报价52万的玛莎拉蒂总裁检测日记，客户：这是陈田拼起来的吧
此文一共4400多字，图片一共56张，分享这么多只想让大家明白一个道理，买对了二手车确实是个明智的选择，不仅买车便宜还能省不少购置税，像五六年的百万级豪车省下来的钱够买俩奥迪A6了，要是买雅迪都能当代理商了。但是二手车鱼龙混杂没有规范的市场，很多不良车商把事故车当精品车卖也是常有耳闻，所以大家可以经常看到各种天花乱坠的精品女士一手车，经常给大家看那么多狗血的案例只想让大家在买车的时候多留点心眼。至于阅读时间，看个人能力。
哈喽大家好，我是大壮，逸车道的一名检测师。2021年第一次与大家见面，都是老朋友了就不跟大家多客套了。说起玛莎拉蒂真的是最受网络暴力的一个品牌了，可能很多人会说买玛莎的不懂车，说伪豪车根本不值这个价，它只是优缺点分明而已。很多人在挑它毛病的同时也应该承认它的外观辨识度和三叉戟的强大回头率，50万的车开出200万的感觉你还想要啥？妹子可能不认识GTR可能不认识C63，但粪叉子她一定认识！那些喷玛莎的真给他一台去开，他可能方向盘都握不好但油门踩的比谁都狠，开着它去跟心仪的女孩子约会你会发现它比谁都香......
此次也是公司给大壮分派的一个检测订单，这台是客户自己在市场找到一辆2013款玛莎拉蒂总裁，和客户点话联系到之后简单的进行了了解：车子客户已经看过了，卖家描述的车况是全车大喷但是没有事故，车子跑了7万多公里，报价是52万，觉得这个价格很符合他的预算，只要没啥大事故就可以接受，于是找到了我们为他把把关。（在去之前客户也和卖家有深入了解车况，根据卖家介绍车况不是怎么好，外观啥的喷漆较多，但是绝对没有大事故存在）
根据客户自己对二手车的判断能介绍这样相信车况应该不会差太多，就想着再次检测确认一些，只要修的还可以，价格谈谈就勉强接受吧！这也是检测之前客户对我阐述的自己心里想法。
了解了动态，下来就是我们认真的时候，说实话这个价格还是很感人的，新车落地160万的海神三叉戟现在省了100万，也就是说这个车6年打了三三折，如果车况还可以的话这也是个很划算的买卖。好了，我们开始看车↓
先看外观，没有什么太大的瑕疵，发现前后保险杠有拆装的痕迹，这对于一台二手车来说不是什么大问题。再就是检测之前对车况也有少许了解，所以对这样的情况也是在意料之中。
打开车门发现车门锁扣存在卡滞现象，这...自带健身功能，不大力出奇迹根本拉不开。简单看一眼内饰，这个车真的是金玉其外败絮其中，大家觉得这个磨损程度像7万公里吗？大壮都怀疑50万是买了辆玛莎拉蒂还是买了辆轩逸？
整体检测下来的结果就是全车大喷，前机盖、右前翼子板、右前车门钣金，左后翼子板重度钣金。漆面这个数值不太乐观啊，不过还不至于让我们终止检测，继续往下寻找原因↓
下来我们来看发动机舱，这机舱被整备的...锃光瓦亮，对于这些大一点的车行来说都是不吝啬表板蜡的，我们检测继续↓
这个机盖螺丝...上下两个固定螺丝及车辆两侧的合页固定螺丝均都如此，拆装痕迹！这样的状态好像和原车主身份不一样啊！随便找的街边小修理厂修的吗？
顺着车辆的前部我们把视线转移到两侧的翼子板，检查两侧翼子板的固定螺丝均存在拆装痕迹，都钣金了拆装也是再正常不过的事了。
然后是机舱前部的水箱框架这些位置，检查过后发现前保险杠上部和水箱框架上部的固定螺丝有拆装痕迹。
水箱框架的底部是防撞钢梁的固定螺丝，不难看出也有拆装的痕迹。 虽说位置隐蔽但还是难不倒吃检测这口饭的我们，检测做的就是不放过一颗螺丝不放过一根头发丝。
再往前看就是大灯的出厂标签，这是13年出厂的车而右侧大灯的生产日期是17年，肯定是更换过了。如此一来我们有绝对的理由去怀疑车子的右前方曾经发生过事故，但事故究竟严重到什么程度我们只能到底盘检测的时候再确定。
这里就是机盖锁扣的位置，固定螺杆掉漆就是最好的解说了。典型的路边修车师傅的作为，再次验证我们前边所说的街边修理厂的事情。
在往上就看到了机舱内部的保险盒位置，打开保险盒未发现有更换和薰黑迹象。亏在保险盒没问题不然这车事故+水淹+火烧了，直接报废。
减震拆装的痕迹让我们再次谨慎起来，虽说年龄大的车子减震漏油更换难免，但是也要防止欲盖弥彰的事情，保不齐有什么猫腻呢是吧?
