记得，前几日吴晓波在年终演讲中提到过丘吉尔的一句话：“千万不要浪费了一场危机。”

在危机中，我们更加需要反省自己，看清楚自己，挖掘出走向明天的种种可能性，这是危机不能浪费的原因之所在。

2003年的非典，情况与2020年的新冠疫情相似，夹杂着恐慌与希望。但2003年，被称为“中国零售电商的元年”，诞生了淘宝网，也启发了京东的成立。后来我们都知道，它们享受了互联网与电子商城的全部红利，也令一个时代发生了剧变。

所以明白了吗？危机与契机，其实是一对孪生兄弟，能看到危机背后的契机的，往往能走向明天，相反，则沉入历史洪流。

对于压力重重的2020年，有多少家企业成功走向了明天？又有多少家企业无奈淹没于洪流？吴晓波在跨年演讲中没有告诉我们确切数字，但他却从几个汽车行业的例子，告诉了我们，那些在2020年“柳暗花明”的企业共同做对的事——数字化营销、品牌忠诚力、技术能力。

纵观今年在车市寒冬中浮沉的各大车企，毫无疑问，异军突起的林肯做对了这三件事，甚至做得更多。

国产元年，林肯打开了什么局面？

进口豪华品牌国产化，无疑是对品牌力与产品力的一次大考，褪下进口“光环”后，是否还能如以往那般耀眼？这是每个进口豪华品牌在国产化后最先要面对的第一道难题。

如果没有年初疫情的影响，或许2020年作为林肯国产化的元年，开局还能更容易些。但疫情突袭，国内外汽车行业陷入停摆，至关重要的第一季度直接“蒸发”，对林肯而言，国产化的征程在开局就提升了好几个难度。

上述提到的是外部经济环境的干扰，而林肯所要面临的内部竞争环境也不容小觑。在国内豪华车市场，BBA雄踞一线豪华车市场，地位暂时无法撼动，在二线豪华车市场，凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃互相剿杀，难舍难分。

在此格局下，林肯要以国产化后的全新形象重新加入战斗，难度可想而知。但从最后的结果来看，即使是顶着车市下行与疫情冲击的双重压力，林肯也在国产化元年实现了破局，陆续从劲敌手中抢夺到了市场份额。

据官方数据显示，在刚过去不久的12月，林肯全系零售超7800台，同比劲增50%，不仅连续5个月刷新单月销量纪录，更是连续8个月实现同比环比双增长，交出了一份圆满的答卷。

凌寒绽放，林肯做对了哪些事情？

谈及破局，就不得不提到林肯在2020年的产品线布局。

去年3月份，林肯推出了全新冒险家。这款售价区间在24.68-34.58万元的豪华紧凑型SUV一经上市，就取得了不错的市场表现，连续4个月稳居“月销四千”俱乐部,甚至连续8个月问鼎单车型月销量榜首。

显然，全新冒险家这位“先驱者”给林肯国产化开了个好头。

7月份，林肯又推出了另一款重磅产品——全新飞行家。中大型豪华SUV显然是林肯最为擅长的领域，有更多的空间与余地能让林肯将“美式豪华”诠释得更加淋漓尽致。凭借高价值优势，全新飞行家单月销量突破了1600台，这对于一台售价为50.98万元-75.98万元的豪华中大型SUV来说，是非常难得的。

从车型命名体系到家族化的产品设计风格，从丰富的车型配置到傲视同级的卓越性能，林肯目前的“海陆空三位一体”产品体系，无疑打开了国内消费者对于纯正美式豪华SUV的新认知，也在短时间内迅速培育出消费者对于林肯的认同感与忠诚度。

如果仔细将林肯目前在售的两款国产化产品与同级竞品进行对比，可以发现林肯的诚意最足，实力更到位。

抛开设计层面这些见仁见智的因素不谈，林肯在客观硬实力方面，绝对不逊于奔驰、宝马、奥迪等对手，它的优势，可以大致归纳为宽绰空间、强劲动力以及卓越配置。

先来说第一点，宽绰空间。无论是全新冒险家还是全新飞行家，在空间表现上都高于同级BBA产品。空间宽敞与否，直接与乘坐舒适度挂钩，也与车辆的适用场景紧密相连，最重要的是，它向来是中国消费者的偏爱之一。由此可见，林肯在国产化之前，功课做得很足。

