MT+三缸，10.98万起售，卡罗拉真的能打破三缸“魔咒”？

作为年度改款车型，新款卡罗拉并没有在外观设计上做多大文章，除了动力上的变化之外，新车还在配置上做了一定的升级。新增的1.5L发动机和新车型价格成为了一大热点，而今天疆哥就带大家来看看，丰田的1.5L三缸车型，卖的到底是不是三缸的价！

作为年度改款车型，2021款卡罗拉基本延续了现款车型的外观设计。TNGA加持的全新一代丰田卡罗拉，在设计上也并无不妥之处，外观运动时尚，前脸设计张力十足，细节刻画之下，新款卡罗拉也更受年轻消费者喜欢。

4635/1780/1435（1455）mm的车身尺寸，轴距数据达到了2700mm，尽管在同级别而言，卡罗拉数据不吃亏。但是实际上，第十二代卡罗拉空间表现并不都让人满意，副驾驶位置比较突兀，而后排空间也没有明显的优势。

内饰设计在保留现款车型的设计，并且根据不同配置，中低配车型搭载8/9英寸的中控屏，而1.2T和1.8L双擎顶配车型，则提供了12.1英寸纵向中控屏。

中低配卡罗拉内饰

顶配12.1寸纵向中控屏

值得一提的是，新车型全系搭载了丰田智行安全系统TSS 2.0，L2级别的自动驾驶包含在内，而即便是最低配的1.5L手动挡版本，都备有预碰撞安全系统、全速域动态雷达巡航系统、车道循迹辅助系统、自动调节远光灯系统等安全配置。另外，全系8安全气囊的标配，新款卡罗拉配置有高低，但是安全没有贵贱之分。

动力则是这次改款的争议所在，2021款卡罗拉新增了1.5L三缸发动机，最大功率89kW，峰值扭矩148N·m，而传统的1.2T四缸发动机最大功率85kW，峰值扭矩185Nm，采用的都是CVT变速箱。名声在外的丰田1.8L混动车型，咱们暂时不做比较。

油耗成绩方面，1.5L三缸版本的卡罗拉百公里油耗成绩最低为5.1L，比1.2T版本低了0.5L/100kM。也就是说，采用三缸发动机为卡罗拉，节省了10%的油耗。不要小看这10%，在双积分政策中可是能够起到大作用的。但是四缸变三缸振动值上的增加，咱们还要等实车试驾才知道。

价格上，首先要说2021款卡罗拉1.2T车型，比老款起售价格上调了0.3万元，多出了倒车影像、无钥匙启动、8英寸中控大屏、蓝牙/车载电话、CarLife、多媒体系统等配置，说不上超值，但是也不亏。

只是三缸版本卡罗拉售价，有些让人失望。账面上看，2021款卡罗拉车型的起售价格低至10.98万元，但是实际上，这是一台1.5L三缸+手动挡版本车型，而1.5L自动挡版本则是要价11.98万元，比起12.28万元的1.2T四缸卡罗拉，居然只便宜了0.3万元，三缸卡罗拉和四缸卡罗拉价格相差无几，这就没有太大的看头了。

而从配置上，同样是入门款车型，尽管1.2T的卡罗拉比1.5L车型少了LED远近光灯，却多出了倒车影像、发动机启停、无钥匙启动功能，一汽丰田如此区分，也是为了1.5L三缸版本的卡罗拉引流。说实话，没有自动启停反倒成为了1.5L卡罗拉的优势所在，而LED灯光也很不错。只是这样一来，这两款车型如何选择？

说好的三缸机更便宜呢？2021款款卡罗拉的三缸版本，跟四缸版本根本差不了多少！这样一来，很多消费者还是更加看好1.2T的卡罗拉车型。不过疆哥认为，包子有肉不在褶上，指导价就图个乐，买车还得去4S店看看市场优惠有多少，现款1.2T卡罗拉已经有了1万元左右的市场优惠，若是1.5L三缸版本优惠力度能到2-3万，对于不计较缸数得失的消费者来说，或许是大型“真香”现场，你说呢？