汉兰达要出高级版车型，或叫“大汉兰达”，与大众途昂同级

汉兰达是一款比较畅销的车型，无论在中国还是北美都一样。

最近，丰田在北美地区注册申请了“GRAND HIGHLANDER”（中文可以翻译成“大汉兰达”）的商标。从名字来看，这应该是一款定位更高的SUV，而且它和现款汉兰达（HIGHLANDER）有很大的关系。

说到SUV丰田并不缺，北美市场上的丰田SUV从入门紧凑一直到兰德酷路泽这样的大型SUV可以说一应俱全。但从商业角度来说，显然像汉兰达这样的“城市蓝领”最有市场潜力。

▲北美最新一代汉兰达

另外重要的一点，虽然丰田正在准备兰德酷路泽的换代车型，但根据报道，丰田将在2021年把这款车型在北美地区停售，甚至不排除从更多的地区撤出这辆经典车型。那么它的继任者很有可能就是这款“GRAND HIGHLANDER”。

所以“GRAND HIGHLANDER”准确定位将在汉兰达之上，接近兰德酷路泽，车身长度或超5米，拥有7或8座车型，确保更大的第三排空间。考虑到这款“GRAND HIGHLANDER”依然挂着汉兰达的姓氏，所以它并不会具备像兰德酷路泽这样的硬派身躯，大概率还是采用了承载式车身设计，完全为舒适性而生。新车在动力方面预计也会搭载3.5L V6发动机以及混动版本，此外插电式混动版也可能提供。

“大汉兰达”出了就必定国产

丰田向来都是把新车首发在国外再带入国内，并不是丰田偏心，只是国内南北两家丰田的国产化效率实在有些不高。在未来这款更高大更高级的“GRAND HIGHLANDER”或将伴随下一代的国产汉兰达中期改款一同发布。届时普通版汉兰达将主推5座车型，而“GRAND HIGHLANDER”的“大汉兰达”则主打7座，其两者的关系和现在的JEEP指挥官与大指挥官、Wagoneer和Grand Wagoneer一样。

有人可能会说，汉兰达4890mm的长度为何还要加大？更何况汉兰达在目前的中型SUV中已经拥有表现最好的第三排之一了，“大汉兰达”的出现只会让本来就不便宜的汉兰达继续加价。其实从产品竞争角度来说，丰田在国内的主流SUV中汉兰达是最高的一款，在国内还缺少一款定位旗舰级的城市SUV，这个市场空白丰田肯定不能忍。

另外，在这个级别已有的车型中，有大众的途昂、别克的昂科旗和最近刚刚推出的长安福特探险者，它们的定位都要高于汉兰达，从商业防御性的角度出发，丰田推出同级SUV也是合情合理。而且TNGA的平台化战略和口碑都还不错，直接“拼凑”出一款新车对于丰田来说也没有难度，最重要的是直接使用汉兰达的姓氏，可以减少消费者的认知成本，可谓是一举多得。

写在最后

这款更高级的“GRAND HIGHLANDER”推出后售价肯定不低，国产后的价格或直接从30万以上起跳，顶配或将接近50万，很明显这是一款细分小众车型，但我猜靠着丰田在华的号召力，“大汉兰达”依然是一款有热度的SUV，至少不需要像大众别克那样随随便便就来个4、5万的优惠。