特斯拉再谈降价

降价是特斯拉车主最为敏感的话题之一，近日特斯拉副总裁陶琳再次谈价格问题。陶琳在接受国内媒体采访时表示，“特斯拉的国产化率目标已经基本实现，未来继续降价的可能性不大。”

目前特斯拉官网在售的中国制造Model 3标准续航升级版车型，补贴后售价为24.99万元。而中国制造Model 3长续航版售价为30.90万元。

陶琳还表示，电动车的价格与成本相关，受到原料成本以及电动车零部件成本价格因素影响，如果未来原料或者零部件价格出现上涨，特斯拉的电动车也不是没有涨价的可能。

特斯拉多次调整车辆价格，更早前曾出现车主集体拉横幅维权事件。以国产Model 3标准续航升级版为例，该车型自去年首次公布的起售价为32.8万元以来，一年半的时间已降价近8万。

最近一次降价出现在10月1日国庆节。特斯拉官方当时宣布降价，国产Model 3标准续航升级版补贴后售价调整为24.99万元，相比此前售价降价了2.165万元，这也是Model 3国产后的最低售价。新款Model 3标准续航升级版搭载了由宁德时代提供的磷酸铁锂电池组，续航里程从445km提升至468km。

一部分提车不久的特斯拉车主表达不满，部分车主认为自己被诱导消费，销售和交付人员承诺近期不会降价。针对降价，特斯拉给出的补偿方案是，符合7天信心保障计划内的车主赠送3年免费超充使用权益。

随后，特斯拉中国下降了“信心保障计划”。官网显示，特斯拉信心保障计划已于2020年10月16日终止执行并下线，在此之后的购车订单均不再享受该计划的保障。

陶琳也曾针对网友热议的降价问题作出回应，其在个人微博上称，“不求所有人的理解和认可，但是希望逐步大家能相信我们的初心确实是希望让消费者能拥有性价比更好的产品而不是自己利润最大化。”她还表示，价格调整是高度保密的工作，无论任何时候公布都会有一批近期提车的消费者受影响。

有市场数据预估，按照现阶段特斯拉上海超级工厂的生产流程，国产Model 3的成本价可能不到20万元，意味着国产Model 3的毛利率达到30%左右，远超美国生产电动车的毛利率，也将可能为特斯拉提供更多的降价空间。也有业内人士指出，特斯拉的规模量在快速提升，规模量的提升必然带来单车的成本下降，成本下降必然带来定价的调整，今后特斯拉可能会继续降价。

据乘联会数据显示，2020年11月中国制造Model 3销量为21604辆，1-11月累计销量为113655辆，是今年中国市场销量排名第一的新能源单一车型。

对于降价，不管怎么说，除了早期被“割韭菜”的用户，对我们绝大多数人来说，降价肯定是一件好事。