现在我们来看发动机本体，将上部塑料盖板取下后是不是感觉这么大的灰尘跟周围不太协调了呢？
发动机本体部分经过我们检查确认凸轮轴位置传感器处和气门室罩盖处均存在漏油痕迹，其余的暂未发现异常。
车辆前部检测到此也算完工了，目前发现的问题就是覆盖件全部拆过、水箱框架拆装、发动机漏油，目前能看到的情况就是这样。
前部检查完后我们来到车子的后部，打开后备箱非常干净！一看就是专业的二手车店，洗车的功夫还是very good!
打开后备箱盖第一件事先低下头，抠开这个小盖板可以看到后备箱锁扣的固定螺丝存在拧动痕迹。难道是...?(据卖家解释是调整所致，销售的一贯解释，但是作为见识丰富的检测师是不回相信一个卖家的解释，全是眼见为实）
检查左后尾灯发现固定螺丝存在拆装痕迹但并没有更换，应该是翼子板钣金时的拆装。
抠开侧边饰板后看到的是车子的电瓶，BMW?六年的车换过电瓶也是正常，这算不算是台玛莎拉蒂和宝马的配件一应俱全的车子。
再来看后围板的打胶，经过大壮的专业判断后确定未有异常，还记得左后翼子板的重度钣金吗？目前来看综合判断可以得出一个结论，车子左后部位也存在一起轻微的事故应该是被什么撞进去了一个坑，但并不严重，没有伤到后围板部位（应该属于侧后的事故导致）。
嗯...后备箱检测的整体情况就是这样。
把后备箱复原之后我们再来看内饰环节，这个内饰设计毫无豪华感可言，这中控屏跟秦始皇陵里挖出来的一样又老又土，你不告诉别人都以为你在汽配城装的。
先是车门这里，检查发现左后、右前车门均存在拆装的痕迹。
检查右前车门的时候发现副驾驶的安全气帘也存在拆装痕迹，这个位置的拆装不得不让人怀疑这个气囊是弹过的...我们继续往下挖掘↓
检查发现驾驶位出风口存在破损，大灯组合开关和方向盘下部这...有人要说了：前面动了那么多还有钣金，肯定气囊弹了要拆了啊，但是这个装配工艺也是真感人，路边摊的修理手法真的是高...好歹一百多万的车子。
气囊如果弹了安全带必定锁死，接着我们拉出安全带，生产日期符合原车零部件日期。
再看安全带的底部固定螺丝这个...拆装痕迹，现在市场的一些修复手段完全颠覆常人的三观，但是包子作为多年混迹于二手车圈的检测师来说见的也不少，气囊弹了之后安全带锁死被割断很正常，但可以把原车的安全带卡扣卸下来装上新的安全带上你敢信吗？但是这个锈迹...大壮心里瞬间崩了根弦，我们继续往下看
然后我们趴下看驾驶位底部，发现中控台整体存在拆装痕迹。这个车辆后改装脚底氛围灯，满满的汽配城风...