再来说第二点，强劲动力。不得不说，林肯旗下的产品在动力性能这一块，是相当具有美式豪迈气质的，像全新冒险家全系标配2.0T+8AT，并不像奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3一样采用两（三）种动力选择，光是入门车型的动力性能就可以碾压后者的高功率车型，以同级最强内核征服消费者激情驾享的需求；全新飞行家更是如此，它是同级唯一全系搭载进口3.0T V6+10AT的豪华车型，不管是技术实力还是诚意，都远超同级奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7。

最后说第三点，卓越配置。当初全新冒险家上市时，高喊着“豪”不妥协的口号，后来经过市场检验，它的确是言行一致。入门版冒险家即配有50项豪华配置，像是车门密码锁、SYNC+智行互联、智慧语音导航、迎宾感应系统、无钥匙进入等配置，皆为全系标配，而在奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3那里，要么没有配备，要么在中配版本以上才会搭载。

全新飞行家将“豪华”发挥得更为极致，在配备百项豪华配置的同时，它还搭载了例如30向电动调节全体感尊享座椅、“躬迎上宾”式迎宾感应系统、SecuriCode车门密码锁、PAAK智能蓝牙手机钥匙等奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7等不具备的配置，为中国消费者打造了多重“同级独有”的尊贵感。

除了在产品力方面握有制胜之道以外，林肯在华销量快速增长的另一道重要关口在于服务——“林肯之道”。

自2014年林肯进入中国市场后，它不仅坚持为中国用户提供最为优质的林肯产品，更一直着眼于为每一位客户打造与众不同，且在业内首屈一指的极致客户体验。

“林肯之道”从心出发、以礼相待，是林肯深耕中国市场，在豪华领域开疆辟土的关键，目前“林肯之道”已经升级到2.0版本。去年2月份上线的林肯数字化一站式电商平台“智享林肯之道”便是其中一个组成部分，它标志着在林肯数字化营销方面迈出了坚实的一步。无论是从客户角度设计的便捷体验、丰富的互动和分享机制，还是一键式预约试驾功能，都是林肯品牌吸引年轻群体的创新尝试。

“林肯之道2.0”另外一部分，覆盖了品牌体验、展厅体验、数字化体验、产品体验、生活方式与生态圈五大领域，以及线上触点和线下触点两个层面，为中国客户提供无缝衔接的、愉悦的、高端一体化体验。

此外，“林肯之道”还与时俱进，不断朝着个性化、圈层化发展，它将“林肯之道2.0”版本进行了针对女性用户的细化，打造出“林肯之道·她之道”。作为专为女性用户服务的全方位驾享平台，其囊获了包括e“闺蜜”专属管家服务、“她之道”小程序、林肯SheKnows掌上车书等线上服务，致力于为女性车主带来舒心的用车服务、专属的生活服务和一站式的拥车体验，这无疑能让更多女性用户，增加对林肯品牌的好感。

由此可见，“林肯之道”体现的不只是一种服务，还是一种价值，一种能与用户产生情感共鸣、彼此认同的价值。

正如前文所说，品牌忠诚力是一个品牌能否发展得好的关键。尽管林肯正式进入中国市场时间并不算长，但依靠“林肯之道”的全面贯彻，在中国消费者心中，它已经以独一无二的品牌形象存在于市场，更关键的是，消费者愿意为这个崭新的形象买单。

面向未来，林肯能到达什么新高度？

正如林肯品牌中国区总裁毛京波所言：“林肯在今年取得了不错的成绩，但我更愿意把它看成是一个起点，比起庆祝，林肯更需要的是保持清醒。”

2020年的市场表现，绝对是林肯进入中国市场以来，最浓墨重彩的一笔，也是林肯国产化元年的一个重要里程碑，但对于林肯而言，保持清醒，依旧十分重要。

之所以能交出如此亮眼的成绩单，源自于林肯在之前的岁月里，重新完成了车型体系的梳理、品牌价值的树立、林肯之道的升级，而这一切的努力能在2020年实现爆发，离不开先前的耕耘。

未来对于林肯来说，则更加重要。虽然已经不再开发轿车车型，但在林肯目前全力布局的SUV车型里，仍然拥有巨大的发展空间。除了引入更多的车型加入国产化行列以外，在中国这个全球最大的新能源汽车市场里，林肯的新能源战略将有用武之地。

在服务方面，“林肯之道”的进化自然还会继续，其将作为林肯品牌的核心竞争力之一，为林肯收获更多的中国用户。

以诚意搭建沟通桥梁，以优异的产品力与服务质量巩固桥梁的承载能力，未来林肯还将以此为基，向上发展。