想买车的来捡便宜了！这几款SUV搭载全时四驱只卖20万，家用越野均兼顾！

前言：很多人对于四驱都有一个误解，那便是四驱仅为越野而使用，并且会带来更高的油耗表现。但实际上，四驱系统的搭载是在很大程度上提高了车辆的安全性，特别是SUV车型。四驱系统有三种模式的区分，分别是适时四驱，分时四驱以及全时四驱，三种模式都有不同的优缺点。

相比之下，有不少人分不清分时四驱和全时四驱之间的区别，从其命名便不难知道，分时四驱便是可以自己手动选择两驱模式和四驱模式，根据路面情况，通过接通或断开分动器来改变两轮或四轮驱动的驱动模式。兼顾了燃油的经济性。而全时四驱则是一直处于四驱模式之下，四个车轮一直独立驱动，任何时候都有动力分配，当某个车轮发生打滑的时候，系统就会自动介入，重新分配四个车轮的动力，以保证四个车轮任何时候都获得最高的抓地性。

从性能和安全性的保证上来看，对于一般的驾驶者来说，全时四驱所给到效益是最高，虽然这会让油耗有所增加，但实际上油耗相比两驱的车型也不会高出非常多。因此，今天大咖也给推荐几款20万左右的全时四驱SUV，每一款都有不同的风格和属性。（优惠幅度各地区不一，具体情况需到店了解）

大众途岳的四驱版本车型分别是高配到顶配，有三款车型选择，搭载的是2.0T发动机。其所使用的是 大众4Motion四驱系统，通过多片离合式限滑差速器来分配前后轴扭矩，从而提升车辆的通过性能。在正常情况下这套系统前后轴间的扭矩分配为95：5。并且，其四驱系统在重量和静音效果都得到了优化升级，对于车辆行驶质感和燃油性也有较高的保证。

大众途岳定位为紧凑型SUV，车身尺寸和轴距虽然不是优势，但是得益于车内优化后的布局，乘坐空间有着较好的保证，称不上非常的宽敞，但也有着不错的舒适度。四驱车型所搭载2.0T发动机有着186匹的最大马力，320牛米的最大扭矩，足够满足日常所需。相比之下，2.0T车型比1.4T车型在驾驶的感受要好上不少。整体来说，大众途岳没有多少值得吐槽的地方，除了其“套娃”式的外观和内饰。

大咖推荐：大众途岳目前大部分地区都有着5万左右的优惠幅度，即使是选择顶配车型，也能在20万左右便能落地。但是并不太推荐顶配车型，其2.0T车型最低配便已经足够，因为在整个车系当中，已经是属于高配车型，配置方面基本面面俱到，相比顶配车型的仅仅是少了些舒适性的配置。算上优惠，在20万内便能落地，性价比是比较高的。

说到全是四驱就不得不说斯巴鲁，不管是XV还是森林人，还是其他车型都是全系搭载全是四驱，重要的是斯巴鲁XV还是进口车型，在某个层面来说品控方面还是较高的。对于年轻的消费者来说，斯巴鲁XV不仅是造型还是性能操控方面，都相对比较适合。斯巴鲁XV的全时四驱系统采用的是主动扭矩分配全时四驱系统（Active torque split AWD），利用电控多片离合器式限滑中央差速器，日常前后轮动力分配为60:40，在急加速和车辆检测车轮打滑时，前、后动力配比会变为50:50。

在动力方面，斯巴鲁XV搭载的是水平对置的2.0L发动机，或许其动力数据放在如今涡轮横行的时代不太够看，但实际驾驶起来其给到的动力感受，依然是会让人感觉到有激情的。不过，斯巴鲁XV在空间方面或许让不少人失望，除了本身斯巴鲁不是擅长空间的布局之外，斯巴鲁XV的尺寸在同级别中也仅仅处于中等水平。因此，如果比较注重空间的体验的，斯巴鲁XV或许会不太适合。

大咖推荐：斯巴鲁XV低配到顶配之间价格差并不是很大，但有4款车型选择，因此配置车型之间的差价也不大，从配置方面考虑的话，比较推荐中配的两款车型，中低配车型的配置对于日常的驾驶来说足够使用，而中高配车型则是多一些辅助的配置，比如说全速定速巡航，车道偏离预警等等。

柯迪亚克GT从品牌层面来说确实不如途观X，但是单单从产品的实力以及性价比来说，柯迪亚克GT并不会比途观X差，甚至性价比要更高。毕竟作为同一平台的产物，主要的硬件都是相同的，但是价格上却有明显差距。柯迪亚克GT的四驱版本仅在高配和顶配两款车型上搭载，其采用的是大众4Motion四驱系统，通过多片离合式限滑差速器来分配前后轴扭矩以提升车辆的通过性能，在正常情况下这套系统前后轴间的扭矩分配为95：5。

在动力方面，柯迪亚克GT四驱版本搭载的是2.0T发动机，220匹的最大马力，350牛米的最大扭矩，完全足够应付到日常的驾驶需求。并且柯迪亚克GT还配备了弹射起步，给到年轻消费者足够的激情。在空间方面，柯迪亚克GT的空间与柯迪亚克差别不大，后排的乘坐空间完全达到了中型SUV的水准。整体来说，柯迪亚克GT都可以满足大部分的用车需求。

大咖推荐：在选择方面，柯迪亚克GT的四驱版本只有两款车型选择，在配置方面已经属于高配车型。因此，没有必要选择顶配车型，顶配车型与次顶配车型相差了2万，但是配置方面仅仅是多了一些使用率不是非常高的舒适性配置，性价比不如次顶配车型。

如果觉得途岳空间不够，斯巴鲁XV不适合，柯迪亚克GT品牌影响力不足，那么途观L或许是一个不错的选择。无论是空间，品牌还是四驱系统的类型都能够满足到。途观L搭载的是和柯迪亚GT一样的大众4Motion四驱系统。不过，途观L的四驱版本价格方面稍微偏高，但所幸的是其有着不错的优惠幅度，整体来说，性价比还是不错的。

在动力方面，途观L四驱版本搭载的是2.0T发动机，220匹的最大马力，350牛米的最大扭矩，相比1.4T车型有着很大区别的动力体验，即使不选择四驱版本车型，2.0T车型依然是途观L最优的选择。在空间方面，途观L的车身尺寸在同级别中处于中等偏上，整体实际体验有着较高舒适度。而四驱版本为七座版本，在满载的情况下，第三排的空间则是表现的比较一般，

大咖推荐：因为四驱版本的价格比较高，虽然有着不错的优惠幅度，但是从实际用车出发，次顶配车型的配置已经非常足够使用，和顶配车型相比，配置方面并没有很明显的差别，但是却有1.6万的差价。其增加的配置与差价相比，并不太值。所以，选择方面比较推荐次顶配车型的四驱版本车型。