59W欲购玛莎拉蒂总裁，检测途中被叫停？客户：打PK被截胡了
往期分享的检测案例基本都是客户买车的时候遇到的种种战损和奇葩事故，今天给大家换个口味，和以往不同的是这次除了扯皮还有PK的成分。
先自我介绍一下，大家好，我是包子，逸车道的一名检测师。这次依旧是受粉丝客户邀请帮他检测一台美规的玛莎拉蒂总裁，这款车之前检测的太多了，多余的就不跟大家扯那么多了，有兴趣的可以翻翻我们往期的检测日记，今天的吃瓜群众们都着急看包子后面怎么打PK呢对吧？
根据公司客服的安排包子和客户一起来到了车行，进门跟销售简单沟通后得知这台车现在还有另一波客户在看，他们也带了检测的，（上图就是包子看到车第一眼的样子）。
接着销售说道：你们两批人一起看车还是等他们看完了再看？但是等他们看完了要是定了你们也不用看了，咱要不先交个定金？
嗯？说真的包子当时也不确定这是骗定金的演员还是真的买车客户，看他们找的检测人员连工装和工具箱都没有，这不得不让人怀疑啊？但是包子当时也不好直说出来。
接着客户跟包子说道：不管他们，咱看咱的，你去检测吧。
说实话，包子知道这些情况的时候还是有些压力的，打个比方，如果检测完之后有部分内容和另一批客户的检测人员检测出的结果不一致，那么跟卖家或者另一个检测师傅一顿扯皮是跑不了了···但既然包子敢说出口那就一定有十足的证据放出来，虽说纵使别人千言万语也无法改变事实真相。
看了一眼车旁的信息牌，车子跑了7W多公里，15年上牌四驱版本，车头改了17款的前脸，售价59万。这次我们只能随机应变改变检测流程了，因为另一批人在看车头，那包子就从内饰开始检测吧↓
拉开车门大致看一眼内饰，这个磨损还算正常。
检测四个车门固定螺丝未见拆装痕迹，安全带生产日期符合原车零部件出厂，而且也没有过拆装。
检查座椅固定螺丝未见拆装痕迹，看座椅底部的时候发现···打火机？
确定外围没有问题后现在我们进入车内，方向盘磨损有点严重。
（注：图片是通电之前拍的）顺手将车子通电后仪表未提示异常故障码，车子表显7W多公里。
检测内饰功能按键未见异常卡滞和失灵。
看完这些之后看到前部的那批人去看车子的后部了，那OBD就等会再回来检测吧，咱们先看外观↓
展厅的光线还不错，包子大致看了一下，发现前后保险杠均存在拆装痕迹。了解总裁这款车的朋友都知道14、15款的中网是倒梯形并且是外凸的，而17款中网是正梯形而且是凹进去的，因此前部既然是改装了那肯定要换保险杠。
来到车子前部，这次不用自己开机盖了。但是包子有点纳闷，另一个检测师啥啥也没拆，看了半天只看覆盖件不看发动机吗？咱也不好说啥，给自己的客户服务到位，做好分内的本职工作就行了。
检查机盖、翼子板等覆盖件的固定螺丝未见拆装痕迹。
扣开保险盒，未见熏黑和拆修痕迹，周围结构件未见事故撞击修复的痕迹。
下面我们拆下发动机防尘罩开始检查发动机本体。
拆下防尘罩和周围饰板后可以很清楚的看到前防撞钢梁的固定螺丝存在拆装痕迹，但是改个保险杠和中网没事拆防撞梁干啥？
包子反复确认水箱框架等部位属于原车零部件，而且防撞钢梁有轻微顶到东西的痕迹，那么结果就很简单了，这台车前部有过一起轻微碰撞，撞废了前杠和中网，防撞梁没什么大事，所以顺手就改了新款的中网和前杠。
最后检查发动机气门室罩盖存在拆修的痕迹，这个算不上问题，五六年的车了，密封垫老化维修是很正常的，油液这些建议及时更换一下就好。
看完了前部我们把视线拉到车子后部，这时另一个客户的检测师还在检查后部，他看了看包子的工服问：兄弟你们逸车道是专门做检测的？
（此处省略十万字）什么鬼？聊了几句才知道这人不是检测机构的，是一个修理厂的修理工，也是来帮人看车况的。好吧，没时间跟他瞎唠，他就转身去找他们那批人了，我们继续检测↓
掀开后备箱底板，检查备胎存在落地使用的痕迹，随车工具未见缺失。
拆下两侧的饰板，检查后围板部位未见事故撞击修复的痕迹。
后部的情况就是这样，目前我们还有漆面、OBD、路试和底盘没有检测，那就看看漆面情况吧。
就在包子刚检查完右侧漆面的时候客户走了过来说：兄弟，别看了，被截胡了，人家把车订了...
这···怎么说？客户接着问道：你这边检测的车况咋样？
包子：前面有点小碰撞，换了保险杠和中网，发动机气门室罩盖之前修过，漆面还没检测完，现在只知道右侧翼子板和前车门有后喷漆的痕迹。
客户：我刚在客休区听那小兄弟（另一批人的检测师）说也没这些问题啊？人家都刷卡了，不过现在说什么也没意义了。
随后在返回的路上包子把问题的照片给客户一一呈现了出来，事实摆在客户眼前当然表示认同，如果不拆饰板不带漆膜仪能把车况检测这么清楚吗？所以说术业有专攻这句话不是没有道理的。
好了，事情就是这么个事情，情况大家也看到了，跟客户离开车行之后客户说还是要专业的人干专业的事，重新找车再预约检测，简单客套了几句后包子也踏上了返程的飞机。文章的最后包子想问问屏幕前的你们遇到这种情况会怎么做呢？
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