年前买车想“捡便宜”，这三台刚好是新老款交替之际，折扣都较高

虽说汽车消费市场历来都有"金九银十"的说法，说的就是每年汽车销售最旺的时间就在每年9、10月份，而经销商也会在这个时候推出更多促销优惠。可真正是去试车且有买车经验的读者朋友都知道，年末汽车消费市场的大促也是相当给力的。而今天我们要看到的这几款车型除了年末优惠外，还因为即将在未来一年完成新车发布或换代，而提供了更具有诱惑力的降幅：

现代名图

售价区间：14.98 - 16.98万

降价幅度：3.4万左右

名图应该算是现代轿车里的"幸存者"，它挺过来2017年那样袭击韩系车的"寒潮"，但在亟待更新的两年中，还是因为德系、日系中型轿车的轮番换代而逐渐被边缘化。

而在今年即将换代上市的情况下，现款名图已经开始了集体降价优惠，14.89万的门槛在实际销售中降到了12万以内，这会让本就以"最便宜合资B级车"身份销售的名图再度凸显自己的性价比。

不过，现款名图毕竟还是卖了近6年了，即便是经历过中期改款，它的整体设计仍趋于平庸化，换句话说，名图除了用作家用通勤代步外，在其它车载功能性方面已不具备降级打击主流A级家轿的能力。

此外，它的上一代家族式设计在领动上已经被用烂了，此时保持这种类似的设计，难免会让这台B级车在视觉上显得有些名不副实，这样较为明显的硬伤对于追求更高用车品质的消费者来说或许不太够。但话说回来，用一台A级车的价格，买一台空间更大的B级车来通勤代步还是比较值得的。

斯柯达速派

售价区间：15.49 - 22.99万

降价幅度：4.3万左右

在2019年完成了中期改款之后，斯柯达速派以更加年轻化的姿态进入到了B级轿车市场，15.49万的起售门槛俨然一副要从大众手上接过年轻市场接力棒的姿态。之所以速派能有这样的自信还不光是价格门槛，比大众迈腾更个性化的飞翼式直瀑格栅、全LED光源的组合式大灯，以及特殊的掀背式尾门结构等等，都会让速派显得比同级产品年轻有料得多。即便是与换代之后的雅阁等畅销车型相比，速派在视觉效果方面也是完全不吃亏的。

而在早些时间已经开启预售的2021款车型当中，上汽大众斯柯达尤为速派加入了更多提升性价比的新东西。

比如在车载信息娱乐系统方面，与触控液晶屏相匹配的将会是全新一代智慧车联系统。这套系统相比于旧款车机，新系统的主要升级集中在了车载APP之中，除了能够更好地与两种主流手机系统互联外，安卓应用商店更会让斯柯达速派具备车机、手机软件最大程度互通的能力。

此外，上汽斯柯达超级APP还能兼容更多实用的车联网功能，除了能够查询车辆的可续航里程、车门车窗状况等信息外，还能够对实现远程启闭、核心系统检测与预警、快速定位等等功能，让用车变得更加便捷。

据悉，2021款斯柯达速派仍会提供TSI280、TSI330、TSI380三种动力规格，其中，继续采用EA888型号2.0T涡轮增压高功率发动机的TSI380，将会在7速湿式双离合支持下，让速派具备在7.2秒内破百的能力，就凭这一点它不仅能够在直线上轻松跑赢凯美瑞等日系车，也足以同迈腾380TSI平起平坐了。

大众凌渡

售价区间：14.99 - 18.69万

降价幅度：4.5万左右

大众凌渡一直都是国内A级非豪华轿车市场里卖得最贵的，如果说宽体轿跑车的名头，的确让其在过去的今年很火了一把，那么即将换代的它在接下来一段时间或许不会太好过，因为在大众已经将第二代凌渡的原型测试车开上了路，这款基于美规NMS打造的轿跑，将会换上包括无边框车门、矩阵式LED在内的一系列新设计，在运动化这件事上做得更为极致。而这些变化，也是长久以来凌渡车迷呼声最高部分。

想一想，目前大众凌渡在销售市场中的降幅大概在4万左右，可即便是抛开共享平台、动力总成等问题不谈，就是看看凌渡这不过4615mm/2656mm的长轴设计，有这个预算干嘛不买一台高顶配朗逸呢？毕竟在当前的设计语言对比中，已经落后一代的凌渡除了车身宽一点之外，在新一代朗逸面前也没什么视觉优势可言了。