再看座椅部位，主驾驶座椅侧部存在饰板开裂的现象，这个部位的破损除非是超级大胖子谁也不会坐成这样吧，还有一种可能就是拆装过程中的损坏。
座椅的固定螺丝左看右看、前看后看没啥问题，但是座椅滑轨呢存在一些水渍。
这是座椅底部，检查发现存在些许泥沙残留，看不清楚的话可以看下面这张图↓
这些锈迹能说明些什么呢？这台车有静态泡水的可能！而座椅下面都是一些控制单元，说不定哪天出现个故障就给你扔半路上了。
终于可以坐进车内了，第一感觉这座椅发泡棉还没个榻榻米舒服呢，这个车机系统也跟十几万的菲亚特没什么区别...将车子点火启动，表显7W多公里，仪表并未提示异常故障码存在，但是看这个方向盘套是不是太新了呢？
检查内饰装配存在多处瑕疵，比如内饰的拆装痕迹、内饰板的破裂和破损，简直是惨不忍睹，所以在此奉劝各位修车的时候一定要擦亮眼睛找一家靠谱的修理厂，这不仅是对自己的负责也是对爱车的负责。
检查内饰功能按键和换挡机构，发现玻璃升降的时候总有“嘣”的一声，感觉对不齐一样，另外倒车影像还是UFO画质，总体内饰的情况并不是很乐观。
现在我们来到车辆后排位置，检查出风口发现同样存在拆转痕迹，检查功能按键暂未发现异常。
OBD读取车辆故障码倒是没什么问题，但是读取数据流的时候最炸眼的信息来了！真实公里数13W多公里，这台车调表无疑了！
接下来就剩路试和底盘检测的环节了，跟销售沟通后在去修理厂看底盘的路试进行了低速路试
路试发现多处异响，小到门把手的开关声，中到颠簸路面内饰件的响，大到刹车的吱吱声，别人是车里面伴有异响，这是异响里面有个车，不是总响但也一直没停，无孔不入极其挑战车内乘员的忍耐能力。而且发现转向助力系统好像也存在问题，之前检测过的总裁两根手指头就能掉头，这台车掉头销售得俩手抱着方向盘，还一脑门子汗...
卖家跟修理厂的师傅简单沟通后将车子开到举升机上，然后我们就准备着手进行底盘的检测了。
相比牛马伦的底盘，玛莎的底盘护板是算少的了，但还必须要拆！
首先我们检测车辆四个轮的悬挂位置，未发现有悬挂位置的异常，接下来准备开拆底护板。
拆掉护板后我们可以看到散热器风扇的生产日期，检查标签上部的生产日期符合原厂日期（但是要注意现在这种标签上的日期正常不能一定代表配件就是原装的，比如我自己买点A4不干胶纸按照同样的颜色款式打印出来贴上去你还能发现吗？）有些检测不是要看配件的生产日期，而是要前后逻辑成立，不是说前后没问题，中间有问题这样子，难道是神仙操作吗？
下来我们看到的就是底盘存在托底现象，不过能把这个给剐断了...估计离起飞也不远了。
再看转向机部位存在严重漏油痕迹，难怪路试的时候销售掉个头那么费劲...
检查变速箱油底壳存在渗油痕迹，变速箱支架存在拆装痕迹，此车的变速箱应该是有过落下来维修的情况。
检查差速器部位未见拆修和漏油现象。整体的底盘检测可以说除了发现一些瑕疵问题就是变速箱拆修了，其余倒是没什么大问题。
检测完了，让我们和客户聊一下吧!把包子所发现的告知客户，车况问题总结一下就是漏油、异响、调表、水泡、右前大事故、左后小事故、配件拆装的非常多。现在销售的没有大事故的说法客户自然心里是有杆秤了！~客户也表示事故车不是不能要，而是要看修成什么样子，修复的很好的车子用起来也要省心不少，而修的糙的车子后续只有头疼的体验...
其实大壮想说的是买二手车最主要的是千万不要贪图小便宜和市场差价差别太大的绝对有问题。就好比你在路边300块钱买一辆核动力跑车你敢开吗？任何价值不对等的交易背后都是坑，便宜的东西只有你买的那一刻是开心的，用的时候没有一天是开心的。品质好的东西，给钱那一刻是心疼的，用的时候每天都是享受···
我们来看看这台车的行情价，同年限的同款车基本都在60万左右的挂价，大家觉得这样的车况这台车的残值应该是多少钱呢？评论区告诉大壮！
文章的结尾可能有人要说了：玛莎拉蒂的品控本来就没好到哪去啊？其实这个问题怎么说呢...玛莎拉蒂和大家平时遇见的奇葩甲方一样，吐槽了八百年的后排空间小再出新款都不改，就是这么硬气，可能车里能坐进去俩人对玛莎拉蒂来说已经达标了。新款声称是隔音进步了，那也是和自己比，就好比以前考试考20分现在能考30分。