这台玛莎拉蒂卖58W，车商承诺车况精品，检测完客户却望而生畏
By：逸车道检测师——大壮
今天这期分享的检测日记还是老朋友玛莎拉蒂总裁，这个月大壮都成总裁专业户了，这个车型干的台数一只手起码是不够数了，虽然嘴上这么说说但心里还是美滋滋的。
和客户一起到车行后跟销售简单聊了几句，15款玛莎拉蒂总裁3.0T标准型，销售描述车况是右前翼子板钣金、后杠和左后翼子板喷漆，前杠改装17款。
拿到钥匙后先把车子解锁，这大灯？解释一下，不是右侧的大灯坏掉了，是它每次反应都慢一拍，后改装的灯时间长了这个就启动的有点慢了。
这期的前后外观拍照个人感觉是最漂亮的一次了，以前都是检测为重点，这次是可以找了个好角度给个特写。
打开车门，仪表表显8W多公里，但是↓
大家看这个磨损像8W多公里的车子该有的样子吗？不管了，一会OBD检测的时候就知道了。
大致看内饰的时候就把一些必要的细节一起做了，车门、座椅、安全带固定螺丝未见拆装痕迹，驾驶座、全车座椅底部未见异常，除了磨损严重之外没拆就是个不错的兆头。
简单看完了内饰我们就要抓细节了，缝隙中白白的东西在这里解释一下，是抛光粉不是飞漆，但油箱盖部位确定是飞漆。
漆面检测和销售所述没什么太大的出入，除了卖家所述的已知车况以外还发现左后翼子板存在局部钣金痕迹，不过只有鸡蛋大的一小块，问题不大。
打开机盖顺手就揭掉了发动机上的防尘盖板。
机盖、翼子板、机舱加强杆固定螺丝未见拆装痕迹，但是加强杆有一颗螺丝存在掉漆的痕迹，最后反复确认没有过拆装。
看翼子板内部，检查原厂标志和做工确认没有过更换。
覆盖件的表现还不错，检查结构件部分水箱框架、减震包、防撞钢梁未见拆装和撞击修复的痕迹，也就是说这台车前部是没有大事故的。
发动机本体也没有什么问题，确认没有漏油和拆修的痕迹后检查油液部分，还是建议后期换一下全车油水。
确定前面没问题再来看后面，这个后备箱垫咋看都感觉是新的，不知道大家觉得呢？
抠开后备箱盖上部的饰板看后备箱盖的固定螺丝，未见拆装痕迹。
把后备箱垫移出去，掀开底板。备胎有落地使用的痕迹，随车工具缺少灭火器，电瓶寿命没什么问题。
再透过扒开侧边的饰板，检查围板和控制单元未见异常。
外围都检查完了就看看内部是个啥情况吧，屁股放进来顺手就通电了。
还记得开头说到的8.9W公里和座椅的磨损程度吗？看方向盘3、9点的位置，这公里数绝对有问题。
启动车子，仪表上的故障灯···是不是有点太多了？另外还存在发动机突突突的抖动严重，初步断定应该是发动机缺缸。
检查后排出风口处发现破损，车上其余的功能按键倒是没什么问题。
下面就要解决最大的两个问题了，一个是公里数到底是多少？另一个是为什么会亮那么多故障灯↓
回过头来读取OBD，omg！将近10页故障码，这里找8页给大家放出来就好了。
所有的问题答案都浮现出来了，这台车两年前最后一次保养的公里数就已经是110073.9了，可想而知今天···
静态检测就到此结束了，大壮觉得在路试和看底盘之前时候跟客户汇报一下当前的检测状况看是否决定再继续下去了。
这台车总体来说严重的事故是没有，但是车子本身的故障和毛病实在是太多，而且存在调表的迹象。
客户知晓之后表示车不要了，所以本次的检测也就到此结束了。最后跟大家聊一下价格，这台车卖家的报价是58W，对比同款车型的网上挂价来看似乎不高，但是后续修车绝对是个头疼的大事···
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