——蔚来ET7。动力方面，ET7采用了前永磁电机+后感应电机的动力组合，前者最大功率为180kW，后者最大功率为300kW，综合输出功率为480kW，峰值扭矩为850N·m，0-100km/h加速时间为3.9秒。在续航方面，ET7前期提供70kWh和100kWh两种容量的电池包，续航里程分别为500km和700km，后期用户可选150kWh电池包，续航里程将突破1000km。

外观方面，该车采用了蔚来家族式设计语言，车头采用了封闭式设计，看上去非常的饱满。大灯采用了分体式设计，上方修长的日间行车灯搭配下方内凹的大灯组，给人非常强的视觉冲击感。与此同时车顶的瞭望塔布局在提供精准探测的同时让该车的外观有更加强的科技感。

车侧方面，该车采用了溜背的造型设计，看上去非常富有运动气息。在尺寸方面，该车的长宽高分别为5098/1987/1505mm，轴距为3060mm。新车轮辋采用了低风阻设计，有着较强的视觉冲击感。

尾部方面，ET7采用了非常简洁的设计语言，鸭尾造型搭配贯穿式尾灯，让该车尾部看上去非常简洁且富有运动气息。

内饰方面，ET7采用了非常简洁的设计风格，取消了大量实体按钮，并加入了非常富有科技感的两辐式方向盘、悬浮式仪表以及大尺寸中控屏，让车内看上去简单且富有科技氛围，非常符合现在消费者的审美需求。

在智能驾驶技术方面，ET7搭载最新的蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），该系统基于NIO Aquila蔚来超感系统、NIO ADMD蔚来超算平台等，可实现高速、城区、停车、加电等场景下点到点自动驾驶功能。

蔚来超感系统Aquila配备了33个高性能传感器，其中包括11个800万像素高清摄像头、1个超远距离高精度激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知以及1个增强主驾感知，每秒可产生8GB图像数据。在芯片方面，蔚来超算平台ADMD配备四颗英伟达NVIDIA Drive Orin芯片，平台总算力高达1016TOPS，让这套系统拥有更强大的图形数据处理能力。

蔚来ET7即日起接受预定，定金为5000元，并可在交付时享受5000定金抵10000元车款。同时购车用户可享终身免费质保、免费专属充电桩、终身免费换电、终身免费异地加电、终身免费道路救援、终身免费车联网等6大用户服务权益。

现有用户加购及ES8创始版用户加购也有红包补贴。此外，蔚来ET7 NAD自动驾驶服务采用订阅形式，支持用户随用随买，服务费为680元/月。

第二代换电站发布，服务能力提升换电无需下车

在此次的发布会上，二代换电站也正式公布，该换电站能容纳13块电池，换电速度从现在的6分钟/台缩减到最快3分钟/台，日服务能力达到312次，进一步提升了换电站的服务能力。

与此同时，二代换电站换电过程可一键自动泊入，用户无需下车即可轻松换电。而在换电站数量方面，蔚来在发布会上也表示，2021年底换电站总数量将达到500座。

150kWh电池包，让续航不在是焦虑

在全新换电站发布后，蔚来在发布会上发布了150kWh电池包，该电池包采用了原位固化固液电解质、无机预锂化硅碳负极、纳米级包覆超高镍正极等技术，电芯单体能量密度达到了360Wh/kg。

150kWh电池包可以匹配给蔚来全系车型，对应续航里程分别为，2018款ES8 730km、全新ES8 850km、ES6性能版900km、EC6性能版910km，全新发布的ET7更是超过1000km。据官方介绍，150kWh电池包预计将于2022年底交付。

此次发布的ET7有着更加出色的硬件配置和软件能力，让用户有着更加舒适的用车体验，同时该车也推出了硬件标配软件订阅的方式，满足不同用户的需求。除此之外，在此次发布会发布的第二代换电站站以及150kWh电池包都让用户有了全新的体验，而具体表现如何我们还是要看用户的反馈。

（图/文 网通社 蒲峥）